[實用新型]一種多功能貨廂的結構

有效

• 申請號: 201320295449.6
• 申請日: 2013-05-18
• 公開（公告）號: CN203237117U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 高立臻;劉邦本
• 申請（專利權）人: 劉邦本;高立臻
• 主分類號: B60P3/025
• 分類號: B60P3/025
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車載貨廂的結構。

背景技術

現有用于小批量販售、展示等功能的車載貨廂，具有可上翻的箱體側板。通過設置適當的樞軸，將側板樞接于箱體框架上，再利用各種動力的推桿實現控制。但現有的這類貨廂，側板上翻后具有明顯的缺陷：首先橫向展開的面積太大，容易與其他車輛、建筑發生碰撞或者刮擦，使用不便，不安全。

發明內容

針對現有車載多功能貨廂展開面積太大的問題，本實用新型提出一種多功能貨廂的結構，其技術方案如下：

一種多功能貨廂的結構，它包括：

二頂軸，平行對齊設置于一長方體頂面，沿該長方體長度方向水平設置；

一尾軸，設置于該長方體尾端上方的棱；

其中，所述頂軸各自樞接一側翻體，所述側翻體包括一頂板和該頂板末端垂直朝下延伸的一側板；所述尾軸樞接一尾翻體，該尾翻體包括一尾板；所述側板和尾板下方的末端均水平樞接一折板。

本方案的改進有：

較好的實施方案中，所述頂板為平整的形態，且在該側翻體下翻時構成所述長方體的頂面。

較好的實施方案中，所述側板和尾板各自連接于驅動其上翻的升降支架。

較好的實施方案中，所述折板各自與所述側板和尾板之間具有固定其夾角的固定桿。

較好的實施方案中，所述折板和/或所述頂板的內表面具有用于展示的電子看板。

較好的實施方案中，與所述側板樞接的折板其電子看板的電氣走線沿所述側板的側邊和頂軸分布。

較好的實施方案中，與所述尾板樞接的折板其電子看板的電氣走線沿所述尾軸分布。

較好的實施方案中，該貨廂內包括水箱、冰箱、烤箱、炸爐、鹵桶、展示臺。

本技術方案的有益效果有：

1.折板本身的存在，一方面縮減了整體橫向展開的占地面積，具有緊湊的效果，靈活的外觀；另一方面避免了與外物的碰撞、刮擦幾率，具有更好的安全性。

2.折板可以成為電子看板的載體，方便搭建含有廣告、字母等宣傳設備的平臺，具有多功能。

附圖說明

以下結合附圖實施例對本發明作進一步說明：

圖1是本實用新型一實施例的展開立體圖；

圖2是圖1所示實施例的主要樞軸結構示意圖；

圖3是圖1所示實施例電氣走線示意圖；

圖4是圖1所示實施例箱體內部結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型一實施例的示意圖。

本實施例運用于一小型貨車的的貨廂，是為一活動販售車的案例。先結合圖1和圖2.該貨廂形態為一個長方體，在其頂面具有兩個頂軸11，二者相互平行且對齊，沿該長方體長度方向水平設置；在長方體尾端上方棱的位置，設置一個尾軸21。頂軸11各自樞接一個側翻體10，顧名思義，側翻體10其功能主要為在長方體側面圍繞頂軸11進行翻轉；因此，兩個頂軸11上樞接的側翻體10相對翼狀展開，如圖1所示。

側翻體10包括一頂板12和頂板12末端垂直朝下延伸的側板13；并且，在側板13下方水平樞接了折板14。折板14既然是樞接于側板13，則其相對于側板13的翻轉角度很大，可以達到180°。當側翻體10朝上打開時，可以將折板14掀起，從而節省了側翻體10展開時的橫向寬度、占地面積。一方面，使整個車載貨廂在展開使用時占地小，另一方面，不容易與其他設施例如車輛、建筑等發生碰撞、刮擦，具有很大的靈活性。

尾軸樞接了一尾翻體20，該尾翻體20包括一尾板22；尾板22下方的末端水平樞接一折板23。類似側板13和折板14的相對形態，折板23也可以在尾板22末端網上掀起，從而節省了尾翻體20展開后的橫向面積，也避免了碰撞和刮擦。

可見，側板13和尾板22各自帶有折板14和23的結構，使該貨廂使用時占地小、結構緊湊，更具安全性和靈活性。

本實施例還具有其他一些特點：

頂板12為平整的形態，且在該側翻體10下翻時構成長方體的頂面。該結構使貨箱的垂直高度可以最小。

在側板13和尾板22各自連接于驅動其上翻的升降支架42。該升降支架42可用多種動力驅動，方便側翻體20和尾翻體20的快速展開。折板14與側板13之間、折板23和尾板22之間具有固定其夾角的固定桿41，該固定桿41可使用掛鉤、螺釘固定等方式來臨時固定，使側翻體10和尾翻體20上翻時折板14和23的上翻角穩定。