[實用新型]一種汽車充電連接系統的鎖緊結構

有效

• 申請號: 201320300861.2
• 申請日: 2013-05-26
• 公開（公告）號: CN203339741U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 段正剛
• 申請（專利權）人: 蘇州快可光伏電子股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種應用于電動汽車的汽車充電連接系統的鎖緊結構。

背景技術

隨著傳統的化石燃料的日益枯竭以及使用化石燃料造成的全球環境問題日益受到國際社會的關注，干凈清潔的新能源技術的開發和普及越來越受到重視。作為消耗大量化石燃料的汽車領域，新能源在此領域的應用近幾年也得到了大量的推廣。新能源汽車開始大量出現在人們的生活中。新能源汽車采用非常規的車用燃料作為動力來源，例如像油電混合動力電動汽車、電動汽車（包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車等。其中，電動汽車由于能量利用效率高，本身不排放污染大氣的有害氣體，且由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，集中排放對各種有害排放物的處理也較容易，而且電力可以從多種途徑獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，無需擔心資源枯竭的問題。因此，電動汽車得到了許多廠家的青睞。電動汽車一般是采用蓄電池供電，給蓄電池安全高效的充電就成了影響電動汽車普及的一個重要因素。現有的汽車充電連接系統的鎖緊結構無防拉拽防脫機構設計，在長時間使用過后容易造成充電插入部位松脫；且不帶有控制系統，容易造成接觸不良從而造成產品的使用安全性等問題。

實用新型內容

針對現有技術及應用中的問題，本實用新型提出一種汽車充電連接系統的鎖緊結構，其應用于電動汽車與充電裝置的連接鎖緊，以及大電流充放電過程中的連接鎖緊。

具體的，本實用新型的一種汽車充電連接系統的鎖緊結構包括：通斷電源按鈕開關，懸臂金屬卡扣，充電座以及控制器；所述通斷電源按鈕開關與懸臂金屬卡扣通過卡簧連接在一起，控制器上具有彈片觸點，所述充電座上具有感測充電槍插入狀態的傳感器，當按壓所述通斷電源按鈕開關時，所述懸臂金屬卡扣的懸臂桿翹起，所述通斷電源按鈕開關與控制器上的彈片觸點接觸，此時充電槍插入所述充電座，所述傳感器得知充電槍插入到位開始充電過程。

優選的，所述通斷電源按鈕開關為按壓式監控開關。

本實用新型的汽車充電連接系統的鎖緊結構采用按壓式監控開關，當人手操控充電系統時，可自動切斷汽車主體電源，保證產品的使用安全性；使用懸臂式卡扣防脫機構，在充電槍與充電座之間進行有效的機械連接，防止充電過程中的脫落；另外，其具有瞬間防脫安全保護系統，可以防止非正常操作時的大電流切斷，避免安全事故的發生。

附圖說明

通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。其中：

圖1所示為本實用新型的一種汽車充電連接系統的鎖緊結構的結構示意圖。

具體實施方式

結合附圖將本實用新型的結構與特點詳述如下：

參見圖1所示的本實用新型的一實施例的汽車充電連接系統的鎖緊結構的結構示意圖，所述鎖緊結構包括通斷電源按鈕開關10，懸臂金屬卡扣20，充電座30以及控制器16；所述通斷電源按鈕開關10與懸臂金屬卡扣20通過卡簧12連接在一起，控制器16上具有彈片觸點301，所述充電座30上具有感測充電槍插入狀態的傳感器302，當按壓所述通斷電源按鈕開關10時，所述懸臂金屬卡扣20的懸臂桿翹起，所述通斷電源按鈕開關10與控制器16上的彈片觸點301接觸，此時充電槍插入所述充電座30，所述傳感器302得知充電槍插入到位開始充電過程。

在本實施方式中，所述通斷電源按鈕開關10與懸臂金屬卡扣20以及所述控制器16與其彈片觸點301可以通過手工插接的方式連接在一起。

本實用新型的汽車充電連接系統的鎖緊結構的通斷電源按鈕開關10為按壓式監控開關，當人手操控充電系統時，可自動切斷汽車主體電源，保證產品的使用安全性；另外，使用懸臂式卡扣防脫機構，在充電槍與充電座之間進行有效的機械連接，防止充電過程中的脫落。

另外，本實用新型的汽車充電連接系統的鎖緊結構具有瞬間防脫安全保護系統，只要充電槍與充電座之間的接觸安全口一脫開，馬上切斷功率電流，可以防止非正常操作時大電流的切斷，避免安全事故的發生。

本實用新型并不局限于所述的實施例，本領域的技術人員在不脫離本實用新型的精神即公開范圍內，仍可作一些修正或改變，故本實用新型的權利保護范圍以權利要求書限定的范圍為準。