[實(shí)用新型]一種彈簧儲能式汽車制動(dòng)能量回收裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320307041.6
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203268027U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史國棟;謝竹生;袁祖浩;許黃龍;曾曉鵬;李琦;張子寧
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙理工大學(xué)
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00;B60K25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種彈簧儲能式汽車制動(dòng)能量回收裝置,包括制動(dòng)踏板位置傳感器（1）、扭桿彈簧（2）、聯(lián)軸器（3）、閉式離心離合器（5）、常閉式電磁離合器（7）、轉(zhuǎn)速傳感器（8）、發(fā)電機(jī)（9）、扭桿彈簧轉(zhuǎn)角傳感器（11）、軸承(13)、齒輪(4)、齒輪（12）、齒輪（6）齒輪（10）及控制器，其特征在于：所述彈簧儲能式汽車制動(dòng)能量回收裝置安裝在汽車的驅(qū)動(dòng)橋之前，從傳動(dòng)軸獲取動(dòng)力，所述扭桿彈簧（2）一端固定在機(jī)體上，另一端通過聯(lián)軸器（3）與齒輪（12）相連，所述轉(zhuǎn)角傳感器（11）安裝在齒輪（12）的軸上，用于檢測扭桿彈簧（2）的扭轉(zhuǎn)角，齒輪（12）與齒輪（4）嚙合構(gòu)成齒輪對一，閉式離心離合器（5）的從動(dòng)端與齒輪（4）的軸剛性連接，閉式離心離合器（5）的主動(dòng)端與齒輪（10）的軸、發(fā)電機(jī)（9）的輸入軸剛性連接，所述齒輪（10）與齒輪（6）嚙合構(gòu)成齒輪對二，齒輪（6）的軸與常閉式電磁離合器（7）的從動(dòng)端剛性連接，常閉式電磁離合器（7）的主動(dòng)端從汽車驅(qū)動(dòng)橋之前的傳動(dòng)軸獲取動(dòng)力，轉(zhuǎn)速傳感器（8）測量汽車的行駛速度，制動(dòng)踏板位置傳感器（1）安裝在汽車制動(dòng)踏板軸上，檢測汽車的制動(dòng)狀態(tài)，控制器是單片機(jī)控制系統(tǒng)，接收制動(dòng)踏板位置傳感器（1）的制動(dòng)信號、轉(zhuǎn)角傳感器（11）的扭桿彈簧扭轉(zhuǎn)角信號及轉(zhuǎn)速傳感器（8）的車速信號，控制常閉式電磁離合器（7）的接合與分離、發(fā)電機(jī)（9）的發(fā)電與不發(fā)電空轉(zhuǎn)。