[實用新型]帶有凸臺的管夾

有效

• 申請號: 201320306051.8
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN203309367U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 顧強;季海軍
• 申請（專利權）人: 上海彌富精密塑膠模具有限公司
• 主分類號: F16L3/227
• 分類號: F16L3/227;F16L3/04
• 代理公司: 上海東亞專利商標代理有限公司 31208
• 代理人: 董梅

技術領域

本實用新型涉及一種夾子，特別涉及一種用于固定汽車中管件的帶有凸臺的管夾。

背景技術

在實際使用中，發現管夾出廠檢測合格的產品，在客戶使用中，管件夾入管夾后，管夾口的卡爪常常抵頂在管件的側面，如圖1所示，管夾的夾臂把管件牢牢夾住敞口式卡孔42內，兩邊卡爪21’、31’的一角緊頂管件，因此當需要把管件從管夾中取出時，或者管件受力震動時，卡爪受力不均，不容易彈開，容易造成卡爪脫落。經申請人的實地檢查后發現，一般生產企業在出廠測試的時候，使用的試驗管件為直件，而實際上在汽車內部的管路是隨汽車底盤的實際情況，將管件彎成各種形狀，所以實際工作中，管夾所夾的管件經常是彎彎曲曲的，現有管夾雖然可以用于彎曲的管件，但卡爪易斷，因此管夾成為了易耗品，造成車輛裝配或維修中材料的浪費，加大了汽車生產的成本。

而現有的管夾是根據試驗管件為依托進行的設計，不適應實際工作中的管件形狀，因此需要對現有管夾進行改進。

實用新型內容

為克服上述技術問題，本實用新型旨在提供一種可以適應汽車中各種彎曲管件的帶有凸臺的管夾，使得限位卡爪受力均勻，不易脫落。

為達到上述發明目的，本實用新型提供的技術方案為：一種帶有凸臺的管夾，包括管卡架，所述管卡架上至少有一個由左、右夾臂和所述左、右夾臂上分別設置的長度相等的彈性限位卡爪構成的敞口式卡孔，其中：

在所述左、右夾臂的對應位置設有大小相等的凸臺，使管件被所述凸臺緊卡；

當管件被上述凸臺緊卡后，管件與所述左、右彈性限位卡爪的頂端面留有間隙T；同時，管件與左、右夾臂間有均勻的間隙D。由于考慮了管件的形狀及振動等因素，管夾受力均勻，使用壽命延長。

在上述方案基礎上，所述管卡架上設有五個敞口式卡孔，所述五個敞口式卡孔的孔徑相同。

在上述方案基礎上，所述管件?和卡爪頂端面之間的間隙T與管件和左、右夾臂之間的間隙D相等。

當汽車的管件受到外力或振動時，管件在所述凸臺的緊卡下，不容易發生沿卡孔方向的位移；若管件向夾臂底部下壓，則有避空的間隙用于緩沖；若管件向彈性限位卡爪移動，則左、右彈性限位卡爪的頂端面直底管件，受力均勻，較現有技術相比，所述彈性限位卡爪能承受更大的力來進行限位。

本實用新型的優越性在于：（1）結構簡單、便于操作；（2）可以集中固定管路、節約底盤安裝空間；（3）卡爪的受力均勻，不易脫落；（4）不受管件彎曲變形的影響。

附圖說明

圖1為現有技術示意圖；

圖2為本實用新型五孔結構示意圖；

圖3為圖2中局部結構放大圖；

圖4為夾臂與管件避空間隙示意圖。

附圖中標號說明：

1——管卡架；

2、3——左、右夾臂；????

21、21’——左彈性限位卡爪；?31、31’——右彈性限位卡爪；

211、311——頂端面；

22、32——左、右凸臺；

41、42——敞口式卡孔；

5、6、7、8、9——管件。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型進一步說明。

如圖2本實用新型五孔結構示意圖、圖3局部結構放大圖和圖4夾臂與管件避空間隙示意圖所示，本實施例提供一種帶有凸臺的五孔管夾，所述管夾一體成型，包括管卡架1，所述管卡架1上設有五個敞口式卡孔，五個敞口式卡孔的孔徑相同，并列夾固管件5、6、7、8和9，如圖3所示，最右側敞口式卡孔包括左、右夾臂2、3，所述左、右夾臂2、3上分別設有長度相等的彈性限位卡爪21、22，其中：

在所述左、右夾臂2、3的水平位置對稱設有大小相等的凸臺22、32，當管件41被放入該卡孔后，管件5被所述凸臺22、32緊卡在敞口式卡孔41內；

當管件5管件被上述凸臺22、32緊卡在敞口式卡孔41內后，管件41與左、右彈性限位卡爪21、31不接觸，所述管件41與所述左、右彈性限位卡爪21、31的頂端面211、311朝向管件5，并留有避空的間隙T；同時，管件5與左、右夾臂2、3亦不觸碰，留有均勻的避空間隙D。

在本實施例中，五個敞口式卡孔連續排列，所述各個卡孔間的右夾臂與左夾臂相連，整個管夾一體成型。

在此實施例中，所述管件5和卡爪頂端211、311之間的避空間隙T與管件41和左、右夾臂2、3之間的避空間隙D相等。

本實施例中的管夾所適用的管件為橫截面為圓形的管件。

當汽車的管件受到受到外力或震動時，管件5被所述凸臺22、32緊卡在敞口式卡孔41內，不容易發生沿卡孔方向的位移；若管件5向夾臂底部下壓，則有避空間隙D用于緩沖；若管件5向彈性限位卡爪移動，則左、右彈性限位卡爪21、31的頂端面211、311直底管件5，較現有技術相比，所述彈性限位卡爪21、31能承受更大的力來進行限位。