[實用新型]一種用于叉車的氣液混合制動裝置

有效

• 申請號: 201320304492.4
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN203255180U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 曹澗
• 申請（專利權）人: 四川川印包裝股份有限公司
• 主分類號: B60T13/26
• 分類號: B60T13/26;B60T13/12
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 王澤云

技術領域

本實用新型涉及一種用于叉車的制動裝置，尤其涉及一種用于叉車的氣液混合制動裝置。

背景技術

制動裝置是具有使運動部件減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置，是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，俗稱剎車或閘。現有的制動裝置的制動氣室外形尺寸較大，使得前驅動橋外形尺寸增加，與車架連接后前驅動橋部分空間變小，維修不方便，而且還存在制動效能穩定性不好、左右氣室調節困難和易發生跑偏的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種制動穩定性好的用于叉車的氣液混合制動裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種用于叉車的氣液混合制動裝置,包括空氣壓縮機、油水分離組合閥、儲氣罐和制動踏板閥，所述空氣壓縮機的氣體輸出端與所述儲氣罐的氣體輸入端連接，所述油水分離組合閥設置在所述空氣壓縮機與所述儲氣罐之間的氣道上，所述儲氣罐的氣體輸出端與所述制動踏板閥的氣體輸入端連接，還包括空氣加力泵和兩個驅動橋制動盤，所述空氣加力泵的氣體輸入端與所述制動踏板閥的氣體輸出端連接，所述空氣加力泵分別與兩個所述驅動制動盤之間通過油道連接。

具體地，所述儲氣罐上設置有氣壓傳感器和氣壓表，所述氣壓傳感器的信號輸出端與所述氣壓表的信號輸入端連接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型一種用于叉車的氣液混合制動裝置通過空氣加力泵工作將油道里面的制動液推動到驅動橋制動盤，然后兩個驅動橋制動盤工作，叉車制動，采用這種氣液混合制動裝置解決了制動氣室體積大的問題，并且這種制動裝置的維修方便，制動效能穩定性好，左右氣室調節簡單，不易發生跑偏。

附圖說明

圖1是本實用新型一種用于叉車的氣液混合制動裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型一種用于叉車的氣液混合制動裝置,包括空氣壓縮機1、油水分離組合閥2、儲氣罐3和制動踏板閥4，空氣壓縮機1的氣體輸出端與儲氣罐3的氣體輸入端連接，油水分離組合閥2設置在空氣壓縮機1與儲氣罐3之間的氣道上，儲氣罐3的氣體輸出端與制動踏板閥4的氣體輸入端連接，還包括空氣加力泵5和兩個驅動橋制動盤6，空氣加力泵5的氣體輸入端與制動踏板閥4的氣體輸出端連接，空氣加力泵5分別與兩個驅動制動盤6之間通過油道連接。

儲氣罐3上設置有氣壓傳感器9和氣壓表8，氣壓傳感器9的信號輸出端與氣壓表8的信號輸入端連接。

使用本實用新型一種用于叉車的氣液混合制動裝置的工作原理如下所示：

空氣壓縮機1工作，從大氣中取氣增壓，經油水分離器組合閥2進行穩壓、精濾和排水后進入儲氣罐3存儲，并分離出氣體中的水分，由儲氣罐3下部的手動放水閥7釋放，儲氣罐3上設置有氣壓傳感器9，將實時檢測得到的儲氣罐3中的氣體壓力的信息傳送氣壓表8，駕駛人員參考氣壓表8上的氣壓判斷制動是否異常。當踩下叉車的制動踏板時，氣體通過制動踏板閥4進入空氣加力泵5，推動油道中的制動液進入驅動橋制動盤6進行制動，此時制動踏板閥4上的制動燈開關10開始工作，直到制動解除，制動解除后制動踏板閥4與空氣加力泵5中的氣體從制動踏板閥4下設置的排氣口排出，完成了一次制動過程。