[實用新型]氣動阻車器

有效

• 申請號: 201320299399.9
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN203306036U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 鄒山旺;陳照業;梁新濤;董明甫;楊江波;樊慶林;孫朝賓;張志強;盧永恒;辛樂仁
• 申請（專利權）人: 河南省新鄭煤電有限責任公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術領域

本實用新型涉及煤礦斜巷運輸保險裝置，尤其是涉及一種氣動阻車器。

背景技術

傾斜井巷提升運輸的安全生產是煤礦安全生產工作的一個重要環節。近年來，斜坡事故占礦井事故總數的比例不少，導致斜坡運輸事故發生的主要原因有：牽引鋼絲繩斷裂造成的跑車事故；阻車器未用好造成的跑車事故；串車插銷跣銷和連接鏈環斷裂引起的跑車事故；絞車安全性能差安全裝置失效造成的跑車事故；誤打信號造成跑車事故；小絞車基礎不牢絞車被拉跑。上述原因造成礦車或礦車組在失控的情況下沿傾斜巷道飛奔而下，這類事故危害極大，除了打翻巷道支架、撞壞斜巷和沿巷的電纜、風管、水管等設施外，還會引發巷道冒落、將沿巷作業人員撞傷或撞死，造成人身傷亡的惡性事故。為保證礦井的斜巷提升的安全運行，各個煤礦采取了一系列有效的措施，其中阻車器的應用就是“三固定四保險”中卓有成效的安全措施之一。

現煤礦斜巷運輸多采用人工腳踏方式打開阻車器，或者在軌道道心內埋置鋼管，通過在鋼管內臨時放置圓鋼進行斜巷變坡點的擋車。上述的擋車方式均需要人工近距離操作擋車裝置，不利于操作人員的人身安全，且臨時擋車裝置安全性能較低，人員作業勞動強度大。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種安全系數高、操作簡便的氣動阻車器。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的氣動阻車器，包括底部設置的支架；在所述支架中部設置有阻車器，所述阻車器中部與支架相鉸接，在支架一側設置有氣缸，所述氣缸的活塞桿端部與所述阻車器底部相鉸接，且氣缸的進氣口通過管道與壓縮空氣進氣口相連通，在所述管道上連通設置有控制閥和過濾裝置。?

所述過濾裝置為依次連通設置在管道上空氣濾清器、壓力表和汽水分離器。

本實用新型優點在于操作安全簡便、故障率低、日常檢修維護量小、費用低廉，提高了斜巷運輸安全系數，降低了職工勞動強度。采用了壓縮空氣作為動力，通過控制閥遠程控制氣缸，且增設了空氣濾清器、汽水分離器等設施，對壓縮空氣進行過濾，避免了氣動設施因壓縮空氣內雜物多導致氣缸活塞桿伸縮速度時快時慢的現象，降低了氣動阻車器的故障率，保障了阻車器的正常安全運行和操作人員的人身安全，大大提高了斜巷運輸的安全系數。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的氣動阻車器，包括底部設置的支架1；在所述支架1中部設置有阻車器2，所述阻車器2中部與支架1相鉸接，在支架1一側設置有氣缸3，所述氣缸3的活塞桿端部與所述阻車器2底部相鉸接，且氣缸3的進氣口通過管道4與壓縮空氣進氣口相連通，在所述管道4上連通設置有控制閥5和過濾裝置;所述過濾裝置為依次連通設置在管道4上空氣濾清器6、壓力表7和汽水分離器8。

其工作原理為：當車輛通過阻車器2時，人員在信號室內操作控制閥5，使氣缸3活塞桿伸出，推動阻車器2底部，使其受力下降，使車輛通過；待車輛通過后，人員操作控制閥5，使氣缸3活塞桿收縮，使阻車器2受力上升，實現阻車器2閉合，保障了礦井斜巷運輸工作的安全運行。