[實(shí)用新型]一種停放缸缸體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320303058.4
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN203308824U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建清;陳景華;王立堅(jiān);項(xiàng)偉
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州索爾特鑄業(yè)有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及一種停放缸缸體，尤其是一種密封性能好的停放缸缸體。

背景技術(shù)

鐵路機(jī)車車輛系統(tǒng)中，利用液壓油缸作為執(zhí)行部件，利用油缸的動作驅(qū)動相應(yīng)的運(yùn)動部件進(jìn)行動作，通過置于液壓油缸中的活塞的往復(fù)運(yùn)動，為整體裝置提供驅(qū)動。液壓油缸由缸體和缸蓋組成，目前通用的是通過缸蓋置于缸體一側(cè)端部，通過將缸體上端部外圓面上的安裝板與缸蓋端部的外圓面的安裝板栓接，但這樣做因?yàn)榘惭b于缸體相應(yīng)側(cè)端面平齊，從而在螺栓連接孔位置處就會存在泄露的問題，為此考慮研究一種密封性能好的缸體。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種停放缸缸體，具有密封性能好的特點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種停放缸缸體，包括一右側(cè)端部不封口的圓柱體殼體，其特征在于：所述圓柱體殼體外圓面上靠近其右側(cè)端部位置處設(shè)置有截面近似四邊形的安裝板，所述安裝板右側(cè)面與圓柱體殼體右側(cè)端部間有一定的距離，且所述安裝板四角上開有連接孔。

進(jìn)一步的，所述圓柱體殼體的左端面上對稱設(shè)置有支座。

進(jìn)一步的，所述圓柱體殼體的左端面上開有進(jìn)出油孔，所述進(jìn)出油孔位置處的圓柱體殼體左端面上設(shè)置有空心圓柱體結(jié)構(gòu)，所述空心圓柱體結(jié)構(gòu)中心軸線與該進(jìn)出油孔中心軸線相垂直，且所述空心圓柱體結(jié)構(gòu)芯部的孔與該進(jìn)出油孔聯(lián)通。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為：通過將安裝板安裝在靠近有側(cè)端部不封口的圓柱體殼體外圓面上，且該安裝板右側(cè)面與圓柱體殼體右側(cè)端面間有一定的距離，從而在安裝時，使得圓柱體殼體右側(cè)端部超出安裝板右側(cè)面部分，嵌在與圓柱體殼體配合的零部件中，從而提高缸體的密封性能。

通過在停放缸缸體的左端面上對稱設(shè)置有支座，從而將缸體豎直放置時，利用支座著地。另外，停放缸缸體左端面上開有進(jìn)出油孔，該進(jìn)出油孔位置處的停放缸缸體左端面上設(shè)置有空心圓柱體結(jié)構(gòu)，空心圓柱體結(jié)構(gòu)中心軸線與該進(jìn)出油孔中心軸線相垂直，且空心圓柱體結(jié)構(gòu)芯部的孔與該進(jìn)出油孔聯(lián)通，從而降低進(jìn)出油孔位置處存在泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

圖1是本實(shí)用新型一種停放缸缸體的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型一種停放缸缸體的左視圖。

圖3是本實(shí)用新型一種停放缸缸體的俯視圖。

具體實(shí)施方式

????圖1至圖3所示的停放缸缸體包括圓柱體殼體1、圓柱體殼體外圓面2、安裝板3、圓柱體殼體右側(cè)端部4、連接孔5、支座6、進(jìn)出油孔7、空心圓柱體結(jié)構(gòu)8、圓柱體殼體的左端面9。

本實(shí)用新型的停放缸缸體為一右側(cè)端部不封口的圓柱體殼體1，圓柱體殼體外圓面2上靠近其右側(cè)端部位置處設(shè)置有截面近似四邊形的安裝板3，該安裝板3右側(cè)面與圓柱體殼體右側(cè)端部4間有一定的距離，且在安裝板3四角上開有連接孔5，便于停放缸缸體與相配合部件連接。

通過在圓柱體殼體的左端面9上對稱設(shè)置有支座6，從而將缸體豎直放置時，利用支座6著地。另外，圓柱體殼體的左端面9上開有進(jìn)出油孔7，該進(jìn)出油孔7位置處的圓柱體殼體的左端面9上設(shè)置有空心圓柱體結(jié)構(gòu)8，該空心圓柱體結(jié)構(gòu)8中心軸線與該進(jìn)出油孔7中心軸線相垂直，且空心圓柱體結(jié)構(gòu)8芯部的孔與該進(jìn)出油孔7聯(lián)通，采用這種結(jié)構(gòu)，從而降低進(jìn)出油孔7位置處存在泄露的風(fēng)險(xiǎn)。