[實用新型]一種高位制動燈安裝結構

有效

• 申請號: 201320304902.5
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN203318265U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 肖美臨;杜憲;李小停
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型屬于汽車車燈裝配技術領域，具體涉及一種高位制動燈安裝結構。?

背景技術

在布置汽車高位制動燈時，根據整車環境的需求我們需要將燈具直接裝配在后風窗玻璃上。燈具在玻璃上進行裝配時，需要考慮裝配的牢固性、便利性及裝配后的密封性。在車燈高位制動燈安裝的現有技術中，采用的是普通的螺栓螺母的裝配結構，需要在同時用工具對螺母進行加緊和用工具對螺栓進行旋擰固定。這種裝配方法和結構不僅裝配時車內易進水、玻璃易碎的隱患，同時裝配工序麻煩，操作空間受到限制，裝配效率低。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述背景技術描述的不足提供一種高位制動燈安裝結構，解決了一邊夾緊螺母一邊旋擰螺栓的不便利性，操作者不需要對螺母加緊，僅需單邊旋擰螺栓即可達到旋緊固定的目的，同時有效解決了裝配中玻璃易碎和裝配后密封性能差的問題。?

本實用新型采用的技術方案是：一種高位制動燈安裝結構，包括燈罩、燈殼、玻璃、螺母和螺栓，所述燈罩卡接在燈殼上，所述螺母包括螺母本體和具有內螺紋的鉆孔，燈殼通過螺母和螺栓固定在玻璃上，其特征在于：所述螺母本體上設有凸出段，所述凸出段的軸向上至少設有一個限位截面；在所述燈殼上設有與螺母本體上的凸出段配合的限制孔。?

優選的，所述螺母與燈殼之間設有兩個橡膠墊圈，玻璃位于兩個橡膠墊圈之間。?

進一步優選的，所述橡膠墊圈為“凸”字形，兩個橡膠墊圈的凸起部相對設置，且兩凸起部位于玻璃和燈殼之間。?

優選的，所述螺母本體與凸出段之間設有過渡段。?

本實用新型的有益效果是：采用特型安裝螺母及橡膠墊結構，使高位制動燈在玻璃上進行裝配時操作方便，裝配效率高，從根本上解決了高位制動燈在玻璃上進行裝配時車內進水、玻璃易碎的隱患。同時在裝配燈具時，裝配更加?牢固，操作方便，節省時間，提高經濟效益。螺母上設有過渡段使得加工更加便捷。?

附圖說明

圖1是本實用新型公開的螺母的主視圖?

圖2是本實用新型公開的螺母的俯視圖?

圖3是本實用新型公開的螺母的左視圖?

圖4是本實用新型公開的螺母的仰視圖?

圖5是本實用新型公開的燈罩和燈殼的結構示意圖?

圖6是圖5的A–A截面示意圖?

圖7是本實用新型公開的橡膠墊圈的結構示意圖?

圖8是圖7的俯視圖?

圖9是本實用新型公開的裝配結構的裝配示意圖?

具體實施方式

如圖1至圖4所示，一種高位制動燈安裝結構公開的螺母4，所述螺母4包括螺母本體401和具有內螺紋的鉆孔402，所述螺母本體401上設有凸出段403，所述凸出段403的軸向上至少設有一個限位截面，本實用新型公開的是設有兩個截面，使凸出段403呈腰形，即凸出段403的橫截面其中兩側為直線，直線兩端通過圓弧過渡；所述螺母本體401與凸出段403之間設有過渡段404，所述過渡段404的截面為圓形。加工時，先將螺母4加工出較長的過渡段404，然后再在過渡段404上加工出凸出段403。?

如圖5和圖6所示，一種高位制動燈安裝結構公開的燈殼和燈罩結構，燈罩2卡接在燈殼1上，燈殼1上設有與螺母4上的凸出段403對應的限制孔101，同時燈殼1上還設有與螺母4上的過渡段404對應的圓孔102。?

如圖7和圖8所示，一種高位制動燈安裝結構公開的橡膠墊圈，所述橡膠墊圈6為圓環形，并設有凸起部601，這樣橡膠墊圈6的截面形狀與“凸”字相似形，故稱之為“凸”形。?

如圖9所示，一種高位制動燈安裝結構，包括燈罩2、燈殼1、玻璃3、螺母4和螺栓5，所述燈罩2卡接在燈殼1上，燈殼1通過螺母4和螺栓5固定在玻璃3上，在螺栓5和燈殼1之間還設有蝶形墊圈7。裝配時螺母本體上401的凸出段403與燈殼1上的限制孔101配合，由于凸出段403的截面為腰形，?這樣就使得螺母4在限制孔101內只能軸向運動而不能徑向旋轉，從而達到了在裝配時只需旋擰螺栓5無需再夾緊螺母4的目的。在螺母4與燈殼1之間設有兩個橡膠墊圈6，兩個橡膠墊圈6的凸起601部相對設置，玻璃3位于兩個橡膠墊圈6之間，同時兩凸起部位601于玻璃3和燈殼1之間，也即兩凸起部601承載玻璃3，如此從根本上解決了高位制動燈在玻璃上進行裝配時車內進水、玻璃易碎的隱患。同時在裝配燈具時，裝配更加牢固，操作方便，節省時間，提高經濟效益。?