[實用新型]一種推力基礎環的同心度調節裝置

有效

• 申請號: 201320302359.5
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN203254143U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 龔春源
• 申請（專利權）人: 東方電氣集團東方電機有限公司
• 主分類號: B23P19/10
• 分類號: B23P19/10
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 韓洋;熊曉果

技術領域

本實用新型涉及一種同心度偏差的調節工裝，特別涉及一種推力基礎環與下機架裝配時的同心度調節裝置。

背景技術

現有的大型水輪發電機組，通常采用鏡板泵循環系統且推力軸承部分是采用推力基礎環與下機架分離的結構，下機架安裝時，通常是將下機架吊入機坑并落放在下機架預留坑混凝土上，并將下機架上用于支撐推力軸承的支撐環頂面調至水平以后，進行加固澆筑，其后進入推力軸承的安裝工序，其中，推力軸承通過推力基礎環安裝在下機架中心體油槽內，推力基礎環的主要作用是用于支撐整個推力軸承重量、并作為安裝推力軸承其余部件的基準平臺。推力軸承與下機架的裝配過程主要包括以下幾個步驟：

a、用數控龍門銑床在推力基礎環上加工出若干個定位通孔；

b、將推力基礎環移運至裝配現場；

c、用精細油石、精向砂紙對推力基礎環的高點、毛刺進行處理，并用油石、砂紙對下機架支撐環與推力基礎環的接觸面高點、毛刺進行處理；

d、將推力基礎環吊放在下機架支撐環上；

e、調整推力基礎環與下機架支撐環之間的同心度在0.25mm以內；

f、以推力基礎環上的若干個定位通孔為基準，在下機架支撐環上鉆鉸出相應的定位孔，并安裝內六角螺栓后將推力基礎環與下機架支撐環相互固定；

g、再次測量、并調整推力基礎環與下機架支撐環之間的同心度在0.25mm以內。

其中，步驟g中調節推力基礎環與下機架支撐環之間同心度時，其工裝結構復雜、成本高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術的上述不足，提供一種結構簡單、成本低廉的用以調節推力基礎環與下機架支撐環之間同心度偏差的推力基礎環的同心度調節裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了以下技術方案：

一種推力基礎環的同心度調節裝置，包括推力基礎環、以及設置于推力基礎環徑向外側的下機架推力油槽壁板的加強筋，所述下機架推力油槽壁板的加強筋與推力基礎環之間設置有千斤頂，所述千斤頂沿推力基礎環的徑向設置于下機架推力油槽壁板的加強筋與推力基礎環之間。采用上述結構，以下機架推力油槽壁板的加強筋作為推力基礎面，通過千斤頂頂推推力基礎環，使之相對于下機架滑移，從而實現推力基礎環與下機架之間的同心度偏差修正，具有結構簡單、成本低廉的有益效果。

優選的，所述千斤頂與推力基礎環之間設置有木方。采用這樣的結構，通過木方連接千斤頂和推力基礎環，可避免千斤頂與推力基礎環直接接觸、或是因磕碰損壞推力基礎環。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過上述裝置，以下機架推力油槽壁板的加強筋作為推力基礎面，通過千斤頂頂推推力基礎環，使之相對于下機架滑移，從而實現推力基礎環與下機架之間的同心度偏差修正，具有結構簡單、成本低廉的有益效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中標記：推力基礎環—1；下機架推力油槽壁板的加強筋—2；千斤頂—3；木方—4。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

本實用新型的實施方式不限于以下實施例，在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本實用新型的保護范圍之內。

如圖1所示，本實用新型推力基礎環的同心度調節裝置包括推力基礎環1、以及設置于推力基礎環1徑向外側的下機架推力油槽壁板的加強筋2，下機架推力油槽壁板的加強筋2是在設置下機架之前預挖的環形截面坑體的內壁，下機架推力油槽壁板的加強筋2與推力基礎環1之間設置有千斤頂3，千斤頂3沿推力基礎環1的徑向設置于下機架推力油槽壁板的加強筋2與推力基礎環1之間。