[實(shí)用新型]一種汽車頂蓋天窗的翻邊成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320302027.7
• 申請(qǐng)日: 2013-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203357875U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬曉勇;黃必志;李尚菊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B29C53/02
• 分類號(hào): B29C53/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 肖偉;鄧揚(yáng)

1.一種汽車頂蓋天窗的翻邊成型模具，包括快速切換驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、與所述快速切換驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔總成、前斜楔總成和后斜楔總成，其特征在于：所述快速切換驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括切換驅(qū)動(dòng)氣缸、斜導(dǎo)向板、主斜楔驅(qū)動(dòng)腿、彈簧、平衡導(dǎo)柱和上模座，其中，所述切換驅(qū)動(dòng)氣缸與所述斜導(dǎo)向板連接，所述彈簧、平衡導(dǎo)柱分別設(shè)置在所述上模座上，所述主斜楔驅(qū)動(dòng)腿與所述彈簧連接，所述主斜楔驅(qū)動(dòng)腿與所述平衡導(dǎo)柱為移動(dòng)副，所述主斜楔驅(qū)動(dòng)腿與所述斜導(dǎo)向板相抵接，所述主斜楔驅(qū)動(dòng)腿與所述側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔總成連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車頂蓋天窗的翻邊成型模具，其特征在于：所述斜導(dǎo)向板與所述上模座為移動(dòng)副。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車頂蓋天窗的翻邊成型模具，其特征在于：所述上模座上設(shè)有限制所述斜導(dǎo)向板左右行程的上安全銷和下安全銷，所述上安全銷、下安全銷分別設(shè)置在所述斜導(dǎo)向板的左右兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車頂蓋天窗的翻邊成型模具，其特征在于：所述切換驅(qū)動(dòng)氣缸連接有切換控制閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車頂蓋天窗的翻邊成型模具，其特征在于：所述主斜楔驅(qū)動(dòng)腿上設(shè)有平衡導(dǎo)孔，所述平衡導(dǎo)柱穿設(shè)于所述平衡導(dǎo)孔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車頂蓋天窗的翻邊成型模具，其特征在于：所述側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔總成包括支座、側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔驅(qū)動(dòng)腿、旋轉(zhuǎn)翻邊刀塊、旋轉(zhuǎn)軸、側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔下翻邊塊、翻邊刀塊回退氣缸、側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔回退氣缸，其中，所述側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔下翻邊塊、旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述支座上，所述旋轉(zhuǎn)翻邊刀塊與所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接，所述側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔驅(qū)動(dòng)腿與所述側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔下翻邊塊相抵接，所述翻邊刀塊回退氣缸設(shè)置在所述側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔下翻邊塊上，所述翻邊刀塊回退氣缸與所述旋轉(zhuǎn)翻邊刀塊連接，所述側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔回退氣缸與所述側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔下翻邊塊連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述汽車頂蓋天窗的翻邊成型模具，其特征在于：所述側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔回退氣缸設(shè)置在所述支座上。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述汽車頂蓋天窗的翻邊成型模具，其特征在于：所述支座上設(shè)有與水平面成15度夾角的導(dǎo)軌，所述側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔下翻邊塊設(shè)置在所述導(dǎo)軌上。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述汽車頂蓋天窗的翻邊成型模具，其特征在于：所述翻邊刀塊回退氣缸、側(cè)旋轉(zhuǎn)斜楔回退氣缸均為氮?dú)飧住?/p>