[實用新型]一種新型紅綠燈交通指揮系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN203242174U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設計）人: 易林賢
• 申請（專利權）人: 易林賢
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/095
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務所 43106
• 代理人: 朱成實

技術領域

本實用新型涉及安裝交通技術領域，尤其是指一種新型紅綠燈交通指揮系統(tǒng)。

背景技術

“中國式過馬路”是近幾年來出現(xiàn)的新名詞，它在目前的《字典》中查不到，如果要對它作定義，通常是指在城市里有信號燈的交叉路段，行人不按交通規(guī)則，忽視安全因素橫過馬路的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的特點是治理效果不明顯，引發(fā)的交通事故頻率高，而且在中國普遍存在。特別是在2012年至2013年這段時間，報紙、電視多次報道過關于行人、車輛闖紅燈之事，尤其是國家還頒布了行人闖紅燈罰款的條令，通過一段時期的整治，效果仍然不夠明顯，好像是治標不治本的行為，怎樣才能改變這種亂象，減少交通事故的發(fā)生，已成為當今社會的熱點話題。

其實交通擁擠是社會發(fā)展的必然趨勢，因為人類總在追求經(jīng)濟發(fā)達，生活幸福，城市繁華的美好未來，早在1600多年前的晉朝，陶淵明在其《桃花源記》中表述他的“夢中仙境”中就有“阡陌交通”的繁華場景，“阡”是南北走向的路，“陌”是東西走向的路，“交通”即是交錯相通，他雖然沒有提及交通擁擠的問題，但一旦他的夢境實現(xiàn)，就會發(fā)生當今交通擁擠的社會問題。但是，在當今城市繁華而熱鬧的大好形勢下，面臨著這樣的難題：怎樣使車輛和行人都能最安全、最快速而且最有序地流動和運行？

那么，為什么會出現(xiàn)這種問題呢？出現(xiàn)這種問題不外乎三個因素：1、行人；2、車輛；3、管理指揮者（紅綠燈）。只有正確處理好三者的關系才能從根本上解決問題。上述三者的交通行為狀態(tài)為：行人心態(tài)：我生活在城市里，為生活、工作、家庭事務奔波，開車的人沒有多大不同，他不應該也不會撞著我，因而忽視了安全因素；2、車輛（駕駛?cè)耍┬膽B(tài)：紅綠燈本來就是為我設計的，我按規(guī)矩行車就是了，即使出了事我也沒責任；認為“中國式過馬路”其責任方（過錯方）是行人，與自己無關，因而駕駛?cè)朔艞壛酥斏鞯男膽B(tài)；3、紅綠燈的運行隨著社會的發(fā)展也存在一些缺點，信號燈作為維護城市交通秩序的守護者，幾乎沒有人質(zhì)疑它的科學性、合理性和權威性，人人都認為它是神圣不可侵犯，不可改變的，但是隨著時代的發(fā)展，城市擴大，農(nóng)村人口快速涌入城市，使在城市生活的人口越來越多，車輛也越來越多，這時，信號燈就顯示出不足之處：一、在放行程序上，是沿橫——斜1——縱——斜2——橫的順序放行，這種放行方式對車輛沒有缺點，但是站在行人的角度存在以下缺點，因為有很多人的目的地是在他所站位置的對角方向，所以他需要橫過兩次馬路才能到達，但是過了第一次后，又要等一陣子才能等到第二次綠燈，這樣就會產(chǎn)生心理不耐煩，有個別人可能為搶時間不愿再等而闖紅燈。二、黃燈亮的時間太短，車輛在見到黃燈時，車輪已經(jīng)開始滾動了，等綠燈亮起時，已經(jīng)一腳油門踩下沖出去了，啟動才發(fā)現(xiàn)，剛才放行的車輛還未走完，只好減速，可再往前走，發(fā)現(xiàn)行人還有馬路上經(jīng)過，又減速，在短時間內(nèi)，可能幾次踩油門又踩剎車，尤其是駕車時間不長，經(jīng)驗不足的司機，心情緊張下，安全系數(shù)就會大大降低，增加事故發(fā)生的機率，綜上所述，“中國式過馬路”行人闖紅燈不能一概認為是行人造成的，而是行人、駕駛者、紅綠燈三者之間存在的不協(xié)調(diào)所引發(fā)的一個復雜的問題。也不能夠簡單的憑罰款即可根治的問題，但是目前沒有規(guī)定哪個單位或個人負有對紅綠燈進行改進的義務。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，通過綜合分折，提供一種新型的紅綠燈交通指揮系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術方案為：一種新型紅綠燈交通指揮系統(tǒng)，它包括有安裝在直行方向的馬路對面的直行信號燈和左轉(zhuǎn)信號燈以及安裝在同一側(cè)的右邊的人行橫道信號燈，其中，直行信號燈垂直安裝在信號燈支架上，左轉(zhuǎn)信號燈水平安裝在信號燈支架上，且左轉(zhuǎn)信號燈位于馬路中心線的一側(cè)。

所述的直行信號燈、左轉(zhuǎn)信號燈由紅、黃、綠燈或相應顏色的方向指示箭頭構成。

所述的直行信號燈和左轉(zhuǎn)信號燈位于同一根信號燈支架上。

所述的直行信號燈上設有可視化裝備和語音提示裝置。

所述的可視化裝備為電子顯示屏，語音提示裝置則為擴音器，用于及時提醒盲人和其它殘障人士過馬路。