[實(shí)用新型]鎖繩器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320300117.2
• 申請(qǐng)日: 2013-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203284117U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卞萬(wàn)民;唐玉平;佘武壽;洪元金
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 淮南礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66D1/28
• 分類(lèi)號(hào): B66D1/28
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)，尤其涉及一種煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)中調(diào)度絞車(chē)、回柱絞車(chē)等小絞車(chē)?yán)p繩時(shí)使用的一種鎖繩器。?

背景技術(shù)

調(diào)度絞車(chē)、回柱絞車(chē)等小絞車(chē)，是煤礦主要運(yùn)輸設(shè)備之一，在煤礦應(yīng)用非常廣泛。絞車(chē)鋼絲繩的纏繞和使用非常關(guān)鍵，鋼絲繩纏繞時(shí)容易出現(xiàn)咬繩、爬繩、排列不齊、不實(shí)等現(xiàn)象，會(huì)給絞車(chē)使用造成很大的安全隱患。?

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為了減少上述問(wèn)題的出現(xiàn)，絞車(chē)?yán)p繞鋼絲繩時(shí)，基本上都是用元寶卡子配合繩套對(duì)鋼絲繩進(jìn)行固定，即通過(guò)在軌道下鉆孔穿一根繩子做成一個(gè)繩套，再通過(guò)元寶卡子同時(shí)把繩套和鋼絲繩卡在一起來(lái)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行固定。?

上述方法操作相對(duì)繁瑣，固定點(diǎn)不易選擇；而且在小絞車(chē)?yán)p繩過(guò)程中繩套容易出現(xiàn)擺動(dòng)使得鋼絲繩固定不牢。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種鎖繩器，以克服在小絞車(chē)?yán)p繩過(guò)程中鋼絲繩固定不牢的問(wèn)題。?

本實(shí)用新型提供一種鎖繩器，包括：主板和副板；?

所述主板的第一表面的下部設(shè)有第一凹槽且所述第一表面的上部設(shè)有第一固定孔，所述副板的第一表面的下部對(duì)應(yīng)設(shè)有第二凹槽，所述副板的第一表面的上部對(duì)應(yīng)設(shè)有第二固定孔；?

所述主板的第一表面和所述副板的第一表面貼合在軌道上時(shí)，所述第一凹槽和第二凹槽形成容納所述軌道的空間，且螺栓穿過(guò)所述第一固定孔和第二固定孔將所述主板的上部和所述副板的上部固定；?

所述主板面向兩條軌道中心的表面上設(shè)有對(duì)絞車(chē)鋼絲繩進(jìn)行限位的卡?環(huán)。?

進(jìn)一步地，所述卡環(huán)為可拆卸結(jié)構(gòu)。?

更進(jìn)一步地，所述卡環(huán)通過(guò)一卡座固定在所述主板上。?

進(jìn)一步地，根據(jù)上述任一鎖繩器，所述主板具有一沿與軌道方向垂直的方向向上凸出的凸出部，所述卡環(huán)固定在所述凸出部面向兩條軌道中心的表面上。?

本實(shí)用新型鎖繩器，通過(guò)把主板的第一凹槽和副板的對(duì)應(yīng)的第二凹槽分別卡在軌道上，螺栓穿過(guò)第一固定孔和第二固定孔將主板的上部和副板的上部固定在一起，把鋼絲繩通過(guò)主板上的卡環(huán)卡在主板上，操作簡(jiǎn)單易行，固定點(diǎn)容易選擇，實(shí)現(xiàn)了小絞車(chē)?yán)p繩過(guò)程中對(duì)鋼絲繩的牢固固定。解決了現(xiàn)有的鎖繩方式中存在的操作繁瑣、固定點(diǎn)不易選擇及對(duì)鋼絲繩固定不牢的問(wèn)題。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型鎖繩器實(shí)施例一的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1所示實(shí)施例一鎖繩器上部的右視圖；?

圖3為本實(shí)用新型鎖繩器實(shí)施例二的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖標(biāo)記說(shuō)明：?

10：鎖繩器；?

1：主板；?

2：副板；?

11：主板1的第一表面；?

3：第一凹槽；?

4：第一固定孔；?

21：副板2的第一表面；?

5：第二凹槽；?

6：第二固定孔；?

7：卡座；?

8：卡環(huán)固定孔；?

1A：凸出部。?

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型鎖繩器實(shí)施例一的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1所示實(shí)施例一鎖繩器上部的右視圖。如圖1所示，鎖繩器的剖面為與軌道延伸方向垂直的剖面，本實(shí)施例的鎖繩器10，包括：主板1和副板2；主板1的第一表面11的下部設(shè)有第一凹槽3且第一表面11的上部設(shè)有第一固定孔4，副板2的第一表面21的下部對(duì)應(yīng)設(shè)有第二凹槽5，副板2的第一表面21的上部對(duì)應(yīng)設(shè)有第二固定孔6；主板1的第一表面11和副板2的第一表面21貼合在軌道上時(shí)，第一凹槽3和第二凹槽5形成容納軌道的空間，且螺栓穿過(guò)第一固定孔4和第二固定孔6將主板1的上部和副板2的上部固定；主板1面向兩條軌道中心的表面上設(shè)有對(duì)絞車(chē)鋼絲繩進(jìn)行限位的卡環(huán)。?

現(xiàn)有的鎖繩方式是利用元寶卡子配合繩套的方式，通過(guò)在軌道下鉆孔穿一根繩子做成一個(gè)繩套，再通過(guò)元寶卡子同時(shí)把繩套和鋼絲繩卡在一起來(lái)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行固定。上述方式操作相對(duì)繁瑣，固定點(diǎn)不易選擇；而且在小絞車(chē)?yán)p繩過(guò)程中繩套容易出現(xiàn)擺動(dòng)使得鋼絲繩固定不牢。?

為此，本實(shí)施例中可以引入一種新的鎖繩器來(lái)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行固定。如圖1所示，在絞車(chē)?yán)p繞鋼絲繩時(shí)，把主板1的第一凹槽3和副板2的對(duì)應(yīng)的第二凹槽5分別卡在軌道上，螺栓穿過(guò)第一固定孔4和第二固定孔6將主板1的上部和副板2的上部固定在一起，把鋼絲繩通過(guò)主板1上的卡環(huán)卡在主板1上，鋼絲繩的延伸方向與軌道方向平行。本實(shí)施例中，巷道如果是斜巷的話(huà)，鎖繩器10最佳的固定位置可以是斜巷變坡點(diǎn)處。如圖2所示，本實(shí)施例中為了主板1和副板2固定的更佳牢固可以采用兩個(gè)螺栓分別穿過(guò)兩個(gè)第一固定孔4和第二固定孔6進(jìn)行固定。?