[實用新型]一種雙向鎖定推力桿總成

有效

• 申請號: 201320295851.4
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN203267700U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 趙永勝
• 申請（專利權）人: 趙永勝
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;F16C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種雙向鎖定推力桿總成。

背景技術

為增強寬體礦用自卸車后懸的安全性、穩定性?，F有技術中，礦用自卸車后懸采用雙向鎖定推力桿來調節運動和受力方向。但是，現有技術中的雙向鎖定推力桿(參考圖1)，在后懸運動中不能始終保持一側鎖定，受力不均勻，使得構件的使用壽命降低，整車的安全性不高。

因此，需要提供一種雙向鎖定推力桿總成以解決上述問題。

實用新型內容

為了解決該問題，本實用新型公開了一種雙向鎖定推力桿總成，雙向鎖定推力桿總成包括第一推桿，第二推桿和連接裝置，在所述連接裝置上設置有四個高強度螺栓，通過所述四個螺栓，所述連接裝置將所述第一推桿和所述第二推桿連接在一起。

本實用新型的雙向鎖定推力桿總成，能夠有效的分散應力，在后懸運動中始終保持一側鎖定，降低受力頻率，使受力均勻分散到4個高強度螺栓中，明顯增加構件的使用壽命，提高整車的安全性。

在實用新型內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本實用新型內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

以下結合附圖，詳細說明本實用新型的優點和特征。

附圖說明

圖1是現有技術中雙向鎖定推力桿總成的示意圖；

圖2是根據本實用新型一個實施例的雙向鎖定推力桿總成的示意圖。

具體實施方式

在下文的描述中，給出了大量具體的細節以便提供對本實用新型更為徹底的理解。然而，對于本領域技術人員來說顯而易見的是，本實用新型可以無需一個或多個這些細節而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本實用新型發生混淆，對于本領域公知的一些技術特征未進行描述。

為了徹底了解本實用新型，將在下列的描述中提出詳細的結構。顯然，本實用新型的施行并不限定于本領域的技術人員所熟習的特殊細節。本實用新型的較佳實施例詳細描述如下，然而除了這些詳細描述外，本實用新型還可以具有其他實施方式。

以下結合附圖對本實用新型的實施例做詳細描述。

參考圖2，是根據本實用新型一個實施例的雙向鎖定推力桿總成的示意圖。本實用新型的雙向鎖定推力桿總成包括第一推桿1，第二推桿2，連接裝置3，在連接裝置3上設置有四個高強度螺栓。通過該四個螺栓，連接裝置3將第一推桿1和第二推桿2連接在一起。

本實用新型的雙向鎖定推力桿總成，能夠有效的分散應力，在后懸運動中始終保持一側鎖定，降低受力頻率，使受力均勻分散到4個高強度螺栓中，明顯增加構件的使用壽命，提高整車的安全性。

本實用新型已經通過上述實施例進行了說明，但應當理解的是，上述實施例只是用于舉例和說明的目的，而非意在將本實用新型限制于所描述的實施例范圍內。此外本領域技術人員可以理解的是，本實用新型并不局限于上述實施例，根據本實用新型的教導還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實用新型所要求保護的范圍以內。本實用新型的保護范圍由附屬的權利要求書及其等效范圍所界定。