[實(shí)用新型]用于汽輪機(jī)雙轉(zhuǎn)子互換循環(huán)水供熱的低壓轉(zhuǎn)子有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320301505.2 | 申請日: | 2013-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN203374320U | 公開(公告)日: | 2014-01-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 段君寨;韓榮利;成渫畏;陳春旭;趙逢輝;馬瑩 | 申請(專利權(quán))人: | 華電國際電力股份有限公司山東分公司;華電國際電力股份有限公司十里泉發(fā)電廠 |
| 主分類號: | F01D5/02 | 分類號: | F01D5/02 |
| 代理公司: | 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 謝亮;湯才祥 |
| 地址: | 250000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 汽輪機(jī) 轉(zhuǎn)子 互換 循環(huán) 供熱 低壓 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于汽輪機(jī)雙轉(zhuǎn)子互換循環(huán)水供熱的低壓轉(zhuǎn)子。
背景技術(shù)
與本實(shí)用新型相關(guān)的內(nèi)容出處為華電國際十里泉發(fā)電廠和山東泓奧電力科技有限公司的《“135MW等級汽輪機(jī)雙轉(zhuǎn)子互換循環(huán)水供熱技術(shù)的研發(fā)及在十里泉發(fā)電廠的應(yīng)用”技術(shù)研究報告》。
目前我國供熱現(xiàn)狀以抽汽供熱和小機(jī)組低真空背壓供熱技術(shù)為主,少數(shù)地域存在有利用地源熱泵實(shí)施供冷和供熱。另外由于供熱面積的不斷擴(kuò)大以及設(shè)備改造滯后,地方小鍋爐供熱方式依然存在,這種供熱方式不僅環(huán)境污染嚴(yán)重,而且經(jīng)濟(jì)性極差。大型機(jī)組背壓供熱是當(dāng)前較好供熱方式,但是以此種方式運(yùn)行的機(jī)組僅有一例,而且只是停留在低壓轉(zhuǎn)子和對應(yīng)的隔板進(jìn)行的一次性改造上,導(dǎo)致非供熱期經(jīng)濟(jì)性極差,使全年經(jīng)濟(jì)效益并不理想。抽汽供熱是目前使用最多的供熱方式,但其存在抽汽利用效率低和冷源損失較大現(xiàn)象。小機(jī)組低真空背壓供熱技術(shù)雖然冷源損失為零,但是由于小機(jī)組運(yùn)行參數(shù)較低,發(fā)電負(fù)荷與鍋爐吸熱量比例較小,限制了發(fā)電負(fù)荷,經(jīng)濟(jì)效益仍不理想,同時由于小機(jī)組供熱能力有限,無法滿足大規(guī)模供熱需求。
十里泉電廠#5機(jī)組原設(shè)計為上汽廠生產(chǎn)的125MW純凝機(jī)組,于1984年建成投產(chǎn)。1999年由水膜除塵器改造為電除塵;2004年投資進(jìn)行了汽輪機(jī)通流部分增容、控制部分及發(fā)電機(jī)本體改造,銘牌出力增至140MW;2005年為落實(shí)國家新能源政策,投資改造成為全國第一臺大型摻燒秸稈生物質(zhì)能發(fā)電機(jī)組;2010年該機(jī)組投資進(jìn)行了濕法脫硫技術(shù)改造。經(jīng)電監(jiān)辦批準(zhǔn),十里泉#5機(jī)組生產(chǎn)經(jīng)營許可期延至2026年。雖然#5機(jī)組經(jīng)過一系列節(jié)能環(huán)保改造之后,其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益明顯增強(qiáng),但是終究由于其容量偏小、能耗仍然較高,深化節(jié)能技術(shù)改造勢在必行。十里泉發(fā)電廠對#5機(jī)組進(jìn)行供熱改造已成為延長機(jī)組壽命、提高機(jī)組效率的最有效途徑,同時采用低壓部分改造實(shí)現(xiàn)循環(huán)水直供是最合適的方法。而135MW等級機(jī)組低真空循環(huán)水供熱改造成功案例很少,基本停留在對低壓轉(zhuǎn)子和對應(yīng)的隔板進(jìn)行的一次性改造上,供熱期機(jī)組經(jīng)濟(jì)性較高,而非供熱期經(jīng)濟(jì)性極差。故采用單一的低壓缸轉(zhuǎn)子,上述這些弱點(diǎn)是不可能解決的。
附圖2為原純凝機(jī)組低壓轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖,原低壓轉(zhuǎn)子的通流級數(shù)為2×6級,包括主軸,其兩端設(shè)置有高壓側(cè)聯(lián)軸器和電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器,兩聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有高壓側(cè)軸頸和電機(jī)側(cè)軸頸,該低壓轉(zhuǎn)子上還設(shè)置有葉輪,葉輪上裝有動葉片。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對上述各種供熱技術(shù)的缺陷,“低壓缸雙背壓雙轉(zhuǎn)子互換”即“純凝-背壓雙運(yùn)行模式”供熱技術(shù)是一種冷源損失最小、發(fā)電負(fù)荷與鍋爐吸熱量比例較高、同時滿足大規(guī)模供熱需求的供熱模式。該供熱技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“供熱期內(nèi)低真空循環(huán)水供熱工況汽輪機(jī)冷源損失降低為零,非供熱期純凝運(yùn)行工況下機(jī)組熱耗率不高于原純凝設(shè)計工況下的熱耗水平”的目標(biāo),達(dá)到大幅度降低機(jī)組煤耗的目的。
