[實(shí)用新型]車用模擬輸出電路有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320303277.2 | 申請(qǐng)日： | 2013-05-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203289092U | 公開（公告）日： | 2013-11-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王永秋;陶高偉;李振山;李鈺銳;危波;李興佳;秦自瑞 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H02H9/02 | 分類號(hào)： | H02H9/02 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119 | 代理人： | 陳浩 |
| 地址： | 450016 河*** | 國(guó)省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 模擬 輸出 電路 | ||
1.一種車用模擬輸出電路，包括一個(gè)運(yùn)算放大器及其電壓串聯(lián)負(fù)反饋支路，該運(yùn)算放大器的正相輸入端用于連接待放大的模擬信號(hào)，其特征在于，所述運(yùn)算放大器的輸出端連接有過流保護(hù)電路，所述過流保護(hù)電路包括一個(gè)過流檢測(cè)電阻（R4）和一個(gè)放大電路，所述過流檢測(cè)電阻（R4）串接在所述運(yùn)算放大器的輸出端，且該過流檢測(cè)電阻（R4）驅(qū)動(dòng)連接所述放大電路，該放大電路的輸出端連接在所述電壓串聯(lián)負(fù)反饋支路上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用模擬輸出電路，其特征在于，所述放大電路為一個(gè)兩級(jí)耦合放大電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用模擬輸出電路，其特征在于，該車用模擬輸出電路還設(shè)有一個(gè)防電源短接保護(hù)二極管（D3）,所述電源短接保護(hù)二極管（D3）串接在運(yùn)算放大器的輸出端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用模擬輸出電路，其特征在于，所述運(yùn)算放大器的輸出端還設(shè)有一個(gè)瞬態(tài)抑制二極管（D4），所述瞬態(tài)抑制二級(jí)管(D4)連接在車用模擬輸出電路的輸出端與地之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用模擬輸出電路，其特征在于，所述運(yùn)算放大器的反相輸入端還設(shè)有一個(gè)輸入保護(hù)電路，該輸入保護(hù)電路由兩個(gè)串聯(lián)的輸入保護(hù)二極管(D1、D2)和一個(gè)限流電阻（R5）組成，所述限流電阻（R5）串接在所述電壓串聯(lián)負(fù)反饋支路中。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用模擬輸出電路，其特征在于，所述兩級(jí)耦合放大電路為一個(gè)直接耦合放大電路，由兩個(gè)三極管（Q1、Q2）直接耦合組成。
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