[實用新型]一種混凝土層間結合部抗拉強度的測試夾具

有效

• 申請號: 201320300420.2
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN203259408U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 張艷聰;劉少文;申俊敏;劉海;吳喜榮
• 申請（專利權）人: 山西省交通科學研究院;山西交科公路勘察設計院
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04
• 代理公司: 太原同圓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

技術領域

?本實用新型屬于道路工程領域，具體涉及一種混凝土層間結合部抗拉強度的測試夾具，可廣泛應用于路面工程中混凝土結構層層間抗拉強度的測定。

背景技術

道路工程中，路面結構一般分為面層、基層和墊層。在溫度應力和荷載應力作用下，各路面結構層均會發生相應的翹曲和變形。當層間拉應力大于層間的極限抗拉強度時，層間即出現開裂，在行車荷載及外界因素影響下，出現唧泥、脫空等病害，因此混凝土結構層層間抗拉強度的測定意義重大。目前針對抗拉強度的測試設備和測試方法大多基于單種材料的內部抗拉強度，而不是兩種結構層的層間結合部的抗拉強度。

發明內容

本實用新型為了解決上述技術問題，能夠提供一種簡便測定混凝土層間結合部抗剪強度的測試夾具及方法。

本實用新型的技術方案：一種混凝土層間結合部抗拉強度的測試夾具，它包括上夾頭1和下夾頭2，上夾頭1和下夾頭2的結構相同，所述的上夾頭1是由夾持筒4和焊接在夾持筒4上的夾持把3組成，夾持把3由高強鋼制成，夾持筒4呈圓柱形，直徑略大于待測試件的直徑，所述的夾持筒4的筒壁上設置有4個卡槽5，所述的卡槽5由凸釘6和與凸釘6相配合的凹槽7組成。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：現行試驗規范和規程中缺少路面結構層層間抗拉強度的測試方法，本實用新型發明了層間抗拉強度的測試夾具，并提出了相應的使用方法，測試結果準確、可靠，可為道路結構設計和計算提供基礎參數。

附圖說明

圖1為抗拉強度測定夾具的使用狀態圖；

圖2為圖1中夾持筒4的俯視圖；

圖3為凸釘和凹槽的細部圖

圖4為本實用新型制作待測試件的2層可拆解專用試模的結構示意圖。

具體實施方式

實驗室需要數值模擬某路面結構的層間抗拉強度，模擬需要測定參數層間抗拉強度，即水泥混凝土層和瀝青混凝土夾層之間的抗拉強度，因此利用本實用新型涉及的測試夾具，作如下測試。

一種混凝土層間結合部抗拉強度的測試夾具，它包括上夾頭1和下夾頭2，上夾頭1和下夾頭2的結構相同，所述的上夾頭1是由夾持筒4和焊接在夾持筒4上的夾持把3組成，夾持把3由高強鋼制成，夾持筒4呈圓柱形，直徑略大于待測試件的直徑，所述的夾持筒4的筒壁上設置有4個卡槽5，所述的卡槽5由凸釘6和與凸釘6相配合的凹槽7組成。

首先使用兩層可拆解試模（試模直徑為10cm）的下層試模8成型水泥混凝土試件。成型時，先將卡槽取出，待裝入水泥混凝土后，將凹槽旋入試模內，振動或壓實成型，成型1天后，脫模、結合面拉毛、養生。然后，成型待測試件：將成型的試件置于兩層可拆解試模的下層試模8中，然后將上部試模9安放在試模8上，將上部試模的卡槽取出，裝入瀝青材料混凝土，將凹槽旋入試模內，并振動或壓實成型，局部人工搗實，成型1天后脫模、將試件養生至28天。最后進行拉力的測試：上、下夾頭的卡槽取出，并包裹待測試件，旋轉上、下夾頭使夾頭的孔洞與試件的孔洞對應，然后將卡槽的凹槽旋入試件內部，并將凸釘旋入卡槽。再將待測試件連同上、下夾頭一同連接到萬能試驗機的測試平臺上。測試時，對上夾頭施加向上的力、對下架頭施加向下的力，并記錄拉斷時的荷載，荷載為11.429?kn。6、抗拉強度的計算：???????????????????????????????????????????????，其中D為待測試件的直徑，計算得抗拉強度為0.364?Mpa。