[實用新型]一種直通式中頻加熱輸送裝置

有效

• 申請號: 201320298419.0
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN203323551U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 劉濤
• 申請（專利權）人: 天津市乾豐防腐保溫工程有限公司
• 主分類號: F27B9/06
• 分類號: F27B9/06;F27B9/26;F27B9/38
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

技術領域

本實用新型屬于防腐管道制造設備領域，特別涉及一種直通式中頻加熱輸送裝置。

背景技術

在防腐管道制造過程中，為管道噴涂防腐層前都要先對管道邊輸送邊進行加熱，加熱后輸送至噴涂室進行防腐層噴涂，現行最流行的加熱輸送方法就是雙車倒換輸送中頻加熱。以往使用的這種加熱輸送裝置，鋼管被輸送至加熱爐加熱，鋼管從加熱爐內穿過時，是輸送小車不運動，鋼管在小車上邊輸送邊自轉，通過加熱爐加熱后，倒換到另一小車上，再輸送至噴涂室進行噴涂。這樣倒換位置就容易使鋼管產生漏轉現象，造成鋼管局部加熱不均勻，影響后續噴涂效果；另外，這種輸送方式，鋼管在自轉輪上自轉時，整個管體都要滑過自轉輪，管體滑過自轉輪，這樣，對于二次噴涂、三次噴涂，常常給管體上前次噴涂的涂層造成損害，使產品質量降低，甚至造成產品不合格。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種由一輛小車運送鋼管加熱并直接輸送至噴涂室，而無需多車倒換，可避免鋼管漏轉、避免整個管體與自轉輪接觸，有效提高產品質量和合格率的直通式中頻加熱輸送裝置。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種直通式中頻加熱輸送裝置，其特征在于：由軌道、軌道小車、半圈式中頻加熱爐組成，軌道固裝于地面并穿過半圈式中頻加熱爐下方且連接于噴涂室，軌道小車滾動安放在軌道上，半圈式中頻加熱爐固裝于軌道上方。

而且，所述軌道小車，其上設置有自轉輪。

而且，所述自轉輪為四個，分別轉動安裝于軌道小車上頂面前后部兩側。

本實用新型的優點和積極效果是：

1.本直通式中頻加熱輸送裝置，采用半圈式中頻加熱爐，輸送鋼管無需多車倒換，可避免出現漏轉現象，提高加熱效果，從而提高噴涂質量。

2.本直通式中頻加熱輸送裝置，采用半圈式中頻加熱爐，鋼管輸送無需多車倒換，可避免管體整體滑過自轉輪，有效提高產品質量和合格率。

3.本直通式中頻加熱輸送裝置結構設計科學合理，無需多車倒換，由單車直接運送加熱和噴涂，具有可避免鋼管漏轉、避免管體整體滑過自轉輪，有效提高產品質量和合格率等優點，是一種具有較高創新性的直通式中頻加熱輸送裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

附圖標記說明：

1-軌道小車、2-自轉輪、3-鋼管、4-半圈式中頻加熱爐、5-軌道。

具體實施方式

下面結合附圖，通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種直通式中頻加熱輸送裝置，由軌道5、軌道小車1、半圈式中頻加熱爐4組成，軌道固裝于地面并穿過半圈式中頻加熱爐下方且連接于噴涂室，軌道小車滾動安放在軌道上，半圈式中頻加熱爐固裝于軌道上方。

軌道小車，其上設置有自轉輪2，自轉輪為四個，分別轉動安裝于軌道小車上頂面前后部兩側，用于安放承載鋼管并使鋼管勻速自轉。

本直通式中頻加熱輸送裝置的工作原理為：

利用本實用新型直通式中頻加熱輸送裝置對鋼管3加熱輸送時，將鋼管兩端放置于軌道小車上前后部的自轉輪上，鋼管在自轉輪作用下作勻速自轉，軌道小車運載鋼管沿軌道從半圈式中頻加熱爐下通過，鋼管即穿過半圈式中頻加熱爐并被加熱，然后，軌道小車沿軌道繼續運行，直至將鋼管運送至噴涂室。利用本實用新型直通式中頻加熱輸送裝置對鋼管加熱輸送時，無需多車倒換，加熱后直接送入噴涂室進行噴涂，從而可避免鋼管在多車倒換時產生漏轉、出現鋼管加熱不均勻的問題；在軌道小車運送鋼管過程中，鋼管始終是兩端托放在軌道小車的自轉輪上，邊運行邊自轉，避免了鋼管管體整體滑過自轉輪的情況，從而避免了自轉輪對鋼管管體前次噴涂涂層造成的損害，提高了產品質量和合格率。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。