[實(shí)用新型]一種汽車車門內(nèi)把手

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320307200.2
• 申請(qǐng)日: 2013-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN203308182U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃勇;邢開;古靜;張志龍;孫冠哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): E05B1/00
• 分類號(hào): E05B1/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車門把手，尤其是一種汽車車門內(nèi)把手的結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車車門內(nèi)把手一般由上蓋板和安裝座組成，兩者通過卡接結(jié)構(gòu)或螺釘組合裝配，由于現(xiàn)有的汽車車門內(nèi)把手卡接點(diǎn)位置設(shè)計(jì)不合理，缺少有效的定位機(jī)構(gòu)，易出現(xiàn)卡接結(jié)構(gòu)松動(dòng)、錯(cuò)位現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生異響及裝配面差等問題，特別是對(duì)于尺寸較小的門把手，受其內(nèi)部空間限制，不僅定位及卡接結(jié)構(gòu)不易排布，造成卡接結(jié)構(gòu)不牢固，影響了車門內(nèi)把手的外觀品質(zhì)及裝配質(zhì)量，而且還存在注塑模具制作困難的問題。

申請(qǐng)?zhí)枮閆L201220510040.7的中國(guó)專利公開了一種汽車門把手，它包括把手本體（即安裝座）和把手蓋板（即上蓋板），所述的把手本體與汽車車門連接，把手蓋板與把手本體扣接，在把手蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)置了定位凸臺(tái)，該定位凸臺(tái)上具有導(dǎo)向孔。采用上述結(jié)構(gòu)后，在把手蓋板與把手本體裝配時(shí)，利用把手本體上導(dǎo)柱及把手蓋板上導(dǎo)向孔的定位導(dǎo)向作用，增強(qiáng)了把手蓋板與把手本體配合的穩(wěn)固性，但其定位凸臺(tái)設(shè)置在把手蓋板的一端，難以保證整個(gè)把手蓋板與把手本體周邊良好的配合間隙和配合的牢固性，不能徹底解決車門內(nèi)把手在外觀品質(zhì)及裝配質(zhì)量方面存在的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種性能穩(wěn)定、易于裝配、能改善產(chǎn)品外觀品質(zhì)及裝配質(zhì)量的汽車車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車車門內(nèi)把手，它包括上蓋板和安裝座，所述上蓋板和安裝座通過卡接結(jié)構(gòu)裝配，所述安裝座固定在車門鈑金件上，其特別之處在于：所述安裝座的邊緣部位設(shè)有一組卡槽，所述卡槽交錯(cuò)布置在安裝座的兩側(cè)，所述上蓋板設(shè)有與卡槽匹配的卡扣。

上述汽車車門內(nèi)把手，所述安裝座還設(shè)有限位筋，所述限位筋位于安裝座的兩側(cè)邊緣位置。

上述汽車車門內(nèi)把手，所述安裝座還設(shè)有主定位柱和輔助定位柱，所述主定位柱布置在安裝座的前部，所述輔助定位柱布置在安裝座的后部，主定位柱和輔助定位柱位于安裝座中心線的兩側(cè)。

上述汽車車門內(nèi)把手，所述主定位柱和輔助定位柱上端設(shè)置裝配導(dǎo)向面。

上述汽車車門內(nèi)把手，所述上蓋板還設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋交錯(cuò)布置，加強(qiáng)筋與安裝座上的限位筋匹配。

上述汽車車門內(nèi)把手，所述上蓋板還設(shè)有主定位孔和輔助定位孔，所述主定位孔與安裝座上的主定位柱匹配，所述輔助定位孔與安裝座上的輔助定位柱匹配。

本實(shí)用新型的卡接結(jié)構(gòu)交錯(cuò)排布，保證了上蓋板和安裝座卡接間隙均勻、裝配牢固；本實(shí)用新型上蓋板設(shè)置的加強(qiáng)筋具有提高強(qiáng)度和準(zhǔn)確限位兩種作用，它們采用交錯(cuò)排布形式，有利于提升上蓋板和安裝座配合結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中的主定位柱、輔助定位柱分別位于安裝座中心線的兩側(cè)，并在主定位柱、輔助定位柱的上端設(shè)置了裝配導(dǎo)向面，更便于上蓋板和安裝座的組裝。總之，本實(shí)用新型具有性能穩(wěn)定、易于裝配的特點(diǎn)，不僅能提高汽車車門內(nèi)把手的裝配質(zhì)量，而且也改善了車輛的外觀品質(zhì)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型組成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是安裝座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是上蓋板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1中B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖1中C-C剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各標(biāo)號(hào)清單為：1、安裝座，1-1、卡槽，1-2、限位筋，1-3、主定位柱，1-4、輔助定位柱，?2、上蓋板，2-1、卡扣，2-2、加強(qiáng)筋，2-3、主定位孔，2-4、輔助定位孔，?3、安裝螺釘。

具體實(shí)施方式

參看圖?1、圖2、圖3，本實(shí)用新型包括上蓋板2和安裝座1，所述上蓋板2和安裝座1通過卡接結(jié)構(gòu)裝配，所述安裝座1通過安裝螺釘3固定在車門鈑金件上，在安裝座1的邊緣部位設(shè)有一組卡槽1-1，所述卡槽1-1交錯(cuò)布置在安裝座1的兩側(cè)，所述上蓋板2設(shè)有與卡槽1-1匹配的卡扣2-1。

參看圖2，本實(shí)用新型的安裝座1還設(shè)有限位筋1-2，所述限位筋1-2位于安裝座1的兩側(cè)邊緣位置；安裝座1還設(shè)有主定位柱1-3和輔助定位柱1-4，所述主定位柱1-3和輔助定位柱1-4上端設(shè)置裝配導(dǎo)向面,主定位柱1-3布置在安裝座1的前部，所述輔助定位柱1-4布置在安裝座1的后部，主定位柱1-3和輔助定位柱1-4位于安裝座1中心線的兩側(cè)。?