[實用新型]氣源導管定位裝置

有效

• 申請號: 201320303815.8
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN203330919U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 陳晶霞;湯廣洲;張強
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;上海飛機制造有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B64F5/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 樓仙英;徐年康

技術領域

本實用新型涉及定位裝置，特別是涉及一種氣源導管定位裝置，用來將氣源導管定位到飛機結構框上。

背景技術

飛機上的大直徑導管的安裝一直以來都是飛機總裝工作中的一個工藝難點，主要是由于導管直徑大，一般都要在1″至6″之間，而且管壁薄，制造工藝復雜，特別是高壓管，它的端面密封是靠平面彈性接觸，然后用卡箍卡緊的方式，這樣對導管的安裝就提出了更高的要求。如果安裝偏差大，很容易造成漏氣。另外，導管壁很薄，不能受應力，如果受力大則會造成導管變形。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可以準確定位氣源導管的定位裝置，減少導管變形和漏氣。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種氣源導管定位裝置，其用于將氣源導管定位到飛機結構框上，其中，所述定位裝置包括：

橫梁，其通過多個定位板組件連接于飛機結構框上；

多個支架，其連接于所述橫梁并垂直向下延伸；以及

定位接頭，其通過L形角鋁板連接于所述支架的一側，并連接待定位的氣源導管。

其中，所述定位裝置包括兩個支架。

其中，所述支架為三角支架。

其中，所述定位板組件包括安裝于所述橫梁上的水平定位板和垂直定位板。

其中，所述支架通過插銷連接于所述橫梁。

本實用新型的有益效果在于：

1.該定位裝置通過定位板與飛機結構框上的孔相連接，為定位氣源導管提供了一個基準平面，使空間導管的定位基準可在基準平面上建立；

2.該定位裝置通過定位接頭與待定位的多接口導管相固定，同時可對臨時固定的多接口導管進行旋轉，使其與相連導管能協調裝配，從而保證導管無應力裝配；

3.該定位裝置不需要人工反復檢查多接口導管與其連接導管的間隙，避免累積誤差，定位準確，使用方便。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的氣源導管定位裝置的優選實施例的主視圖；

圖2是圖1中的氣源導管定位裝置的俯視圖；以及

圖3是圖1中的氣源導管定位裝置的左視圖。

附圖標記說明

10定位裝置

1?橫梁

2?支架

3?定位接頭

4?水平定位板

5?垂直定位板

6?角鋁板

具體實施方式

下面詳細討論實施例的實施和使用。然而，應當理解，所討論的具體實施例僅示范性地說明實施和使用本實用新型的特定方式，而非限制本實用新型的范圍。

參見圖1-3，示出了根據本實用新型的氣源導管定位裝置10。該氣源導管定位裝置10用于將氣源導管定位到飛機結構框上，其包括橫梁1、支架2和定位接頭3。其中，橫梁1通過多個定位板組件連接于飛機結構框上，支架2連接于橫梁1并垂直向下延伸，定位接頭3通過L形角鋁板6連接于支架2的下端，并連接待定位的氣源導管。

優選地，氣源導管定位裝置10包括兩個支架2，分別安裝在橫梁1的兩端。更優選地，支架2為三角支架，有利于提高裝置的穩定性。支架2可通過例如插銷等連接于橫梁1。

優選地，定位板組件包括用于水平方向上定位的水平定位板4和用于垂直方向上定位的垂直定位板5，這些定位板可采用鋁材等材料制成。

在本實施例中，水平定位板4和垂直定位板5作為定位基準點，通過例如插銷等與飛機結構框上的結構工藝孔相固定，定位板和支架之間、支架和角鋁板之間以及角鋁板和定位接頭之間可以采用常規的機械連接方式連接，例如，插銷、螺釘等，這樣所有部件的連接方式都易于拆卸，并且定位接頭的端面可根據要固定的導管端面設置任意角度。

由于該定位裝置通過定位鋁板與結構工藝孔相連接，為定位氣源導管提供了一個基準平面，使空間導管的定位基準可在基準平面上建立，并通過定位接頭與需定位的多接口導管相固定，同時可對臨時固定的多接口導管進行旋轉，使其與相連導管能協調裝配，從而保證導管無應力裝配，減少人為反復檢查多接口導管與其連接導管的間隙，避免累積誤差，定位準確，并且使用方便。

本實用新型中所述具體實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化與修飾，都屬于本實用新型的保護范圍。