[實(shí)用新型]一種鐵路保溫罐車(chē)的自控式加溫裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320299676.6 | 申請(qǐng)日: | 2013-05-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203359261U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李強(qiáng);林結(jié)良;彭燎;陸強(qiáng) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 南車(chē)眉山車(chē)輛有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B65D88/74 | 分類(lèi)號(hào): | B65D88/74;B61D5/00 |
| 代理公司: | 成都市輔君專(zhuān)利代理有限公司 51120 | 代理人: | 楊海燕 |
| 地址: | 620032 四川省眉山市*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鐵路 保溫 罐車(chē) 自控 加溫 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
一種鐵路保溫罐車(chē)的自控式加溫裝置,涉及一種帶有保溫結(jié)構(gòu)的鐵路罐車(chē)。
背景技術(shù)
某種有機(jī)化工和精細(xì)化工原料,溫度低于20℃時(shí)呈凝固狀態(tài),通過(guò)加熱可重新變?yōu)橐簯B(tài),加熱時(shí)為使其特性不受影響需控制加熱溫度。該化工原料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有嚴(yán)格的要求,目前該化工原料的運(yùn)輸主要采用帶保溫加熱裝置的罐式集裝箱或桶裝運(yùn)輸,運(yùn)輸效率低下,利用鐵路罐車(chē)運(yùn)輸可極大地提高運(yùn)輸效率,節(jié)約運(yùn)輸成本。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的具有保溫和加熱功能的罐車(chē)主要是瀝青罐車(chē),瀝青罐車(chē)采用內(nèi)置火管加熱和外置玻璃棉保溫,其加熱方式和保溫性能不能滿足該化工原料的裝運(yùn)要求;且瀝青罐車(chē)罐板為碳鋼,易銹蝕,容易污染所運(yùn)貨物,也不適合裝運(yùn)精細(xì)化工原料。目前,此種化學(xué)品在國(guó)內(nèi)利用鐵路罐車(chē)運(yùn)輸尚屬空白。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題就是針對(duì)以上不足而提供一種加熱結(jié)構(gòu)適于裝運(yùn)常溫易固類(lèi)精細(xì)化工原料的鐵路罐車(chē)。其技術(shù)方案如下:
它包括蒸汽加溫套和蒸汽加熱控制系統(tǒng),蒸汽加溫套設(shè)于鐵路保溫罐車(chē)罐體外表面,包括蒸汽加溫罩和蒸汽分布槽,蒸汽分布槽為槽型上下開(kāi)孔結(jié)構(gòu),沿罐體縱向通長(zhǎng)布置,焊接于蒸汽加溫罩內(nèi)壁,不直接接觸罐體,蒸汽加熱控制系統(tǒng)有蒸汽管通向蒸汽分布槽。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下有益效果:
1、在加溫套內(nèi)壁設(shè)有蒸汽分布槽,便于蒸汽在加溫套內(nèi)的快速分布,避免局部溫度過(guò)高,有利于實(shí)現(xiàn)均勻加熱,提高加熱效率,根據(jù)天氣情況不需加熱或者稍稍加熱即可完成卸車(chē),節(jié)省卸車(chē)作業(yè)時(shí)間。解決了背景技術(shù)中所述的常溫易固類(lèi)精細(xì)化工原料的鐵路運(yùn)輸問(wèn)題。
2、采用蒸汽加熱控制系統(tǒng)來(lái)控制進(jìn)入蒸汽加溫罩內(nèi)的蒸汽,可以控制蒸汽對(duì)物料的加熱溫度,避免由于溫度過(guò)高導(dǎo)致物料變質(zhì)。
3、采用外置大面積加溫套式加熱方式,加熱效率高,同時(shí)便于罐體的制造、檢修和清洗。
附圖說(shuō)明
圖l,是本實(shí)用新型用于鐵路保溫罐車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2,是本實(shí)用新型蒸汽加溫套結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3,是圖2橫截面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4,是本實(shí)用新型蒸汽加熱控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5,是本實(shí)用新型蒸汽分布槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1~圖5,本實(shí)用新型包括蒸汽加溫套3和蒸汽加熱控制系統(tǒng)2,蒸汽加溫套3設(shè)于鐵路保溫罐車(chē)罐體1外表面,包括蒸汽加溫罩5和蒸汽分布槽4,蒸汽分布槽4為槽型上下開(kāi)孔結(jié)構(gòu)(如圖5所示),沿罐體1縱向通長(zhǎng)布置,焊接于蒸汽加溫罩5內(nèi)壁,不直接接觸罐體,蒸汽加熱控制系統(tǒng)2有蒸汽管通向蒸汽分布槽4。
所述蒸汽加溫套3加溫面積達(dá)到罐體1外表面積的70%~80%。
所述蒸汽加熱控制系統(tǒng)2包括蒸汽管,蒸汽管上安裝有截止閥6、過(guò)濾器7和自作用溫控閥8,自作用溫控閥8包括溫控探頭9和控制閥10,控制閥10通過(guò)管路連接溫控探頭9,溫控探頭9伸入運(yùn)輸介質(zhì)內(nèi)部。溫控探頭9將其探測(cè)到的溫度情況傳遞給控制閥10,控制閥10根據(jù)收到的溫度信號(hào)調(diào)節(jié)蒸汽量的大小,從而控制通過(guò)蒸汽管的蒸汽量,以便于控制蒸汽對(duì)物料的加熱溫度,避免由于溫度過(guò)高導(dǎo)致物料變質(zhì)。
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