[實用新型]一種火花塞式缸壓表

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320299313.2
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN203287151U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 張衛(wèi);趙艷江
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G01L23/00
• 分類號: G01L23/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

技術領域

本實用新型涉及一種汽車檢測部件，特別是用于發(fā)動機臺架測試缸壓的火花塞式缸壓表，屬汽車技術領域。

背景技術

??目前，應用于發(fā)動機臺架測試的缸壓表結(jié)構(gòu)通常包括壓力表、放氣閥、單向閥、橡膠軟管、單絲頭等組成。其工作原理為：將缸壓表的單絲頭擰入發(fā)動機氣缸蓋火花塞孔處，通過測功機倒拖或馬達拖動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，活塞運轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓縮壓力，壓縮壓力頂開壓力表管路中的單向閥，通過壓力表顯示的數(shù)據(jù)測得的發(fā)動機氣缸壓力值，測量完后通過放氣閥將壓力表泄。現(xiàn)有缸壓表結(jié)構(gòu)存在的問題是：單絲頭僅作為與發(fā)動機氣缸蓋的連接件，它與火花塞存在尺寸上的較大差異，而且結(jié)構(gòu)不一致，因此或多或少會占據(jù)原機發(fā)動機燃燒室容積，造成所測量的發(fā)動機缸壓值不精確，不能為在研發(fā)動機提供有效準確的發(fā)動機各缸壓縮壓力；此外，現(xiàn)有缸壓表只能通過壓力表進行讀數(shù),存有讀數(shù)誤差，檢測數(shù)據(jù)重復性差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術之弊端，提供一種可真實模擬原機發(fā)動機燃燒室容積且讀數(shù)精確的火花塞式缸壓表。

本實用新型所述問題是以下述技術方案實現(xiàn)的：

一種火花塞式缸壓表，特別之處是，它為一體結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成包括表體、壓力表、不銹鋼總管，所述表體內(nèi)設有氣道，氣道上設有單向閥，氣道上端連通不銹鋼總管，不銹鋼總管連通三通支管，壓力表設置在三通支管的一個出口端，所述表體下部設有火花塞探頭，火花塞探頭的外表面設有連接螺紋，火花塞探頭的內(nèi)孔與氣道連通。

上述一體式火花塞式缸壓表，所述不銹鋼總管端口設有壓力變送器，壓力變送器與不銹鋼總管螺紋連接。

上述一體式火花塞式缸壓表，所述火花塞探頭的外徑為12毫米，高17毫米，連接螺紋的螺距為1.25毫米。

上述一體式火花塞式缸壓表，所述壓力表與三通支管螺紋連接，在該螺紋連接處設有螺紋鎖固膠層。

上述一體式火花塞式缸壓表，所述三通支管的另一個出口端設有放氣閥。

本實用新型針對現(xiàn)有發(fā)動機臺架測試缸壓表結(jié)構(gòu)所測量的發(fā)動機缸壓值不精確，讀數(shù)重復性欠佳的問題進行了改進，以火花塞探頭替代連接件單絲頭，并且在管路上設置了壓力變送器。由于火花塞探頭按照發(fā)動機火花塞實際結(jié)構(gòu)尺寸的要求設計，能夠真實的模擬發(fā)動機燃燒室容積，減少測量誤差；采用高精度壓力變送器，使所測量的缸壓更加準確，提高重復性及實際應用價值，有效避免讀數(shù)誤差。本實用新型一體化設計，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，方便安裝布置，易于操控及保養(yǎng)維修。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的示意圖。

圖中各標號清單為：1、火花塞探頭，2、表體，3、氣道，4、單向閥，5、不銹鋼總管，6、三通支管，7、壓力表，8、放氣閥，9、壓力變送器。

具體實施方式

參看圖1，本實用新型為一體化結(jié)構(gòu)，它包括表體2、壓力表7、壓力變送器9，由不銹鋼總管5將表體和壓力變送器連接為一體。在表體內(nèi)設有氣道3，氣道上設有單向閥4，氣道的上端與不銹鋼總管5連通，不銹鋼總管連通三通支管6，壓力表7設置在三通支管的一個出口端，壓力表7與三通支管6螺紋連接，為防止漏氣，在該螺紋連接處設有螺紋鎖固膠層。在表體下部設有火花塞探頭1，火花塞探頭的外表面設有連接螺紋，火花塞探頭的內(nèi)孔與氣道連通。火花塞探頭的外徑尺寸為12毫米，高17毫米，連接螺紋的螺距為1.25毫米。本實用新型火花塞探頭按照發(fā)動機火花塞實際結(jié)構(gòu)尺寸的要求設計，它能夠真實的模擬發(fā)動機燃燒室容積，減少測量誤差。

仍參看圖1，本實用新型在不銹鋼總管5的出口端設有能夠精確反應測量數(shù)值的壓力變送器9，壓力變送器與不銹鋼總管螺紋連接。在三通支管6的另一個出口端設有放氣閥8。

本實用新型的工作原理如下：將火花塞探頭1擰緊在發(fā)動機氣缸蓋火花塞孔處，通過測功機倒拖或馬達拖動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，活塞運轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓縮壓力，壓縮氣體通過火花塞探頭的內(nèi)孔和氣道3，將單向閥4頂開，通過壓力表7進行缸壓的讀數(shù)；同時氣缸產(chǎn)生的壓縮壓力通過不銹鋼總管5傳遞到壓力變送器9，經(jīng)過信號的轉(zhuǎn)換，將所測量的氣缸壓縮壓力通過臺架操作系統(tǒng)進行精準顯示。測量完后通過放氣閥8將壓力表泄壓。