[實用新型]電磁開關線圈架

有效

• 申請號: 201320305697.4
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN203300566U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 曾海波;史國輝;尹浪進
• 申請（專利權）人: 湖北天運汽車電器系統有限公司
• 主分類號: H01H50/44
• 分類號: H01H50/44
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273
• 代理人: 楊敏

技術領域

本實用新型涉及電磁開關技術領域，尤其涉及一種電磁開關線圈架。?

背景技術

電磁開關，顧名思義就是用電磁鐵控制的開關，也就是電磁鐵與開關的結合體。當電磁鐵線圈通電后產生電磁吸力，活動鐵芯推或拉動開關觸點閉合，從而接通所控制電路。電磁開關廣泛應用于啟動和控制電動機。線圈架是電磁開關的一個重要部件，但是現有的線圈架001通常將漆包線002、二極管003和電源線004直接纏繞在一起，然后直接用錫鍋手工上錫焊接，這種焊接方式不僅焊接效率低，而且焊接質量較差，使工人的勞動強度也顯著增強，間接提高了生產成本。?

上述可知，有必要對現有技術進一步改進。?

發明內容

本實用新型是為了解決現有線圈架由于結構設計上的缺陷帶來的焊接效率低、焊接質量差及成本高的問題而提出一種能夠進行自動焊接，焊接效率高、質量好，而且勞動強度低的電磁開關線圈架。?

本實用新型是通過以下技術方案實現的：?

上述的電磁開關線圈架，包括繞芯體、設于所述繞芯體兩端的擋板以及設于所述擋板上的電源線、漆包線和二極管；所述線圈架還包括設于所述擋板兩側的至少一對接線柱；所述電源線、漆包線和二極管均與所述接線柱通過焊接固定。?

所述電磁開關線圈架，其中：所述的一對接線柱均大致呈長方體結構，中部設有接線槽。?

所述電磁開關線圈架，其中：所述擋板包括第一擋板和第二擋板；所述第一擋板和第二擋板平行設置于所述繞芯體的兩端部，所述第一擋板的外端面?還設有大致呈方形的突起部。?

所述電磁開關線圈架，其中：所述接線柱設于所述第二擋板的兩側；所述電源線穿射出所述第二擋板兩側且與所述接線槽通過自動焊接固定；所述漆包線設于所述接線柱一側，一端與所述接線槽通過自動焊接固定；所述二極管位于所述一對接線柱之間，兩端分別與所述一對接線柱的一側通過自動焊接固定。?

有益效果：?

本實用新型電磁開關線圈架結構簡單，通過在擋板兩側設置接線柱，可使電源線、漆包線和二極管與接線柱能夠很方便的進行自動焊接固定，擺脫了現有電源線、漆包線和二極管直接纏繞在一起并直接用錫鍋手工上錫焊接的方式，轉變為了采用自動焊接方式即可固定，這種由結構上的改變帶來的焊接方式的轉變，不僅能顯著提高焊接質量，而且也使焊接效率得到了大幅提升，同時，還顯著降低了勞動強度和生產成本，有效保證了電磁開關的正常工作，適于推廣與應用。?

附圖說明

圖1為本實用新型電磁開關線圈架的結構示意圖；?

圖2為現有電磁開關線圈架的結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型電磁開關線圈架，包括繞芯體1、擋板2、接線柱3、電源線4、漆包線5和二極管6。?

繞芯體1大致呈圓筒狀結構，用于纏繞導線。?

擋板2包括第一擋板21和第二擋板22，其中，第一擋板21和第二擋板22平行設置于繞芯體1的兩端部；該第一擋板21的外端面還設有大致呈方形的突起部211。?

接線柱3大致呈長方體結構，為對稱設置于擋板2的第二擋板22兩側的一對，其中，每個接線柱3的中部均設有大致呈V形的接線槽31。?

電源線4具有至少兩根，其均穿射出擋板2的第二擋板22兩側，該電源線4穿射出第二擋板22的部位向外側彎曲卡設于接線柱3的接線槽31內并通過自?動焊接固定于接線柱3的接線槽31內。?

漆包線4設于接線柱6的一側，其一端也卡設在接線柱3的接線槽31內并通過自動焊接固定于接線柱3的接線槽31內。?

二極管5位于一對接線柱3之間，其兩端分別與接線柱3通過自動焊接固定連接。?

本實用新型結構簡單，通過在原有結構上加設接線柱，即可采用自動焊將電源線、漆包線和二極管很好的焊接固定在接線柱上，不僅提高了焊接效率，而且還提高了焊接質量。?