[實用新型]一種導油器

有效

• 申請號: 201320309096.0
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203285965U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 朱紅梅;林敏杰
• 申請（專利權）人: 浙江欣興工具有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙) 33231
• 代理人: 張宇娟

技術領域

本實用新型屬于齒輪傳動機構潤滑的技術領域，尤其涉及一種導油器背景技術

在齒輪傳動機構中，為了減小齒輪傳動時的摩擦，降低齒輪工作表面的溫度，齒輪需要用潤滑油進行潤滑，用以降低傳動時的摩擦力和齒輪工作表面的溫度。

傳統的齒輪傳動機構的潤滑方式包括循環潤滑、油浴潤滑、油霧潤滑及離心潤滑。

在封閉的齒輪箱體中經常采用油浴潤滑的方式，油浴潤滑是指以齒輪箱體作為油槽，齒輪浸在油中一定的深度，利用齒輪轉動帶動下部油盆的油進行接觸點的潤滑，潤滑油靠上下流動自然冷卻。這種方式簡單可靠，為了使油從油盆帶到齒輪的嚙合點，齒輪須有一定的速度，但是，齒輪的速度又不能太高，速度太高會使油甩離齒面潤滑不良，同時會增加攪拌的功率損失。

在小型鉆機中，齒輪箱安裝在機頭部分，為了盡量減小機頭的體積和重量，齒輪箱的體積也很小，齒輪傳動機構采用立式安裝，齒輪傳動機構在工作過程中帶動機頭上的刀具進行高速運轉，所以齒輪傳動機構的轉速是很高的，此時齒輪箱中的潤滑油容易被甩離齒輪表面，且由于潤滑油儲藏在齒輪箱的中下部，潤滑油不能向上流動對上部的齒輪進行潤滑，上部齒輪的表面不能形成油膜，齒輪的齒面直接接觸，齒輪間的摩擦力大，齒輪易發生磨損，且傳動噪音大。

發明內容

為了解決上述現有技術存在的缺點和不足，本實用新型提供了一種結構簡單、潤滑效果好的導油器。

為了實現上述技術目的，本實用新型提供的導油器，包括導油器主體，所述導油器主體的上表面上設有用于安放齒輪的齒輪安放平面和用于將潤滑油向下匯流至所述齒輪安放平面的導流上表面，且所述導油器主體上設有出口位于齒輪安放平面上并用于將潤滑油引流至齒輪安放平面的導油槽，所述導油槽遠離導油器主體下表面的一端為用于引流潤滑油的入口。

采用具有上述結構的導油器，齒輪箱體下部是容納潤滑油的主儲油區，上部的齒輪位于靠近齒輪安放平面的位置處，導油槽的的入口靠近齒輪箱體內下部齒輪的上表面。下部齒輪轉動時，下部齒輪表面的潤滑油受到離心力從而被甩離齒輪表面，部分被甩離齒輪表面的潤滑油沿著導油槽的底壁向上移動，隨著下部齒輪的不斷轉動，導油槽底壁上的潤滑油不斷聚集，入口位置處的潤滑油推動前方的潤滑油不斷向上移動從出口處流至齒輪安放平面，齒輪安放平面成為副儲油區，隨著上部齒輪的轉動，副儲油區內的潤滑油被帶動流至齒輪表面，進而對上部齒輪進行潤滑。上部齒輪轉動過程中，副儲油區內的潤滑油在上部齒輪轉動過程中由于離心力的作用產生飛濺，飛濺的潤滑油落在導油器的導流上表面，導流上表面上聚集的潤滑油由于重力作用沿著表面向下流動回到齒輪箱體中，齒輪箱體中的潤滑油再通過導油槽向上運動，如此循環，實現齒輪箱體中上下齒輪的潤滑。

優選的，所述導油器主體的下表面上設有向下延伸用于將潤滑油匯集至所述導油槽入口處的集油板，齒輪箱內下部齒輪帶動潤滑油飛濺，集油板能收集部分被甩離的潤滑油使其聚集在導油槽的入口處，增大潤滑油從下向上流動至副儲油區的流量。

優選的，所述集油板呈弧形，所述導油槽呈與所述集油板同軸的螺旋形，且所述導油槽遠離軸線的側壁與所述集油板相連。弧形集油板便于更好的使飛濺的潤滑油匯聚在導油槽的入口處，螺旋形便于潤滑油自下往上流動。

優選的，所述導油槽的底壁呈螺旋狀向上延伸，底壁與水平面間的夾角為10°～30°。當導油槽底壁與水平面之間的夾角小于10°時，底壁由出口螺旋延伸至齒輪箱體內下部齒輪上表面的距離過長，潤滑油在沿著導油槽底壁向上移動的過程中需要克服自身和底壁間的摩擦力，若距離過長，上升過程中需要克服摩擦力造成的損失能量占比高，不便于潤滑油順利到達副儲油區；當導油槽底壁與水平面的夾角大于30°時，潤滑油短距離內向上移動的高度差大，潤滑油僅靠自身切向飛濺時的動能不足以克服自身的重量向上到達副儲油區。

優選的，所述導流上表面呈錐形面并向下凹陷，內凹的錐形上表面便于飛濺落至導流上表面的潤滑油向下流動回至齒輪箱體中。

優選的，所述導流上表面與水平面之間的夾角為10°～30°。導油器一般安裝在齒輪箱的上部，為了盡量減小齒輪箱的體積，導流上表面與水平面之間的夾角的角度不宜過大，否則導油器向下延伸的高度過大，安裝在齒輪箱體中時占據的空間較大；若導流上表面與水平面之間夾角的角度過小，導致潤滑油回落至齒輪箱體內經過的距離大，回落所需時間長，影響潤滑油的循環流動。