[實(shí)用新型]汽車天窗導(dǎo)軌端部倒角工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320295553.5
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN203292897U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任貴軍;李建明
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波裕民機(jī)械工業(yè)有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車天窗導(dǎo)軌端部倒角工裝，包括底板（1），其特征在于：底板（1）上設(shè)置有支撐座（32）、氣缸驅(qū)動的壓緊機(jī)構(gòu)（4）；支撐座（32）的主體為板狀，設(shè)有支撐塊（22）、第一壓塊（21）、第二壓塊（19）、壓塊（17）以及定位塊（5）；支撐塊（22）前端向上彎折呈鉤狀，彎鉤段與支撐座（32）的間距與待加工的汽車天窗導(dǎo)軌（10）適配；與第二壓塊（19）相對的位置設(shè)有壓緊塊（20），壓緊塊（20）通過連接塊（8）與固定在底板（1）上的氣缸（9）構(gòu)成驅(qū)動連接，連接塊（8）通過直線導(dǎo)軌連接在底板（1）上；壓緊機(jī)構(gòu)（4）前端為壓緊塊，壓緊塊與第二壓塊（19）的高度相當(dāng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗導(dǎo)軌端部倒角工裝，其特征在于：支撐座（32）上設(shè)有前導(dǎo)向塊（6），前導(dǎo)向塊（6）與支撐座（32）本體之間設(shè)有可容置待加工的汽車天窗導(dǎo)軌適配的空間；底板（1）上設(shè)有后導(dǎo)向塊（3），后導(dǎo)向塊（3）頂面為階梯面，該階梯面的高端位于靠前一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗導(dǎo)軌端部倒角工裝，其特征在于：壓緊塊（20）上設(shè)有彈性的襯塊（18）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗導(dǎo)軌端部倒角工裝，其特征在于：第一壓塊（21）、第二壓塊（19）與支撐座（32）的連接為內(nèi)置彈簧的浮動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗導(dǎo)軌端部倒角工裝，其特征在于：定位塊（5）為鉤狀，一端固定在支撐座（32）上，另一端沿垂直方向彎折延伸至支撐座（32）的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的汽車天窗導(dǎo)軌端部倒角工裝，其特征在于：底板（1）設(shè)置兩組或四組或六組平行排列的支撐座（32）、氣缸驅(qū)動的壓緊機(jī)構(gòu)（4），支撐座（32）設(shè)有支撐塊（22）、第一壓塊（21）、第二壓塊（19）、壓塊（17）以及定位塊（5）；相鄰的兩組之間設(shè)置同一連接塊（8）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的汽車天窗導(dǎo)軌端部倒角工裝，其特征在于：壓緊機(jī)構(gòu)（4）設(shè)置有過渡板（2），過渡板（2）設(shè)有U型孔，通過該U型孔固定在底板（1）上。