[實(shí)用新型]落地?cái)[動(dòng)油缸的鎖定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320307156.5
• 申請(qǐng)日: 2013-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN203272983U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何永利;陳銀利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江百得自動(dòng)化儀表有限公司
• 主分類號(hào): F16K35/02
• 分類號(hào): F16K35/02;F16K31/122
• 代理公司: 溫州高翔專利事務(wù)所 33205
• 代理人: 朱德寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于油缸部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種落地?cái)[動(dòng)油缸的鎖定裝置。

背景技術(shù)

落地?cái)[動(dòng)油缸及鎖定裝置是主要用于大型的水電蝶閥和球閥的驅(qū)動(dòng)裝置。常用的液控閥門的鎖定裝置，大多鎖定在傳動(dòng)件搖臂上面，鎖定油缸固定在側(cè)板上，外形龐大；在安裝和調(diào)試時(shí)，鎖定對(duì)正性差；在閥門力矩很大時(shí)，容易發(fā)生誤操作；在主油缸意外啟動(dòng)的情況下，鎖定的安全性差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、鎖定可靠、對(duì)正準(zhǔn)確的落地?cái)[動(dòng)油缸的鎖定裝置。

本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：包括油缸，所述油缸包括有油缸活塞桿，其特征在于：所述油缸上設(shè)置有鎖定油缸，所述鎖定油缸包括鎖定缸活塞桿和固定設(shè)置在鎖定缸活塞桿上的鎖定塊，所述鎖定油缸的位置與油缸活塞桿的位置相對(duì)應(yīng)，所述油缸活塞桿和鎖定塊相互配合完成對(duì)油缸的鎖定和解除鎖定。?

作為一種改進(jìn)，所述油缸活塞桿上設(shè)置有一個(gè)環(huán)形槽，所述鎖定塊上設(shè)置有與環(huán)形槽相匹配的弧形鎖頭。

作為一種改進(jìn)，所述油缸還包括有油缸法蘭、油缸端蓋、油缸蓋板和導(dǎo)向板，所述油缸法蘭設(shè)置在油缸的端部，所述油缸端蓋固定設(shè)置油缸法蘭上，所述油缸端蓋、導(dǎo)向板和油缸蓋板依次配合連接并形成導(dǎo)向槽，所述油缸活塞桿可活動(dòng)的設(shè)置在導(dǎo)向槽中。

作為一種改進(jìn)，還包括有鎖定缸指示桿，所述鎖定缸指示桿與鎖定缸活塞桿固定連接，所述油缸蓋板上設(shè)置有指示桿槽，所述鎖定缸指示桿設(shè)置在指示桿槽中，所述鎖定缸活塞桿的活動(dòng)帶動(dòng)鎖定塊和鎖定缸指示桿聯(lián)動(dòng)。

作為一種改進(jìn)，所述鎖定塊和鎖定缸活塞桿通過鎖定缸指示桿連接。

作為一種改進(jìn)，所述鎖定油缸還包括有鎖定缸上端蓋、鎖定缸體和鎖定缸下端蓋，所述鎖定缸上端蓋、鎖定缸體和鎖定缸下端蓋依次連接設(shè)置，所述鎖定缸下端蓋設(shè)置在油缸上，所述鎖定缸活塞桿設(shè)置在鎖定缸體中。

本實(shí)用新型的有益效果：鎖定油缸直接安裝在油缸上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊；油缸活塞桿上的環(huán)形槽與鎖定塊上的弧形槽進(jìn)行切合鎖定和解鎖可靠，對(duì)正準(zhǔn)確；鎖定缸指示桿與鎖定塊聯(lián)動(dòng)，通過目測(cè)可方便確定鎖定位置并采集鎖定信號(hào)，由操作者進(jìn)行整體控制。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型落地?cái)[動(dòng)油缸的鎖定裝置的結(jié)構(gòu)剖面圖。

圖2是本實(shí)用新型落地?cái)[動(dòng)油缸的鎖定裝置的主油缸活塞桿和鎖定塊配合處的截面圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。

如圖1、2所示，為本實(shí)用新型落地?cái)[動(dòng)油缸的鎖定裝置的具體實(shí)施例。該實(shí)施例落地?cái)[動(dòng)油缸的鎖定裝置，包括油缸1，油缸1包括有油缸活塞桿11，油缸1上設(shè)置有鎖定油缸2，鎖定油缸2包括鎖定缸活塞桿25和固定設(shè)置在鎖定缸活塞桿25上的鎖定塊21，鎖定油缸2的位置與油缸活塞桿11的位置相對(duì)應(yīng)，油缸活塞桿11和鎖定塊21相互配合完成對(duì)油缸1的鎖定和解除鎖定。鎖定油缸2直接設(shè)置在油缸1上，通過油缸活塞桿11和鎖定塊21配合進(jìn)行鎖定和解除鎖定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。

作為一種改進(jìn)的具體實(shí)施方式，所述油缸活塞桿11上設(shè)置有一個(gè)環(huán)形槽，鎖定塊21上設(shè)置有與環(huán)形槽相匹配的弧形鎖頭。油缸活塞桿11上的環(huán)形槽與鎖定塊21上的弧形鎖頭進(jìn)行匹配鎖定和解鎖可靠，對(duì)正準(zhǔn)確。

作為一種改進(jìn)的具體實(shí)施方式，所述油缸1還包括有油缸法蘭12、油缸端蓋13、油缸蓋板14和導(dǎo)向板15，油缸法蘭12設(shè)置在油缸1的端部，油缸端蓋13固定設(shè)置油缸法蘭12上，油缸端蓋13、導(dǎo)向板15和油缸蓋板14依次配合連接并形成導(dǎo)向槽，油缸活塞桿11可活動(dòng)的設(shè)置在導(dǎo)向槽中。

作為一種改進(jìn)的具體實(shí)施方式，還包括有鎖定缸指示桿3，鎖定缸指示桿3與鎖定缸活塞桿25固定連接，油缸蓋板14上設(shè)置有指示桿槽，鎖定缸指示桿3設(shè)置在指示桿槽中，鎖定缸活塞桿25的活動(dòng)帶動(dòng)鎖定塊21和鎖定缸指示桿3聯(lián)動(dòng)。鎖定塊21和鎖定缸指示桿3的聯(lián)動(dòng)，可方便的觀察油缸1的鎖定情況，從而確定鎖定位置并采集鎖定信號(hào)，由操作者進(jìn)行整體控制。

作為一種改進(jìn)的具體實(shí)施方式，所述鎖定塊21和鎖定缸活塞桿25通過鎖定缸指示桿3連接。

作為一種改進(jìn)的具體實(shí)施方式，所述鎖定油缸2還包括有鎖定缸上端蓋22、鎖定缸體23和鎖定缸下端蓋24，鎖定缸上端蓋22、鎖定缸體23和鎖定缸下端蓋24依次連接設(shè)置，鎖定缸下端蓋24設(shè)置在油缸1上，鎖定缸活塞桿25設(shè)置在鎖定缸體23中。