[實用新型]一種自動補(bǔ)貨系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320308497.4
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203294639U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘昵琥;許才慶;潘閃陽;顧華江;陳杰;冉治平;李存兵;潘英龍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江省煙草公司紹興市公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 紹興市越興專利事務(wù)所 33220
• 代理人: 蔣衛(wèi)東

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種自動補(bǔ)貨系統(tǒng)，屬于煙草分揀配送領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，用于煙草配送的主要設(shè)備為高架庫、備貨系統(tǒng)以及與備貨系統(tǒng)相連的分揀系統(tǒng)，分揀系統(tǒng)一般由多個分揀子系統(tǒng)獨(dú)立進(jìn)行訂單分揀，每個分揀子系統(tǒng)均包括補(bǔ)貨系統(tǒng)、訂單分揀系統(tǒng)和塑包系統(tǒng)。

煙草整個分揀配送流程為整托盤分揀→件煙分揀→條煙分揀，煙草在進(jìn)入配送中心后，先整托盤存儲在高架庫中，然后根據(jù)備貨系統(tǒng)的要貨請求由傳送裝置輸送到備貨系統(tǒng)入口進(jìn)行整托盤分揀，件煙托盤經(jīng)過人工拆垛或機(jī)器拆垛成件煙后，再通過傳送裝置、疊垛機(jī)等設(shè)備輸送到備貨系統(tǒng)的備貨道進(jìn)行緩存；分揀系統(tǒng)的各條分揀線根據(jù)配送訂單事先優(yōu)化好的順序向備貨系統(tǒng)要貨，整個過程，均是靠訂單驅(qū)動，即根據(jù)當(dāng)日銷售訂單計算出計劃備貨的卷煙品牌、件煙順序和備貨數(shù)量，然后整個配送系統(tǒng)根據(jù)已設(shè)置好的訂單計劃出庫、備貨、分揀；采用上述訂單驅(qū)動方式，主要存在如下缺點(diǎn)：備貨系統(tǒng)需要在當(dāng)天所有的訂單訂完以后，進(jìn)行數(shù)據(jù)優(yōu)化，生成補(bǔ)貨計劃，在補(bǔ)貨分揀過程中，就會按照補(bǔ)貨計劃的順序進(jìn)行實時補(bǔ)貨，在分揀過程中無法插入新的訂單，這就無法做到實時訂單實時分揀。

此外，目前用于煙草分揀配送的補(bǔ)貨系統(tǒng)，一般都是將由件煙分揀后的條煙存儲在條煙臥式機(jī)的煙倉內(nèi)，供后續(xù)分揀線使用。當(dāng)某個煙倉出現(xiàn)故障時，整個補(bǔ)貨系統(tǒng)乃至整個配送系統(tǒng)都必須停止下來，等故障清除后，才能再開始進(jìn)行分揀配送。

有鑒于此，本發(fā)明人對此進(jìn)行研究，專門開發(fā)出一種自動補(bǔ)貨系統(tǒng)，本案由此產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小，且能對實時訂單進(jìn)行實時分揀和故障轉(zhuǎn)移的自動補(bǔ)貨系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種自動補(bǔ)貨系統(tǒng)，包括安裝在分揀線上的若干個分揀緩存通道、安裝在分揀線出口的若干組補(bǔ)貨裝置、對應(yīng)安裝在補(bǔ)貨裝置出口的條煙臥式機(jī)，以及用于控制整個補(bǔ)貨系統(tǒng)的控制單元，其中，上述分揀線依次分為分揀線獨(dú)立段、與分揀緩存通道入口相連的分揀線入口段、與分揀緩存通道出口相連的分揀線出口段，以及分揀線混合段，分揀線獨(dú)立段的入口與件煙備貨系統(tǒng)的備貨通道相連，分揀緩存通道并排安裝在分揀線上，分揀緩存通道設(shè)有輸送導(dǎo)輥；分揀線入口段和分揀線出口段上均設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，使該段分揀線即能將件煙沿分揀線的方向傳輸，又能將件煙沿分揀緩存通道的方向傳輸；上述分揀緩存通道分為1~3層，分揀線入口段和分揀線出口段也分為1~3層，其中，分揀線入口段與分揀線獨(dú)立段通過擺臂機(jī)構(gòu)相連，分揀線出口段與分揀線混合段也通過擺臂機(jī)構(gòu)相連，上述條煙臥式機(jī)包括若干個煙倉，所述煙倉出口安裝有訂單分揀系統(tǒng)的條煙分揀線，條煙臥式機(jī)上進(jìn)一步設(shè)有備用煙倉。

上述分揀線混合段上設(shè)有2-4組補(bǔ)貨裝置，相應(yīng)的，分揀線混合段設(shè)有2-4個出口，每個出口處均設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可以使件煙轉(zhuǎn)向運(yùn)輸；每組補(bǔ)貨裝置依次由推煙機(jī)構(gòu)、暫存通道、輸送導(dǎo)軌，以及安裝在導(dǎo)軌上的智能補(bǔ)貨小車等設(shè)備組成，推煙機(jī)構(gòu)安裝在分揀線的出口，暫存通道對應(yīng)安裝在推煙機(jī)構(gòu)的推送方向上，輸送導(dǎo)軌安裝在暫存通道的出口，輸送導(dǎo)軌的另一側(cè)安裝有條煙臥式機(jī)，智能補(bǔ)貨小車接收到暫存通道的條煙后，沿著輸送導(dǎo)軌將條煙送入對應(yīng)的條煙臥式機(jī)煙倉。

上述條煙臥式機(jī)的備用煙倉設(shè)置在沿條煙分揀線傳輸方向上的最后一個煙倉的末端。

作為優(yōu)選，上述分揀緩存通道分為上下兩層，分揀線入口段和分揀線出口段通過擺臂機(jī)構(gòu)也分為上下兩層，上下兩層的結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效利用高層空間，可以節(jié)省分揀緩存通道的占地面積。

分揀線出口段和分揀線混合段的連接處設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，保證件煙按順序傳輸，而且上述兩段分揀線并排安裝，更有效的利用空間。

作為優(yōu)選，上述分揀緩存通道的通道數(shù)量與件煙備貨通道和條煙臥式機(jī)的煙倉數(shù)量相同，每個分揀緩存通道可存儲2-5件件煙。

上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括安裝在分揀線導(dǎo)輥底部的機(jī)架，安裝在機(jī)架上的傳感器、升降部件和減速電機(jī)等，升降部件通過舉升氣缸在機(jī)架豎直方向上往復(fù)上下運(yùn)動，升降部件頂部設(shè)有“O”型帶，當(dāng)傳感器檢測到有需要轉(zhuǎn)向的件煙時，升降部件上升，其頂部超出分揀線導(dǎo)輥所在平面，減速電機(jī)驅(qū)動“O”型帶轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向運(yùn)輸，當(dāng)升降部件不舉升時，不影響分揀線的直線輸送。

上述推煙機(jī)構(gòu)包括推送塊、與推送塊相連的推送氣缸，以及用于控制推送氣缸動作的腳踏裝置，腳踏裝置安裝在推煙機(jī)構(gòu)的底部，踩動腳踏裝置，觸發(fā)推送氣缸動作，通過推送塊的伸縮將條煙推入智能補(bǔ)貨小車。