[實用新型]一種具有降、卸壓通道的球閥

有效

• 申請號: 201320295408.7
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN203395252U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 薛友剛;徐山河
• 申請（專利權）人: 成都華氣厚普機電設備股份有限公司
• 主分類號: F16K5/10
• 分類號: F16K5/10;F16K5/06
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 王崗

技術領域

本實用新型涉及一種LNG領域中的球閥，具體來講是一種具有降、卸壓通道的球閥。?

背景技術

一種用途廣泛、環保、優質、高效、安全、經濟的新型燃料液化天然氣—LNG(Liquefied?Naturad?Gas)?正日益廣泛地應用、發展。LNG應用在汽車或船舶，是通過槽車將-162⁰C至-152⁰C的LNG卸儲在LNG加注站。加注站通過儲罐、經加注工藝管（路）道控制閥門、泵及加注機對汽車或船舶進行加注。加注工藝管道需大量使用控制閥門，但目前普遍使用的是流體阻力大、調節性能較差的截止閥而未能應用流體阻力非常小、結構緊驟、調節方便、開閉迅速的球閥。?

LNG流體流動克服截止閥阻力做功而產生閃蒸氣BOG(Boil?of?Gos)浪費，且增加管路（道）阻力，嚴重時甚至影響加注運行。究其原因是因為球閥全開時流體阻力非常小、但全關閉時空腔內封閉了深冷LNG。見圖1。而LNG的液氣膨脹比非常大、約為1：600；腔內封閉的深冷LNG因漏熱膨脹而留下了極大的安全隱患。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于在此提供一種具有降、卸壓通道的球閥，解決了阻礙球閥應用于深冷液化天然氣加注工藝管道這一關鍵問題，為球閥在深冷LNG加注站工藝管（路）道控制閥門廣泛應用提供了安全、可靠的保證。?

本實用新型是這樣實現的，構造一種具有降、卸壓通道的球閥，應用于深冷、液氣膨脹比非常大的LNG及其他類似狀況介質流通管道的開閉控制；主要由閥體座、閥芯、及手動或氣動或手動氣動聯動的旋轉副組成；其特征在于：所述閥芯具有降、卸壓通道。?

本實用新型的優點在于：本實用新型通過改進在此提供一種具有降、卸壓通道的球閥，該球閥簡便成功地解決了阻礙球閥應用于深冷液化天然氣加注工藝管道這一關鍵問題；為球閥在深冷LNG加注站工藝管（路）道控制閥門廣泛應用提供了安全、可靠的保證。本球閥具有降（卸）壓通道，應用于深冷、液氣膨脹比非常大的LNG及其他類似狀況介質流通管道的開閉控制。主要由閥體、具有降、卸壓通道的閥芯、及手動或氣動或手動氣動聯動的旋轉副組成，結構簡單。開通時、其流體阻力相當于管道流體阻力；關閉時閥芯內的深冷LNG由降、卸壓通道與閉合管路相通、則由閉合管路的安全閥降壓；與大氣相通則自泄壓；從而杜絕空腔內封閉的深冷LNG膨脹造成危害。?

附圖說明

圖1是現有球閥示意圖?

圖2是本實用新型所述球閥開通時的示意圖

圖3是本實用新型所述球閥關閉時的示意圖

其中：101、閥體座，102、閥芯，103、降、卸壓通道,104、流體。

具體實施方式

下面將結合附圖1-3對本實用新型進行詳細說明，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?

如圖2-3所示，本實用新型在此提供一種具有降、卸壓通道的球閥，應用于深冷、液氣膨脹比非常大的LNG及其他類似狀況介質流通管（路）道的開閉控制；主要由閥體座101、閥芯102、及手動或氣動或手動氣動聯動的旋轉副組成；其特征在于：所述閥芯102具有降、卸壓通道103。?

開通時、其流體阻力相當于管道流體阻力、見圖2所示；關閉時閥芯內的深冷LNG由降、卸壓通道與閉合管路相通、則由閉合管路的安全閥降壓；與大氣相通則自泄壓、見圖三所示。從而杜絕空腔內封閉的深冷LNG膨脹造成危害。?

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。?