[實(shí)用新型]一種乘用車儀表外觀結(jié)構(gòu)件總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320301137.1
• 申請(qǐng)日: 2013-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN203318179U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周縣鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金旭汽車儀表有限公司
• 主分類號(hào): B60K37/00
• 分類號(hào): B60K37/00
• 代理公司: 紹興市越興專利事務(wù)所 33220
• 代理人: 蔣衛(wèi)東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車儀表領(lǐng)域，特指一種乘用車儀表外觀結(jié)構(gòu)件總成。

背景技術(shù)

????隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，促使乘用車行業(yè)及相關(guān)零部件迅猛發(fā)展。當(dāng)前，普遍存在的儀表外觀結(jié)構(gòu)件的連接方式有采用螺釘連接或超聲波焊接，此兩類結(jié)構(gòu)方式優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)牢固，但不易返工及維修，尤其是超聲波焊接，因?yàn)槭菍⒉煌牟牧虾附映梢惑w，回收更困難，二次利用成本高，直接廢棄既影響環(huán)境又造成資源的浪費(fèi)。

????因此，本發(fā)明人對(duì)此做進(jìn)一步研究，研發(fā)出一種乘用車儀表外觀結(jié)構(gòu)件總成，本案由此產(chǎn)生。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種乘用車儀表外觀結(jié)構(gòu)件總成，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用而且牢固，方便不同種類廢品回收利用。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：?

一種乘用車儀表外觀結(jié)構(gòu)件總成，包括曲面玻璃，屏板，支架，底殼，所述的曲面玻璃設(shè)置在屏板上，所述的支架設(shè)置在屏板與底殼之間，曲面玻璃、屏板、支架、底殼相互之間采用無(wú)螺釘配合。

進(jìn)一步，所述的屏板包括若干設(shè)置在屏板邊緣的限位凸臺(tái)；?

進(jìn)一步，所述的曲面玻璃包括若干卡扣，所述的卡扣分別設(shè)置在曲面玻璃的中上部和左右兩側(cè)，卡扣與所述的屏板其中數(shù)量相同的限位凸臺(tái)一一對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步，所述的支架在左右兩側(cè)開設(shè)有限位孔，所述的限位孔與屏板其中兩個(gè)限位凸臺(tái)一一對(duì)應(yīng)。?

進(jìn)一步，所述的支架還包括定位柱，所述的底殼上開設(shè)有三個(gè)定位孔，定位孔與支架的定位柱一一對(duì)應(yīng)；?

進(jìn)一步，所述的支架與底殼的邊緣處采用倒鉤式卡接；

進(jìn)一步，所述的底殼上還設(shè)置有三個(gè)彈片。

采用上述方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：?

各零件之間均采用卡接方式連接，省去了螺釘連接，省去了螺釘安裝工位，減少了成本；簡(jiǎn)化了加工，降低了加工難度提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的示意圖；?

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的后視圖；

圖4是圖3的A向剖視圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明?

曲面玻璃1，卡扣11，屏板2，限位凸臺(tái)21，支架3，

底殼4，定位孔41，彈片42。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。?

如圖所示，本實(shí)用新型揭示的一種乘用車儀表外觀結(jié)構(gòu)件總成，包括曲面玻璃1，屏板2，支架3，底殼4，曲面玻璃1設(shè)置在屏板2上，支架3設(shè)置在屏板2與底殼4之間。?

屏板2的邊緣設(shè)置有若干個(gè)限位凸臺(tái)21，其中屏板2上部設(shè)計(jì)有倒角的限位凸臺(tái)21，用于與曲面玻璃1中上部的卡扣11限位導(dǎo)向；屏板2左右的限位凸臺(tái)21與曲面玻璃1左右兩個(gè)卡扣11匹配成套，達(dá)到限位及導(dǎo)向的作用。?

支架3在左右兩側(cè)開設(shè)有限位孔，限位孔與屏板2左右兩側(cè)其余的限位凸臺(tái)21一一對(duì)應(yīng)；支架3上還設(shè)置有三個(gè)具有倒角的限位柱，與底殼4的三個(gè)定位孔41配合達(dá)到定位效果。?

如圖4所示，底殼4與支架3之間采用倒鉤式卡接，卡接后不能直接水平拆卸，確保因車輛振動(dòng)、材料變形及其它因素引起的誤拆動(dòng)作，可靠安全。?

如圖3所示，底殼4上還設(shè)置有三個(gè)彈片42，彈片42可通過(guò)自身的彈性變形，使底殼4與支架3形成反彈力，從而達(dá)到支架3與底殼4結(jié)合密實(shí)及牢固，從而可以代替螺釘固定，減少打螺釘工序及少去螺釘?shù)某杀鹃_銷。?

上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。?