[實(shí)用新型]折疊式電動自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320302296.3
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN203318604U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林作英
• 申請（專利權(quán)）人: 南京全屋電器開關(guān)有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62M7/00
• 代理公司: 南京中新達(dá)專利代理有限公司 32226
• 代理人: 孫鷗;朱杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動自行車，特別涉及一種折疊式電動自行車。

背景技術(shù)

在本實(shí)用新型發(fā)明之前，可以折疊的自行車已經(jīng)有了。折疊自行車須滿足一是車輛自身重量要輕，二是結(jié)構(gòu)要簡單可折疊。現(xiàn)在，電動助力車或電動自行車風(fēng)行一時，但如果要對電動自行車進(jìn)行折疊難度就大了，因為電動自行車重量太重，即它的電池太重，通常一輛電動自行車的重量達(dá)30公斤左右，這樣的車輛即使能夠折疊也因為重量太重使之沒有實(shí)際意義，另外就是電動自行車的電池不僅重量重，而且體積也大，再加上電動裝置安裝在車輪的車軸上突出在外，使得在結(jié)構(gòu)上根本無法折疊。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于克服上述缺陷，研制折疊式電動自行車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

折疊式電動自行車，把手轉(zhuǎn)動連接的中軸上從上向下分別是上折疊鎖、中折疊鎖，前橋中間設(shè)置下折疊鎖，座墊下部與前橋后半部連接，前橋后部連接后輪，其主要技術(shù)特征在于驅(qū)動電機(jī)安裝在前輪一側(cè)上部靠近前叉上，前叉兩邊分立在前輪兩側(cè)，在前輪的輪轂邊緣上刻有齒，驅(qū)動電機(jī)輸出齒輪與輪轂邊緣上的內(nèi)齒嚙合，電池安裝在下折疊鎖下方靠近后輪的位置處。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使電動自行車的電池和電動裝置結(jié)構(gòu)變得可以折疊，且重量大幅降低，使折疊后的電動自行車的重量降到與折疊自行車一樣，從而使折疊變得有實(shí)際意義。

本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)和效果將在下面繼續(xù)說明。

附圖說明

圖1——本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2——本實(shí)用新型折疊后立體示意圖。

圖3——本實(shí)用新型折疊后側(cè)面示意圖。

圖4——本實(shí)用新型折疊后正面示意圖。

圖中各標(biāo)號對應(yīng)表示部件如下：

把手1、上折疊鎖2、中折疊鎖3、前橋4、驅(qū)動電機(jī)5、前輪6、座墊7、下折疊鎖8、電池9、后輪10、踏板11、充電接口12、前叉13、輪轂14、齒輪15。

具體實(shí)施方式

如圖1所示：

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)說明：

在把手1中間轉(zhuǎn)動連接的中軸上從上向下分別是上折疊鎖2、中折疊鎖3，前橋4中間設(shè)置下折疊鎖8，座墊7下部與前橋4后半部連接，前橋4后部連接后輪10，這些與現(xiàn)有折疊自行車是相同的；所不同的是，為了降低電池9重量和減小其體積，驅(qū)動電機(jī)5不是連接在前輪6的軸上，而是安裝在前輪6一側(cè)上部靠近前叉13上，前叉13兩邊分立在前輪6兩側(cè)，在前輪6的輪轂14邊緣上刻有內(nèi)齒，而驅(qū)動電機(jī)5的輸出是齒輪15，而該齒輪15與輪轂14邊緣上的內(nèi)齒嚙合，這樣驅(qū)動電機(jī)5就不會突出于前輪6的轉(zhuǎn)動軸兩側(cè)，有利于折疊；電池9安裝在下折疊鎖8下方靠近后輪10的位置處，電池9下端兩側(cè)連接踏板11，充電接口12在靠近并面向后輪10的電池9上，方便充電。

本實(shí)用新型的應(yīng)用說明：

如圖2、3、4、5所示：

由于本實(shí)用新型驅(qū)動電機(jī)5采用齒輪傳動原理，輸出效率高，所需要電流小、電壓低，因此電池體積大大縮小，重量也大幅下降，通常體積只是一般電動自行車的三分之一，重量也只是同樣功率電池的三分之一。因此才可以折疊，方便攜帶。

當(dāng)解開上折疊鎖2、中折疊鎖3后，把手1和前橋4折疊至前輪6處(如圖5所示)，電池9下端兩側(cè)連接的踏板11折疊至電池9兩側(cè)，解開下折疊鎖8后，將后輪10、電池9、踏板11折疊至前輪6處(如圖3所示)。折疊過程簡單、容易操作。