[實(shí)用新型]銑肩位面夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320305087.4
• 申請(qǐng)日: 2013-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203357059U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王利東;湯志明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州遠(yuǎn)東連桿集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06
• 代理公司: 北京市惠誠(chéng)律師事務(wù)所 11353
• 代理人: 王美華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種夾具，尤其涉及一種銑肩位面夾具。

背景技術(shù)

要對(duì)如圖1的汽車連桿進(jìn)行銑肩位面，傳統(tǒng)的做法，是單根手動(dòng)加緊的方式完成此工序，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生產(chǎn)效率低下，工人勞動(dòng)量加大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決單根手動(dòng)夾緊連桿進(jìn)行銑肩位面的操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生產(chǎn)效率低下的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種銑肩位面夾具來(lái)解決上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種銑肩位面夾具，包括機(jī)座、背板、第一側(cè)擋柱、第二側(cè)擋柱和擋板，所述的第一側(cè)擋柱和第二側(cè)擋柱和擋板在同一水平線上，所述的第一側(cè)檔柱和第二側(cè)擋柱平行設(shè)置，所述的第一側(cè)檔柱和第二側(cè)擋柱均與背板垂直固定連接，所述的第一側(cè)擋柱和第二側(cè)擋柱之間設(shè)置有中心擋柱，所述的中心擋柱的內(nèi)部滑動(dòng)連接有拉桿，所述的拉桿的頭部與擋板的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉桿的尾部連接有用于控制拉桿滑動(dòng)的氣缸，所述的背板的下部還設(shè)置有在同一水平線上的第一定位柱和第二定位柱，所述的第一定位柱設(shè)置在第一側(cè)擋柱和中心擋柱之間，所述的第二定位柱設(shè)置在第二側(cè)擋柱和中心擋柱之間，所述的擋板的長(zhǎng)度大于第一定位柱和第二定位柱之間的距離且小于第一側(cè)擋柱和第二側(cè)擋柱的距離。利用兩個(gè)側(cè)擋柱和中心擋柱，將夾具分為兩個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域內(nèi)可放置兩個(gè)汽車連桿，每次可以同時(shí)放置四個(gè)汽車連桿進(jìn)行加工，通過(guò)第一定位柱和第二定位柱穿過(guò)汽車連桿上的通孔來(lái)穩(wěn)定汽車連桿，利用氣缸帶動(dòng)拉桿，回拖擋板進(jìn)行夾緊，然后對(duì)汽車連桿的肩部進(jìn)行加工，當(dāng)加工完后，旋轉(zhuǎn)擋板，將加工的汽車連桿取出。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型銑肩位面夾具，利用兩個(gè)側(cè)擋柱和中心擋柱，將夾具分為兩個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域內(nèi)可放置兩個(gè)汽車連桿，每次可以同時(shí)放置四個(gè)汽車連桿進(jìn)行加工，通過(guò)定位柱來(lái)穩(wěn)定汽車連桿，利用氣缸帶動(dòng)拉桿，回拖擋板夾緊，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了裝夾的時(shí)間，省時(shí)省力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適于實(shí)用。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型銑肩位面夾具要加工的汽車連桿的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本實(shí)用新型銑肩位面夾具的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖3是本實(shí)用新型銑肩位面夾具俯視圖，

圖4是本實(shí)用新型放置有汽車連桿的銑肩位面夾具的俯視圖。

圖中1、背板，2、第一側(cè)擋柱，3、第二側(cè)擋柱，4、擋板，5、中心擋柱，6、拉桿，7、第一定位桿，8、第二定位桿，9、氣缸。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖2-4所示，本實(shí)用新型銑肩位面夾具，包括機(jī)座、背板1、第一側(cè)擋柱2、第二側(cè)擋柱3和擋板4，第一側(cè)擋柱2和第二側(cè)擋柱3和擋板4在同一水平線上，第一側(cè)檔柱2和第二側(cè)擋柱3平行設(shè)置，第一側(cè)檔柱2和第二側(cè)擋柱3均與背板1垂直固定連接，第一側(cè)擋柱2和第二側(cè)擋柱3之間設(shè)置有中心擋柱5，中心擋柱5的內(nèi)部滑動(dòng)連接有拉桿6，拉桿6的頭部與擋板4的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉桿6的尾部連接有用于控制拉桿6滑動(dòng)的氣缸9，背板1的下部還設(shè)置有在同一水平線上的第一定位柱7和第二定位柱8，第一定位柱7設(shè)置在第一側(cè)擋柱2和中心擋柱5之間，第二定位柱8設(shè)置在第二側(cè)擋柱3和中心擋柱5之間，擋板4的長(zhǎng)度大于第一定位柱7和第二定位柱8之間的距離且小于第一側(cè)擋柱2和第二側(cè)擋柱3的距離。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。