[實用新型]一種雙軸承汽車水泵

有效

• 申請號: 201320308808.7
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN203362584U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 譚小紅;茹煒
• 申請（專利權）人: 浙江工貿職業技術學院
• 主分類號: F04D29/04
• 分類號: F04D29/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種雙軸承汽車水泵。?

背景技術

汽車水泵是汽車發動機中的重要部件，汽車發動機一般采用離心式水泵，這種水泵的基本結構由水泵泵體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成。其中泵體內設有泵體內腔，轉軸設置在泵體內腔上，轉軸上設有水封裝置，水封裝置將泵體內腔一分為二，其中設置有葉輪的腔室側壁上設有流體通道，現有的轉軸一般在軸承外只設置一個軸承，為了保證轉軸的穩定工作，軸承的長度一般較長，這種軸承較為浪費材料，增加了汽車水泵的生產成本。?

發明內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種運行穩定、更加節省材料、降低了生產成本的雙軸承汽車水泵。?

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案：?

一種雙軸承汽車水泵，包括泵體，所述的泵體內設有泵體內腔，所述的泵體內腔內設有轉軸，所述的轉軸上設有將泵體內腔分隔成葉輪腔和軸承腔的水封裝置，所述的葉輪腔內設有套設在轉軸上的葉輪，所述的轉軸遠離葉輪的一段朝背離葉輪腔的方向延伸，形成轉軸軸承段，所述的軸承腔內設有套設在轉軸上的前軸承和后軸承，所述的前軸承設置在軸承腔靠葉輪腔的一側，所述的后軸承設置在軸承腔遠離葉輪腔的一側，所述的轉軸軸承段遠離葉輪腔的一側穿出軸承腔，形成軸承穿出段。

作為優選，所述的轉軸軸承段包括軸承連接段，所述的軸承連接段的兩端連接有端部軸承段，所述的軸承連接段的直徑大于所述的端部軸承段，所述的軸承連接段與端部軸承段之間設有軸承限位臺階，所述的前軸承和后軸承分別套設在兩個端部軸承段上，所述的前軸承和后軸承分別與兩個軸承限位臺階相抵設置。采用上述的優選方案后，可以有效防止前軸承和后軸承的滑位，有效固定前軸承和后軸承。?

作為優選，所述的軸承腔遠離葉輪腔的一側設有軸承腔后安裝口，所述的軸承腔后安裝口處設有軸承后密封圈，所述的軸承腔靠葉輪腔的一側設有軸承腔前安裝口，所述的軸承腔前安裝口處設有軸承前密封圈，所述的軸承前密封圈和后密封圈為骨架密封裝置。采用上述的優選方案后，軸承腔密封設置，可以更加有效避免液體的進入，有效保護軸承腔內的軸承。?

作為優選，所述的軸承腔和葉輪腔之間設有檢漏腔，所述的泵體上設有與檢漏腔連通的檢漏通道。采用上述的優選方案后，當葉輪腔內的液體發生泄漏流入檢漏腔時，泄漏的液體從檢漏腔中的檢漏通道中漏出，同時也便于將泄漏的液體從檢漏通道中導出，便于監控并及時采取措施。?

作為優選，所述的葉輪腔遠離軸承腔的一側設有泵蓋，所述的泵蓋通過螺栓的方式與所述的泵體固定安裝連接。采用上述的優選方案后，泵體的拆卸安裝更加方便。?

作為優選，所述的泵體的外側壁上設有安裝法蘭盤，所述的安裝法蘭盤上設有安裝孔。采用上述的優選方案后，泵體可以通過安裝法蘭盤與其他部件更加方便的安裝配合，安裝更加方便。?

本實用新型的雙軸承汽車水泵的軸承腔內設有前軸承和后軸承，可以使汽車轉軸的轉動更加平穩，同時軸承的長度較短，體積較小，更加節省材料，可以有效降低汽車水泵的生產成本。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的實施例具體是一種雙軸承汽車水泵，包括泵體1，泵體1內設有泵體內腔11，泵體內腔11內設有轉軸2，轉軸2上設有將泵體內腔11分隔成葉輪腔111和軸承腔112的水封裝置3，葉輪腔111內設有套設在轉軸2上的葉輪4。轉軸2遠離葉輪4的一段朝背離葉輪腔111的方向延伸，形成轉軸軸承段21，軸承腔112內設有套設在轉軸2上的前軸承5和后軸承6。前軸承5設置在軸承腔112靠葉輪腔111的一側，后軸承6設置在軸承腔112遠離葉輪腔111的一側，轉軸軸承段21遠離葉輪腔111的一側穿出軸承腔112，形成軸承穿出段22。?

轉軸軸承段21包括軸承連接段211，軸承連接段211的兩端連接有端部軸承段212，軸承連接段211的直徑大于端部軸承段212，軸承連接段211與端部軸承段212之間設有軸承限位臺階213，前軸承5和后軸承6分別套設在兩個端部軸承段212上，前軸承5和后軸承6分別與兩個軸承限位臺階213相抵設置。?