“低壓缸雙背壓雙轉(zhuǎn)子互換”循環(huán)水供熱技術(shù)需要在供熱運(yùn)行工況時使用新設(shè)計的動靜葉片級數(shù)相對減少的高背壓低壓轉(zhuǎn)子,凝汽器運(yùn)行高背壓(30~45kPa),對應(yīng)排汽溫度提高至80℃左右,進(jìn)行循環(huán)水供熱;在非采暖期,再將原純凝轉(zhuǎn)子恢復(fù),排汽背壓恢復(fù)至4.9kPa,完全恢復(fù)至原純凝機(jī)組運(yùn)行工況。這樣,機(jī)組即實(shí)現(xiàn)了“純凝-背壓”的“雙運(yùn)行模式”。
因此,為了實(shí)現(xiàn)上述“低壓缸雙背壓雙轉(zhuǎn)子互換”循環(huán)水供熱技術(shù)目標(biāo),本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
一種用于汽輪機(jī)雙轉(zhuǎn)子互換循環(huán)水供熱的低壓轉(zhuǎn)子,包括主軸,所述主軸兩端分別設(shè)置有高壓側(cè)聯(lián)軸器和電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器。
優(yōu)選的是,所述低壓轉(zhuǎn)子為整體鍛造無中心孔轉(zhuǎn)子。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述低壓轉(zhuǎn)子的通流級數(shù)為2×4級。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述低壓轉(zhuǎn)子材料為30Cr2Ni4MoV。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述高壓側(cè)聯(lián)軸器和電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器為剛性聯(lián)軸器。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述高壓側(cè)聯(lián)軸器和電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器為半撓性聯(lián)軸器。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述高壓側(cè)聯(lián)軸器和電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器為撓性聯(lián)軸器。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述高壓側(cè)聯(lián)軸器和電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器為齒輪式撓性聯(lián)軸器。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述高壓側(cè)聯(lián)軸器和電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器為蛇形彈簧式撓性聯(lián)軸器。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述低壓轉(zhuǎn)子設(shè)置有葉輪。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述低壓轉(zhuǎn)子的葉輪上裝有動葉片。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述動葉片設(shè)置有疏水槽。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于華電國際電力股份有限公司山東分公司;華電國際電力股份有限公司十里泉發(fā)電廠,未經(jīng)華電國際電力股份有限公司山東分公司;華電國際電力股份有限公司十里泉發(fā)電廠許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320301505.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 轉(zhuǎn)子磁鐵、轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子制造方法
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)子
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子構(gòu)件和轉(zhuǎn)子
- 轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子組件和電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)
- 一種高效三分離分級機(jī)回轉(zhuǎn)分離籠的新型結(jié)構(gòu)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)





