[實用新型]電力機車用干式電壓互感器

有效

• 申請號: 201320308511.0
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203366976U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 于敬宏;馬曉彬;李中男
• 申請（專利權）人: 大連第一互感器有限責任公司;大連金業電力設備有限公司
• 主分類號: H01F38/24
• 分類號: H01F38/24;H01F27/30;H01F27/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種高壓變電設備，特別是一種電力機車用干式電壓互感器。

背景技術

隨著我國電氣化鐵路的大力發展，電力機車時速已達到200公里/小時以上。應用在電力機車上的電壓互感器一般為進口產品，主要由一、二次繞組、鐵心、澆注體構成，鐵心為“C”形，存在著空載損耗大，抗諧波能力較低的不足，同時該互感器的爬電距離小，承受沖擊和振動的能力較差，特別是在電力機車過分相時，因電網電壓波動大或諧波高，造成燒毀設備的事故發生。

發明內容

本實用新型提供了一種爬電距離大、運行安全可靠、耐沖擊和振動能力強、安裝方便的電力機車用干式電壓互感器。

本實用新型的技術解決方案是：一種電力機車用干式電壓互感器，包括澆注體、一次繞組、二次繞組、鐵心、底板，其特征在于將二次繞組繞制成方筒形，在方筒形二次繞組的外部繞制成形狀相同的一次繞組，一次和二次繞組套裝在“R”形卷鐵心上，一次和二次繞組分別設置一個首端和末端引出線，采用環氧樹脂真空澆注將一次和二次繞組、一次和二次繞組引出線以及鐵心全封閉在澆注體內，圓環形底板與澆注體的底部由螺栓進行連接。

所述一次繞組的首端引出線與設置在澆注體頂部螺栓連接，一次繞組的末端引出線與設置在澆注體底部的螺栓連接。

所述二次繞組的首端和末端引出線分別與設置在澆注體底部的螺栓連接。

所述的澆注體呈圓柱形，其外沿面設有大小相間的傘裙，傘裙截面呈角形。

本實用新型的特點是：將一次和二次繞組制成方筒形，并與“R”形卷鐵心套裝，在提高產品精度的同時改善了電場分布，使產品的局部放電水平優于國家標準要求的水平，“R”形卷鐵心較“C”形鐵心空載損耗小，因此具有較強的應對電網電壓波動或高諧波的能力，從而保證電力機車在過分相時仍能安全可靠運行。圓柱形澆注體提高了互感器承受沖擊和振動的能力。結構設計合理，安裝簡單方便。澆注體外沿面設置的傘群加大了表面爬電距離，避免發生外絕緣閃絡，保證設備安全運行。

附圖說明??

圖1是本實用新型的主視剖視圖；

圖2是本實用新型的左視剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述：

如圖1、圖2所示，電力機車用干式電壓互感器主要是由一次繞組4、二次繞組5、澆注體9、鐵心6構成，將二次繞組繞制成方筒形，并在二次繞組的外部繞制成形狀相同的一次繞組，一次和二次繞組套裝在R形卷鐵心上。一次繞組的首端引出線3與設置在澆注體上方的螺栓1即接線柱連接，末端引出線14與設置在澆注體下方的不銹鋼螺栓12連接。二次繞組的首端引出線7和末端引出線15分別與設置在澆注體下方的不銹鋼螺栓10、11連接。采用環氧樹脂真空澆注方法將一次和二次繞組、一次和二次繞組引出線以及鐵心全封閉在圓柱形澆注體9內。圓柱形澆注體外沿面上設有大小相間的17個傘裙2，傘裙截面呈角形。圓柱形澆注體的底部設有安裝底板8，通過螺栓13與澆注體連接。