[實用新型]一種可手控起落的自行車前支撐架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320309556.X | 申請日： | 2013-05-31 |
| 公開（公告）號： | CN203391897U | 公開（公告）日： | 2014-01-15 |
| 發(fā)明（設計）人： | 常振元 | 申請（專利權）人： | 天津金輪自行車集團有限公司;天津市金匯通自行車有限公司 |
| 主分類號： | B62H1/02 | 分類號： | B62H1/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 30170*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 可手控 起落 自行 車前 支撐架 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種支撐架，具體涉及一種可手控起落的自行車前支撐架。?
背景技術
目前市場上的自行車、電動車在使用過程中，當人們停車放置自行車、電動車時，需停下車，用腳來完成支撐，目前的自行車、電動車支撐架有后支撐架和中支撐架。當人們載物體時，需放置自行車、電動車時，就不能輕松的滿足需要，這給自行車、電動車使用帶來了很大的安全隱患，為了滿足載物停車的需要，市場上的自行車、電動車有把支撐架放在前端把手位置上，用支撐框架形式支撐在地面，由于支撐架放置與前輪3點成面，運動時，存在一定的安全隱患。?
發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種可手控起落的自行車前支撐架，它結構簡單，設計新穎合理，使用方便，可手動進行控制起落，操作方便，安全性能高。?
為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型采用以下技術方案：它包含搬柄機構1、連接板2、鋼絲3、導線管4、支架板5、復位簧6、腳輪7、輪支架8、框支架9、螺絲10和輔筐支架11，鋼絲3和導線管4的一端通過連接板2固定在搬柄機構1的下方，鋼絲3和導線管4的另一端通過螺母固定在支架板5上，支架板5通過復位簧6與輪支架8連接，輪支架8的底部設置有腳輪7,?輪支架8的上方與框支架9連接，且框支架9通過螺絲10與輔筐支架11連接。?
本實用新型的前支撐架同樣可以應用在電動車上。?
本實用新型具有以下有益效果：它結構簡單，設計新穎合理，使用方便，可手動進行控制起落，操作方便，安全性能高。?
附圖說明?
圖1為本實用新型的結構示意圖；
圖2為圖1的左視結構示意圖。
具體實施方式?
參照圖1-2，本具體實施方式采取以下技術方案：它包含搬柄機構1、連接板2、鋼絲3、導線管4、支架板5、復位簧6、腳輪7、輪支架8、框支架9、螺絲10和輔筐支架11，鋼絲3和導線管4的一端通過連接板2固定在搬柄機構1的下方，鋼絲3和導線管4的另一端通過螺母固定在支架板5上，支架板5通過復位簧6與輪支架8連接，輪支架8的底部設置有腳輪7,?輪支架8的上方與框支架9連接，且框支架9通過螺絲10與輔筐支架11連接。
本具體實施方式的前支撐架同樣可以應用在電動車上。?
本具體實施方式具有以下有益效果：它結構簡單，設計新穎合理，使用方便，可手動進行控制起落，操作方便，安全性能高。?
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