[實用新型]一種兒童電動車

有效

• 申請號: 201320298446.8
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN203391917U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 蔡輝;瞿家友
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B62K9/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;陸彩霞

技術領域

本實用新型涉及一種兒童電動車。

背景技術

一種兒童電動車，包括車本體、設置于所述的車本體下部的多組車輪、轉動地連接在所述的車本體上的車門。關于車門的安裝方式，通常是在車本體上設置有位于上部的上安裝座、位于下部的下安裝座，車門的前側部就位于上安裝座與下安裝座之間，并且上安裝座、車門的前側部與下安裝座三者通過一根轉動軸轉動連接。

實用新型內容

本實用新型要解決的一個技術問題是提供一種兒童電動車。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的一種技術方案是：一種兒童電動車，包括車本體、設置于所述的車本體下部的多組車輪、轉動地連接在所述的車本體上的車門，所述的車門前側的上部通過轉軸轉動連接有連接片，所述的車門的前側上部開設有開槽，所述的連接片的內側部能夠繞所述的轉軸轉動地位于所述的開槽內，所述的連接片的外側部與所述的車本體相固定連接，所述的車門的前側下部與所述的車本體兩個中的一個上具有凸出的轉動柱，兩個中的另一個上開設有轉動槽，所述的轉動柱插在所述的轉動槽內，所述的轉軸的軸心線沿著上下方向延伸。

在某些實施方式中，所述的轉軸的轉動軸心線與所述的轉動柱的轉動軸心線相重合。

在某些實施方式中，所述的車門與所述的車本體之間設置有限制所述的車門打開角度的限位機構。

在某些進一步實施方式中，所述的限位機構包括沿著所述的轉動柱的轉動軸心線向外凸出的至少一個限位凸起、開設在所述的車門的前側下部與所述的車本體兩個中的另一個上的與所述的轉動槽相連通的限位槽，所述的限位槽的個數與所述的限位凸起的個數相同，所述的限位凸起插在相應的所述的限位槽內。

在某些又一進一步實施方式中，所述的限位機構包括所述的開槽、位于所述的開槽內的連接片。

本實用新型的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的（但不限于）具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案等。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用新型中，車門的前側上部與車本體上的連接片轉動連接，車門的前側下部與車本體之間通過轉動柱轉動連接，從而使得車門的造型較完整、簡潔、大氣。

附圖說明

附圖1為兒童電動車的示意圖；

附圖2為車門的示意圖一（省略一側殼體）；

附圖3為車門的示意圖二；

其中：1、車本體；11、連接片；12、轉動槽；13、限位槽；2、車輪；3、車門；31、開槽；32、轉動柱；33、限位凸起；34、轉軸。

具體實施方式

如各附圖所示，一種兒童電動車，包括車本體1、設置于車本體1下部的多組車輪2、轉動地連接在車本體1上的車門3。

如附圖2所示，車門3前側的上部通過轉軸34轉動連接有連接片11，如附圖3所示，車門3的前側上部開設有開槽31，連接片11的內側部能夠繞轉軸34轉動地位于開槽31內，如附圖1所示，連接片11的外側部與車本體1相固定連接。

如附圖2、附圖3所示，車門3的前側下部上具有向下凸出的轉動柱32，如附圖1所示，車本體1上開設有轉動槽12，反之亦可。轉動柱32插在轉動槽12內，轉軸34的軸心線沿著上下方向延伸。

轉軸34的轉動軸心線與轉動柱32的轉動軸心線相重合。

車門3與車本體1之間設置有限制車門3打開角度的限位機構。限位機構包括沿著轉動柱32的轉動軸心線向外凸出的至少一個限位凸起33、開設在車本體1上的與轉動槽12相連通的限位槽13，限位槽13的個數與限位凸起33的個數相同，本實施例中，限位凸起33有2個。也可以是1個。限位凸起33插在相應的限位槽13內。當車門3相對車本體1轉動時，限位凸起33在限位槽13內移動。

限位機構還包括開槽31、位于開槽31內的連接片11。當車門3相對車本體1轉動時，連接片11在開槽31內移動。

如上所述，我們完全按照本實用新型的宗旨進行了說明，但本實用新型并非局限于上述實施例和實施方法。相關技術領域的從業者可在本實用新型的技術思想許可的范圍內進行不同的變化及實施。