[實(shí)用新型]催化器、排氣系統(tǒng)以及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320302343.4
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN203476456U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉天行;張佳偉;劉佳
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種催化器，其特征在于，包括：?

催化器筒體，所述催化器筒體具有第一端口和第二端口；?

設(shè)置于所述催化器筒體內(nèi)的襯墊，其中所述襯墊內(nèi)設(shè)有催化劑；?

進(jìn)氣端錐，所述進(jìn)氣端錐包括第一錐形筒體，所述第一錐形筒體的兩端分別為第一進(jìn)氣端口和第一出氣端口，其中所述第一出氣端口與所述催化器筒體的第一端口對接，所述第一進(jìn)氣端口的開口方向和所述第一出氣端口的開口方向呈第一夾角；以及，?

出氣端錐，所述出氣端錐包括第二錐形筒體，所述第二錐形筒體的兩端分別為第二進(jìn)氣端口和第二出氣端口，其中所述第二進(jìn)氣端口的開口方向與所述第二出氣端口的開口方向呈第二夾角，所述第二進(jìn)氣端口與所述催化器筒體的第二端口對接。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的催化器，其特征在于，所述進(jìn)氣端錐為雙層結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)層進(jìn)氣端錐和外層進(jìn)氣端錐，所述內(nèi)層進(jìn)氣端錐和所述外層進(jìn)氣端錐均與所述催化器筒體的第一端口固連。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的催化器，其特征在于，所述內(nèi)層進(jìn)氣端錐和所述外層進(jìn)氣端錐之間填充有保溫物質(zhì)。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的催化器，其特征在于，所述出氣端錐為雙層結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)層出氣端錐和外層出氣端錐，所述內(nèi)層出氣端錐和所述外層出氣端錐均與所述催化器筒體的第二端口固連。?

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的催化器，其特征在于，所述內(nèi)層出氣端錐和所述外層出氣端錐之間填充有保溫物質(zhì)。?

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的催化器，其特征在于，所述催化器筒體是由半圓管狀的第一管殼和半圓管狀的第二管殼對合焊接形成。?

7.一種排氣系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的催化器。?

8.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的催化器。?