[實(shí)用新型]用于橋梁的抗震阻尼器及其抗震擋塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320298782.2
• 申請(qǐng)日: 2013-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203295962U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿波;張茜;張長(zhǎng)青;尚軍年
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D19/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D19/00
• 代理公司: 北京元本知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308
• 代理人: 周維鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種橋梁的防撞裝置，特別涉及一種用于橋梁的抗震阻尼器及用其制備的抗震擋塊。

背景技術(shù)

在地震中，橋梁主要受到水平地震在順橋向和橫橋向（順橋向是指橋梁中軸線方向，橫橋向指的是垂直于橋梁中軸線的方向）分量的作用。在橫橋向分量的作用下存在如下安全隱患：橋梁上部結(jié)構(gòu)與橋墩（或橋臺(tái)）上的側(cè)向擋塊相互碰撞，側(cè)向擋塊破壞，發(fā)生橫向落梁事故。目前，在防止正常使用及地震作用下橋梁上部結(jié)構(gòu)發(fā)生橫橋向落梁的問(wèn)題上，一般采用在橋梁上部結(jié)構(gòu)的底部或橋墩、蓋梁頂部設(shè)置擋塊的方法來(lái)解決上述問(wèn)題。擋塊與橋梁結(jié)構(gòu)之間通常留30mm左右的間隙。現(xiàn)有技術(shù)中，設(shè)置抗震擋塊是提高橋梁抗震性能的有效措施之一，其主要是利用擋塊抵抗地震力，減小下部結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)，抗震擋塊的結(jié)構(gòu)及性能是決定抗震性能的重要參數(shù)。對(duì)此，很多設(shè)計(jì)人員對(duì)擋塊自身結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，力求抗震擋塊能夠最大限度的發(fā)揮作用，主要方法大多是加大防震擋塊的幾何尺寸及配筋率來(lái)抵御地震能量。但是，大地震中高強(qiáng)度的抗震擋塊會(huì)將能量傳遞到橋梁的下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)，造成的較為嚴(yán)重的破壞，難以修復(fù)。更重要的是，現(xiàn)有擋塊大多采用各種混凝土或鋼材等做成的剛性結(jié)構(gòu)，當(dāng)其發(fā)揮作用時(shí)，結(jié)構(gòu)受力陡然增大，會(huì)造成連接部位發(fā)生局部破壞，進(jìn)而造成擋塊失效。采用剛性構(gòu)件沒(méi)有解決耗能的問(wèn)題，為此，也有的從抗震擋塊的材料著手，利用各種新型復(fù)合材料等的耗能特性以降低地震對(duì)橋梁安全性的影響。實(shí)踐證明，采用各自高性能的吸能復(fù)合材料，不僅吸能效果不夠理想，而且成本較高，抗震性能仍然達(dá)不到中震或強(qiáng)震時(shí)的安全需求。

針對(duì)上述不足，需要設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)一種新型抗震擋塊，以提高橋梁的抗震效果，保證橋梁的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種阻尼器及用其制備的橋梁阻尼抗震擋塊，采用阻尼部件以消耗和吸收橋梁撞擊的能量，提高防撞效果，提高橋梁的抗震性能和安全性。

本實(shí)用新型的目的之一是通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的：一種用于橋梁的抗震阻尼器，包括外圈、內(nèi)圈和均勻設(shè)置在外圈和內(nèi)圈之間的支撐肋，所述外圈、內(nèi)圈和支撐肋均由阻尼材料制成。

進(jìn)一步，所述支撐肋為圓弧形，弧度為π/3—π。

進(jìn)一步，所述阻尼器外圈的半徑R為5—25cm，內(nèi)圈的半徑r為2—15cm；外圈和內(nèi)圈的徑向厚度t均為0.4—2cm；阻尼器的厚度d為2—30cm。

進(jìn)一步，所述外圈、內(nèi)圈和支撐肋均由阻尼比為0.03—0.05的阻尼材料制成。

進(jìn)一步，所述阻尼材料采用Q235鋼、鉻鉬合金鋼或2鉻13不銹鋼。

進(jìn)一步，所述外圈的外側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩受力面。

本實(shí)用新型的目的之二是提供一種采用上述阻尼器制備的抗震擋塊，包括固定設(shè)置在橋墩上的擋塊，擋塊與主梁之間固定設(shè)置有阻尼器。

進(jìn)一步，所述阻尼器固定設(shè)置在擋塊上或固定設(shè)置在主梁上。

進(jìn)一步，所述擋塊為楔形鋼架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的阻尼器，包括外圈、內(nèi)圈和均勻設(shè)置在外圈和內(nèi)圈之間的支撐肋，所述外圈、內(nèi)圈和支撐肋均阻尼由阻尼材料制成。采用阻尼材料制備的內(nèi)外圈和支撐勒結(jié)構(gòu)，受力后內(nèi)外圈和支撐肋均發(fā)生阻尼形變，消耗大量撞擊能量，大大提高了阻尼器的阻尼作用，吸能效果十分明顯。用其制備的抗震擋塊，將其安裝于擋塊與主梁之間，當(dāng)主梁發(fā)生位移后撞擊到阻尼器后，阻尼器受力發(fā)生阻尼形變，消耗大量能量，不會(huì)將主梁移動(dòng)產(chǎn)生的所有動(dòng)能全部傳遞給擋塊造成局部破壞，導(dǎo)致?lián)鯄K失效。利用阻尼器的耗能左右，減小對(duì)擋塊的撞擊力，從而大大提高防撞效果，提高橋梁的抗震性能和安全性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型所述阻尼器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述抗震擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中沿A-A向的截面示意圖。

具體實(shí)施方式