[實用新型]輪轂中托襯墊

有效

• 申請號: 201320299970.7
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN203318974U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 朱曉東;何正惠;孫磊
• 申請（專利權）人: 中包精力托盤共用系統（北京）有限公司江陰分公司
• 主分類號: B65D81/113
• 分類號: B65D81/113;B65D85/02
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種輪轂中托襯墊，主要用于運輸時對汽車輪轂的承載，屬于包裝運輸行業。

背景技術

面對經濟的飛速發展，塑料吸塑襯墊在倉儲物流、配送中的作用越來越重要，各種機器設備，原材料等倉貯和物流過程中，經常使用到塑料吸塑襯墊。現有普遍應用的有塑料吸塑襯墊，其品種較多，結構各不相同。傳統的汽車輪轂襯墊使用過程中發現，塑料吸塑襯墊是用塑料制成的，因而其存在塑料的軟、脆和自然老化等弱點，支撐強度差，承載能力低，常發生托盤斷裂，所以在配件碼垛時會導致塑料吸塑襯墊局部斷裂而存在安全陷患。因此尋求一種便于汽車輪轂運輸、結構強度較高、安全性能可靠的輪轂中托襯墊尤為重要。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種便于汽車輪轂運輸、結構強度較高、安全性能可靠的輪轂中托襯墊。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種輪轂中托襯墊，它包括矩形的襯墊本體，所述襯墊本體上設置有凸起的多個凸盤，多個凸盤呈陣列布置，所述凸盤的外緣設置有環形限位槽。

作為一種優選，所述凸盤左前方、前后方、右前方以及右后方均設置有限位凸塊。

作為一種優選，所述襯墊本體的前后左右四個邊緣設置有多個豎向限位槽。

作為一種優選，凸盤的上表面設置有橫向以及縱向的加強筋。?

作為一種優選，分別位于頂角的四個凸盤上還設置有凸起的限位凸條。

作為一種優選，所述限位凸條呈L型結構，L型結構的開口方向指向襯墊本體的四個頂角。

作為一種優選，所述襯墊本體由HDPE一體吸塑而成，所述襯墊本體的壁厚為4.5mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型利用厚壁吸塑技術，輪轂中托襯墊制作工藝簡單，生產效率高。輪轂中托襯墊能提高輪轂運輸的穩定性，加大輪轂的安全，方便機械手操作。輪轂中托襯墊便于汽車輪轂運輸、結構強度較高、安全性能可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型輪轂中托襯墊的俯視圖。

圖2為本實用新型輪轂中托襯墊的側視圖。

其中：

凸盤1

環形限位槽2

限位凸塊3

豎向限位槽4

加強筋5

限位凸條6。

具體實施方式

參見圖1~圖2，本實用新型涉及的一種輪轂中托襯墊，它包括矩形的襯墊本體，所述襯墊本體由HDPE（高密度聚乙烯）一體吸塑而成，所述襯墊本體的壁厚為4.5mm，所述襯墊本體上設置有凸起的六個凸盤1，六個凸盤1呈2*3陣列布置，所述凸盤1的直徑為15寸、16寸、17寸或者18寸，所述凸盤1的外緣設置有環形限位槽2，所述凸盤1左前方、前后方、右前方以及右后方均設置有限位凸塊3，所述襯墊本體的前后左右四個邊緣設置有多個豎向限位槽4，所述凸盤1的上表面設置有橫向以及縱向的加強筋5，分別位于頂角的四個凸盤1上還設置有凸起的限位凸條6，所述限位凸條6呈L型結構，L型結構的開口方向指向襯墊本體的四個頂角，所述限位凸條6用于同輪轂底托襯墊四個支撐腳的定位。