[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)襯套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320307334.4
• 申請(qǐng)日: 2013-05-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203362316U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許容毅;張輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽奧豐汽車(chē)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02B77/00
• 分類(lèi)號(hào): F02B77/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)襯套。

背景技術(shù)

????汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)襯套包括有襯套本體，襯套本體內(nèi)開(kāi)有連通的上下孔，現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)襯套在進(jìn)行角度調(diào)節(jié)時(shí)，不方便，且耐磨性不好，減震效果不好，需要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種裝配方便的發(fā)動(dòng)機(jī)襯套。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)襯套，包括有襯套本體，襯套本體的外壁為內(nèi)凹弧形，在襯套本體的上端外側(cè)開(kāi)有臺(tái)階槽，在臺(tái)階槽內(nèi)套有擋圈，在襯套本體內(nèi)開(kāi)有臺(tái)階孔，所述的臺(tái)階孔包括有上孔和下孔，所述的上孔的直徑大于下孔的直徑，且上孔和下孔的內(nèi)壁均為內(nèi)凹弧形，在所述的襯套本體的外側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型在襯套本體的上端設(shè)有擋圈，起到限位功能，上、下孔的內(nèi)壁均為內(nèi)凹弧形，且在襯套本體的外側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，裝配方便，進(jìn)行角度微調(diào)簡(jiǎn)單，使用安全可靠。

附圖說(shuō)明

????圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)襯套，包括有襯套本體1，襯套本體1的外壁為內(nèi)凹弧形，在襯套本體1的上端外側(cè)開(kāi)有臺(tái)階槽，在臺(tái)階槽內(nèi)套有擋圈2，在襯套本體1內(nèi)開(kāi)有臺(tái)階孔，所述的臺(tái)階孔包括有上孔3和下孔4，所述的上孔3的直徑大于下孔4的直徑，且上孔3和下孔4的內(nèi)壁均為內(nèi)凹弧形，在所述的襯套本體1的外側(cè)設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)5。