[實(shí)用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320307095.2
• 申請(qǐng)日: 2013-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN203344673U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫志偉;張登賢;樂志國(guó);馮擎峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60G7/00
• 分類號(hào): B60G7/00
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

1.一種汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定裝置，包括穩(wěn)定桿（1），所述穩(wěn)定桿（1）通過(guò)連接桿（2）連接在汽車車輪的減振臂（3）上，其特征在于，所述的連接桿（2）的一端固設(shè)有一球頭（4）并通過(guò)該球頭（4）與上述的穩(wěn)定桿（1）的一端相連接，該連接桿（2）的另一端為鉸接端（2a），所述連接桿（2）通過(guò)其鉸接端（2a）鉸接在上述的減振臂（3）上，在連接桿（2）的鉸接端（2a）和減振臂（3）之間還設(shè)有防止連接桿（2）與減振臂（3）鉸接處松脫的顫動(dòng)減振結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述減振臂（3）上開設(shè)有一安裝孔（5），在連接桿（2）鉸接端（2a）與上述安裝孔（5）相對(duì)開設(shè)有一連接孔（6），所述連接桿（2）通過(guò)螺栓（7）分別穿過(guò)安裝孔（5）和連接孔（6）鉸接在減振臂（3）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述減振臂（3）上具有一凸臺(tái)（3a），上述安裝孔（5）開設(shè)在上述凸臺(tái)（3a）上，所述連接桿（2）的鉸接端（2a）位于所述凸臺(tái)（3a）一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述顫動(dòng)減振結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在連接孔（6）內(nèi)的襯套（8）和管套（9），所述螺栓（7）穿設(shè)在上述管套（9）內(nèi)，所述襯套（8）套設(shè)在管套（9）的外壁上且該襯套（8）的外周壁與連接孔（6）的孔壁相抵靠。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述襯套（8）和所述管套（9）均呈一圓筒狀，所述襯套（8）的兩端分別具有徑向外凸的凸環(huán)部（8a），且所述凸環(huán)部（8a）的外徑大于所述連接孔（6）的孔徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述管套（9）一端的外壁上具有徑向外凸的翻沿（9a），所述翻沿（9a）抵靠在上述襯套（8）的端面上，所述管套（9）的另一端端面抵靠在上述凸臺(tái)（3a）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述襯套（8）為一橡膠襯套。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述管套（9）為一金屬管套。