[實用新型]循環式石油燃料改質排污抑制器

有效

• 申請號: 201320299498.7
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN203285574U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 鄭有龍
• 申請（專利權）人: 鄭有麗
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及石油燃料處理，特別是涉及一種對石油燃料進行磁力攪拌處理從而降低石油燃料油粒子直徑的改質裝置，其用于抑制石油燃料污染物的產生。

背景技術

大氣污染是目前人類所面臨的一個重大的環境挑戰。大氣污染導致了很多問題的產生，如臭氧層被破壞、環境氣候變暖，酸雨、煙塵導致呼吸系統疾病等等。其中，石油燃料的排放是導致全球大氣污染的一個重要原因。盡管如此，人類仍然無法擺脫對石油燃料的依賴。因此，為了保護環境，唯有改進石油燃料的使用方法。技術人員都熟知，直徑在0.05mm以上的油粒子是不能完全燃燒的，這種情況下會產生PM，黑煙，CO₂，NO_X，SO_X等污染物質。因此，減小油粒子的直徑以使其完全燃燒是降低石油燃料排放污染的一個可行的方法。

現有技術中，通常利用磁化改質裝置所產生的強磁場來破壞石油燃料分子間的內聚力而使其分解為極其細微的油粒子，然而，如何合理有效的利用磁化改質裝置對發動機所使用的燃油進行有效的磁化處理一直是本領域技術人員所希望解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種針對發動機的石油燃料改質排污抑制器，其能夠對發動機所使用的石油燃料進行循環處理，從而使得油粒子細微化，以避免污染物質的產生。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

循環式石油燃料改質排污抑制器，所述抑制器包括油箱和磁力改質裝置，所述油箱和磁力改質裝置之間通過出油管道和回油管道聯通而形成回路，所述油箱上設置有進油口和出油口，還包括一用于將石油燃料從油箱中吸出進入到磁力改質裝置的吸油泵。

優選地，所述吸油泵設置在出油管道上。

更優選地，所述出油管道與油箱的聯通部位在油箱的底部側面，所述回油管道與油箱的聯通部位在油箱的頂部。

更優選地，所述油箱內設置有用于檢測燃油高度的傳感器。

更優選地，所述磁力改質裝置包括箱體，所述箱體分別與所述出油管道和回油管道相聯接，所述箱體內設置有若干改質素子單元，所述改質素子單元包括若干塊依次聯接在一起的磁鐵，相鄰的磁鐵的同極相對設置。

更優選地，所述的若干塊磁鐵由一棒體串接在一起實現聯接，磁鐵之間設置有磁性連接板。

更優選地，所述磁鐵共有9塊。

更優選地，所述磁鐵為稀土磁鐵，其磁感應強度為3500-4000高斯。

更優選地，所述改質素子單元的磁感應強度在10000-12000高斯。

有益效果：本實用新型的循環式石油燃料改質排污抑制器，可用通過吸油泵從油箱里吸油，吸出的油經過磁力改質裝置處理后再供給油箱，經過不斷的循環處理，油粒子能夠被粉碎細化，燃燒后不會產生污染物質。同時，由于燃油完全燃燒，燃燒效率高，也具有節省燃料的效果。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型一個實施例的循環式石油燃料改質排污抑制器的結構示意圖；

圖2是圖1中磁力改質裝置的結構示意圖；

圖3是圖2中磁力改質裝置中的改質素子單元的結構示意圖；

圖4是圖3中改質素子單元的磁鐵的結構示意圖。

具體實施方式

以下，通過實施例對本實用新型作清楚、完整的介紹，需要指出的是，在不沖突的前提下，本實用新型的特征或實施例是可以互相組合的。

圖1是本實用新型一個實施例的循環式石油燃料改質排污抑制器1的結構示意圖，該循環式石油燃料改質排污抑制器包括油箱10和磁力改質裝置20，所述油箱10和磁力改質裝置20之間通過出油管道30和回油管道40聯通而形成回路，所述油箱10上設置有進油口11和出油口12，還包括一用于將石油燃料從油箱10中吸出進入到磁力改質裝置20的吸油泵50。

如圖1所示，提供一種本實施例的循環式石油燃料改質排污抑制器1的使用方式，油箱10的進油口11與主油箱相連，其出油口12與發動機相連，并且，在本實施例中，所述吸油泵50優選設置在出油管道30上。并且該出油管道30與油箱10的聯通部位在油箱10的底部的側面，所述回油管道40與油箱10的聯通部位在油箱10的頂部。本循環式石油燃料改質排污抑制器1工作時，先由主油箱向油箱10中供油，當油箱10中的油量達到預設值后，通過吸油泵50從油箱10里吸油，吸出的油經過磁力改質裝置20處理后再供油給油箱10，經過不斷的循環處理，使油粒子被粉碎細化，而經改質后的燃油則通過出油口12進入到如吊機、發電機、輪船等設備的發動機。