[實用新型]一種雙中間軸副箱斜齒變速器

有效

• 申請號: 201320295849.7
• 申請日: 2013-05-27
• 公開（公告）號: CN203335746U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 陳金柱;劉義;殷崇一;張海濤;劉曉雷;方偉
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H3/08
• 分類號: F16H3/08;F16H57/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 蔡和平

1.一種雙中間軸副箱斜齒變速器，其特征在于，該變速器為主副箱結構，主箱包括一軸總成（1），一軸總成（1）右側布置有二軸總成（13）；二軸總成（13）兩側有兩個對稱的中間軸總成（3）；二軸總成（13）的后端通過二軸軸承支座（4）支撐在變速器殼體上；主箱中一軸總成、二軸總成、中間軸總成上設置的齒輪為直齒；該變速器副箱包括：設置在二軸總成上的副箱驅動齒輪（12），副箱驅動齒輪（12）兩側有兩個對稱設置的副箱中間軸焊接總成（17）；副箱中間軸焊接總成（17）包括副箱中間軸傳動齒輪和副箱中間軸，副箱中間軸上設置有軸齒，其中副箱中間軸傳動齒輪與副箱驅動齒輪（12）嚙合，副箱中間軸上的軸齒與副箱主軸（9）上空套的副箱主軸減速齒輪（8）嚙合；副箱驅動齒輪（12）、副箱中間軸傳動齒輪、副箱中間軸上的軸齒以及副箱主軸減速齒輪（8）均采用斜齒結構；二軸總成（13）的二軸上設置兩個卡環槽，兩個卡環槽內各裝有一個卡環，二軸總成通過兩個卡環與二軸軸承支座（4）和副箱驅動齒輪（12）實現軸向定位。

2.根據權利要求1所述的一種雙中間軸副箱斜齒變速器，其特征在于，所述雙中間軸副箱斜齒變速器還包括由中間軸總成（3）驅動的油泵（6）；油泵（6）的出油口連接位于變速器殼體外側的冷卻裝置入油口，冷卻裝置出油口連通變速器殼體內部。

3.根據權利要求1所述的一種雙中間軸副箱斜齒變速器，其特征在于，副箱驅動齒輪（12）和副箱主軸減速齒輪（8）之間設有倒錐齒結構的副箱同步器；倒錐齒結構的副箱同步器連接有驅動其運動的撥叉軸，該撥叉軸兩端支撐在副箱氣缸總成上。

4.根據權利要求1所述的一種雙中間軸副箱斜齒變速器，其特征在于，副箱中間軸焊接總成上副箱中間軸傳動齒輪和副箱中間軸上的軸齒的結構使得兩者產生的軸向力相互抵消。

5.根據權利要求1所述的一種雙中間軸副箱斜齒變速器，其特征在于，一軸總成（1）右端連接一軸齒輪（2）；二軸總成（13）的二軸上設置有五個齒輪，該五個齒輪包括一個二軸倒檔齒輪（14）和四個二軸前進檔齒輪，在一軸齒輪（2）和二軸三檔齒輪之間、二軸二檔齒輪和二軸一檔齒輪之間、二軸低檔齒輪和二軸倒檔齒輪（14）之間分別設置有滑套；滑套上方安裝驅動滑套的變速器操縱裝置。

6.根據權利要求5所述的一種雙中間軸副箱斜齒變速器，其特征在于，中間軸總成（3）前后端分別通過深溝球軸承和圓柱滾子軸承支撐在變速器殼體上；中間軸總成（3）的中間軸上左端的中間軸傳動齒輪與一軸齒輪（2）常嚙合，中間軸上的其余齒輪與對應二軸各檔位齒輪常嚙合；副箱中間軸焊接總成（17）通過圓柱滾子軸承支撐在變速器殼體和后蓋（18）上；副箱主軸（9）的后端連接有法蘭盤（10）。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的雙中間軸副箱斜齒變速器，其特征在于，主箱設置5個檔位，副箱設置有2個檔位。