[實用新型]前懸置安裝支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320308088.4
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203358317U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐峰;楊瑩;楊勇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 上海元一成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31268
• 代理人: 趙青

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種懸置支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計，主要應(yīng)用于汽車動力總成懸置系統(tǒng)中，尤其是前懸置安裝支架。

背景技術(shù)

隨著汽車的普及，車輛交通事故的比例也明顯提高，因此人們對汽車安全性提出了更高的要求。當(dāng)汽車發(fā)生前部碰撞時，由于前保險杠和縱梁等潰縮結(jié)構(gòu)變形，推動動力總成侵入到駕駛艙而對駕駛員和前排乘客造成傷害。通常設(shè)計者僅考慮如何優(yōu)化前保險杠、縱梁的設(shè)計等以滿足安全碰撞要求，忽視了動力總成懸置系統(tǒng)的作用。動力總成懸置系統(tǒng)雖然主要承擔(dān)支撐動力總成和隔離振動的作用，但在碰撞發(fā)生時，由于前懸置位置靠前，首先接觸到變形的前端零部件，因為缺乏必要的設(shè)計無法形成潰縮，從而推到動力總成向駕駛艙運動，直接危害到駕駛員和乘客的安全，降低了車輛的安全性能等級。目前大部分車輛的動力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計時，大多只考慮其支撐動力總成和隔離振動的功能，沒有考慮懸置系統(tǒng)在碰撞過程中對整車安全性能的影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種提供足夠的剛度和強度以滿足動力總成懸置系統(tǒng)的原始設(shè)計要求的前懸置安裝支架。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型前懸置安裝支架，包括：支架本體，所述支架本體設(shè)置在副車架上，所述支架本體的數(shù)量為兩個，兩個所述支架本體分立設(shè)置；滑槽，所述滑槽設(shè)置在所述支架本體上；以及潰縮結(jié)構(gòu)，所述潰縮結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述支架本體上。

優(yōu)選的，所述潰縮結(jié)構(gòu)包括：安裝片，所述安裝片為環(huán)形結(jié)構(gòu)，在所述安裝片上設(shè)有安裝孔；以及固定片，所述固定片設(shè)置在所述安裝片的兩端，在所述固定片上設(shè)有固定孔。

優(yōu)選的，所述安裝孔的位置與所述滑槽對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述滑槽包括滑道以及設(shè)置在所述滑道兩側(cè)的緩沖帶。

優(yōu)選的，所述安裝孔的直徑小于等于所述滑道的寬度。

優(yōu)選的，所述滑槽與前縱梁所在平面平行。

本實用新型前懸置安裝支架通過在支架上設(shè)計的潰縮結(jié)構(gòu)吸收碰撞能量，從而有效減小了動力總成向駕駛艙侵入的位移，降低了駕駛員和乘客受到的安全威脅，提升車輛的安全性能。同時，由于通常情況下支架的成本比較高，本實用新型前懸置安裝支架在原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上通過增加小部件的形式，每次只需要更換小部件，從而降低更換成本。

附圖說明

圖1為本實用新型前懸置安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型前懸置安裝支架安裝示意圖；

圖3為本實用新型前懸置安裝支架支架本體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型前懸置安裝支架潰縮結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型前懸置安裝支架附圖中附圖標記說明：

1-前懸置??????????????2-支架本體????????????3-安裝螺栓

4-潰縮結(jié)構(gòu)????????????5-安裝片??????????????6-安裝孔

7-固定片??????????????8-固定孔??????????????9-滑槽

10-滑道???????????????11-緩沖帶?????????????12-動力總成

13-前端零件???????????14-駕駛艙?????????????15-副車架

16-縱梁???????????????17-固定螺栓

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型前懸置安裝支架作進一步詳細說明。

如圖1～圖3所示，本實用新型前懸置安裝支架，包括：兩個分立設(shè)置的支架本體2，支架本體2設(shè)置在副車架15上，前懸置1和支架本體2通過安裝螺栓3連接在一起。

在支架本體2上設(shè)有潰縮結(jié)構(gòu)4，潰縮結(jié)構(gòu)4包括：環(huán)形安裝片5，在安裝片5上設(shè)有安裝孔6，設(shè)置在安裝片5兩端的固定片7，在固定片7上設(shè)有固定孔8。潰縮機構(gòu)4通過兩個固定螺栓17連接在支架本體2上。潰縮結(jié)構(gòu)4是為了保證在普通使用過程中能提供足夠的剛度和強度。

在支架本體2上還設(shè)有滑槽9，滑槽9包括滑道10以及設(shè)置在滑道10兩側(cè)的緩沖帶11，滑槽9與前縱梁16所在平面平行。其中，安裝孔6的位置與滑槽9對應(yīng)并且安裝孔6的直徑小于等于滑道10的寬度，是為了方便安裝螺栓3能穿過滑道10，并在滑道10中順利地滑動，而且當(dāng)發(fā)生潰縮的情況時，緩沖帶11能給予安裝螺栓3一定的緩沖，使其不至于直接與滑槽9的支架本體2碰撞，減小了支架本體2所收到的沖擊。