[實用新型]斜井跑車防護裝置用液壓阻尼吸能器

有效

• 申請號: 201320308407.1
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203358613U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 金力;閆朝輝;周永俊
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種礦山跑車防護裝置，特別是一種斜井跑車防護裝置用液壓阻尼吸能器，屬于礦山設備領域。?

背景技術

斜井運輸是礦山運輸的重要一環，在礦山生產中起著重要作用，安全高效率的斜井運輸對于煤礦安全生產具有十分重要的意義。據統計斜井跑車事故在煤礦生產安全運輸事故中約占22.1％，因此必須對煤礦斜井跑車事故進行有效地預防，跑車防護裝置能有效防止斜井跑車事故的發生。現在大部分礦井都采用了柔性跑車防護裝置，通過擋車欄配合吸能器制動發生跑車事故的礦車。由此看見，吸能器在跑車防護裝置中起著吸收礦車動能的重要作用。現有跑車防護裝置的吸能器主要為摩擦式吸能器，如申請號為200720031081.7名稱“吸能器”的專利技術采用的就是摩擦片相互摩擦吸收能量，再如為申請號為201020186065.7名稱“斜井防跑車用緩沖變力吸能可調裝置”的專利技術也是采用了類似的方法原理。還有采用壓板式的吸能器，通過多塊壓板壓住鋼絲繩或鋼帶，靠壓板與鋼絲繩或鋼帶之間的摩擦力來消耗串車組的動能，如申請號為201220068527.4名稱“斜井防跑車用鋼帶式緩沖變力吸能裝置”的專利技術。上述提出的專利技術各有其特點，在一定程度上可以吸收礦車下滑的動能，但存在著摩擦力調整不便、制動鋼絲繩磨損不均勻、體積大等缺點。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種防跑車用的結構簡單、使用壽命長、緩沖平穩的液壓阻尼吸能器。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種斜井跑車防護裝置用液壓阻尼吸能器主要包括安裝本體、滑輪組件、阻尼油缸、鋼絲繩四個部分。阻尼油缸通過限位銷和定位銷固定安裝在安裝本體的內部；滑輪組件包括定滑輪組件和動滑輪組件，定滑輪組件螺栓固定連接在安裝本體的內部，動滑輪組件裝配在安裝本體的滑動槽內，且其一端與阻尼油缸的活塞桿螺栓連接；鋼絲繩一端通過鋼絲繩卡固定在定滑輪組件上，一端繞過動滑輪組件與制動擋車欄相連。?

所述的安裝本體由鋼板焊接而成，其上開設有地腳螺栓孔、定滑輪組件安裝孔、限位銷孔、定位銷孔，裝配動滑輪組件的滑動槽設置在安裝本體的兩側鋼板上，兩側滑動槽的尺寸保持一致。?

所述的定滑輪組件由一個定滑輪安裝在固定架上構成，固定架上安裝有固定鋼絲繩繩頭的螺栓軸，鋼絲繩繩頭繞過螺栓軸并用繩卡固定。?

所述的動滑輪組件由兩個滑輪組成，包括滑動軸、側板、大滑輪、小滑輪、軸承組件、滑輪軸?；瑒虞S為臺階軸，兩塊側板穿過臺階軸，通過臺階對兩側板進行定位，側板間的距離略大于滑輪的寬度。大滑輪和小滑輪通過滑輪軸安裝在兩側板之間，滑輪的軸向通過軸套與側板定位。軸承組件包括滾子軸承、限位擋圈和密封端蓋。滑輪軸穿過軸承組件，其一端設置有螺紋，通過螺母將兩塊側板壓緊。?

所述的阻尼油缸由活塞桿、缸體、前端蓋、后端蓋、活塞、緩沖彈簧組成?；钊显O置有阻尼孔且螺紋連接在活塞桿的一端，活塞桿穿過前端蓋裝配在缸體內。前端蓋通過螺釘安裝在缸體的前法蘭盤上，前端蓋與活塞桿配合的表面設置有滑動密封，與缸體配合的表面設置有靜密封。后端蓋通過螺釘安裝在缸體的后法蘭盤上，后端蓋與缸體配合的表面設置有靜密封。缸體的前腔設置有液壓油口，通過油塞進行密封，缸體的后腔設置有油口，缸體后腔經過油口與油箱相連。所述油箱有儲存和過濾阻尼油的作用。所述的缸體上設置有定位銷孔，定位銷穿過定位銷孔將缸體固定在安裝本體內。緩沖彈簧套裝在活塞桿上，在拉伸活塞桿時起到緩沖的作用。?

本實用型新的阻尼吸能器工作過程是，當發生跑車事故的礦車作用于跑車防護裝置的擋?車欄，阻尼吸能器的鋼絲繩與擋車欄相連，鋼絲繩被拉伸，鋼絲繩繞過滑輪組件拉伸阻尼油缸的活塞桿，油缸的前腔空間減小后腔空間增大，前腔的阻尼油通過活塞上的阻尼孔流向油缸后腔，阻尼油流過阻尼孔時產生能量損失，從而吸收礦車的動能。其中滑輪組件的作用是增加吸能器的制動距離。?

本實用新型與現有的摩擦式和壓板式吸能器相比有著自身的特點，首先是不存在摩擦式吸能器更換摩擦片的問題，再者就是沒有壓板式吸能器鋼絲繩磨損不均的問題。本實用新型為斜井跑車防護提供了一種新的吸能方法。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型主視圖。?

圖2是本實用新型俯視圖。?

圖3是阻尼油缸的剖視圖。?

圖4是動滑輪組件的主剖視圖。?

圖5是動滑輪組件的俯視圖。?