[實用新型]車床小滑板斜度校正規

有效

• 申請號: 201320295211.3
• 申請日: 2013-05-21
• 公開（公告）號: CN203265654U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 陳福良;陳玉
• 申請（專利權）人: 陳福良
• 主分類號: B23B25/06
• 分類號: B23B25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種車床上的附件，特別涉及一種車床小滑板斜度校正規。

背景技術：

普通車床車削錐體時，絕大多數靠小滑板定位斜角后車削。由于小滑板斜度刻度值是1格1度，而一般精度的錐體斜度，需要精確到二十分之一度，即3分，車削錐體時，只能靠試定小滑板斜度，試車一刀錐體，用標準錐體樣件檢測后進行小滑板斜度的微調，有時要進行多次微調，車削的錐體斜度才能準確，這樣做費工費時，工作效率不高。

發明內容：

為克服現有技術的不足之處，本實用新型的目的，在于提供一種結構簡單、操作方便，原理直觀，效果明顯的車床附件，即車床小滑板斜度校正規。該附件極大的提高了車床校正小滑板斜度的效率，節省了很多輔助工時，用其校正的莫氏錐角，一般都是一步達成，車削錐體后，用標準莫氏錐度樣件檢測，接觸面達70％以上。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：利用一塊長方金屬體，在這個長方體的兩端，分別預埋兩小塊磁鐵，使長方金屬體能吸附于小滑板的側面。在靠近磁鐵的邊緣，還設置兩只調節螺釘，以調節長方金屬體的工作面與小滑板進給方向保持平行。

本實用新型的有益效果在于：利用其車床小滑板斜度校正規和磁力百分表，所校正的小滑板斜度可一次定位，所車削的精度要求較高的莫氏錐度零件時，以標準莫氏圓錐樣件檢測，完全能達到內外圓錐接觸面70％以上。節約了大量的輔助工時。適合機械制造企業推廣使用，更特別適合各職業院校機電、模具等相關專業的學生車工實訓和車工技能大賽的選手們使用。

附圖說明：

圖1、圖2為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖1中：1為車削錐體滑板斜度校正規；001為預埋的圓柱型磁鐵；002為調節的螺釘；003為預埋的圓柱型磁鐵；004為調節螺釘。圖2中，2為車床小滑板；021為車床小滑板斜度校正規；022為斜度校正規的工作面；023為百分表；024為百分表測桿中心線；025為磁力表座；026為大滑板前移方向線；027為圓錐體斜度進給方向線；028為錐體零件。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳述：

本實用新型車床小滑板斜度校正規，為一塊1長方金屬體，在其一個大面的兩端分別預埋了兩只001、003圓柱形磁鐵，在靠近磁鐵的邊緣設置了兩只002、004調節螺釘。001、003兩塊磁鐵使金屬長方形1能吸附于小滑板的側面，002、004兩只調節螺釘是調節1長方金屬體的工作面與小滑板進給方向保持平行。金屬長方體1的兩個大面相互平行，其中一個為工作面需平整光滑。

使用時以車削莫氏5號外圓錐為例，以圖2說明。先試板小滑板2的角度(約1°30′)，將021小滑板角度校正規水平方向吸附于2小滑板的側面。025磁力百分表座定位在床身平導軌上，024百分表表桿中心線與026床身導軌方向線垂直且水平。023百分表觸頭接觸022車床小滑板斜度校正規022工作面的左端，并利用中滑板壓進023百分表約2mm，023百分表校零，前移小滑板2約20mm～30mm，角度校正規021隨小滑板2同步前移，百分表023表針應保持靜止狀態，如果百分表表針轉動，利用021角度校正規上的調節螺釘，調整到百分表表針靜止狀態為止，小滑板后移回位。此時，027小滑板進給方向線與角度校正規021上的022工作面保持了平行。因莫氏5號的錐比是1∶19.002，前移大滑板(方向線)02619.002mm，(以車床刻度盤計量)023百分表表針應回轉0.5mm(50格)，如不符合50格，小滑板2斜度作相應微調，直至調到大滑板移動19.002mm，百分表回轉0.5mm(50格)為止。鎖緊小滑板2，就能進行莫氏5號錐體的車削。從使用多年本實用新型的效果看，確實極大的提高了校正小滑板斜度的效率。適合機械制造企業推廣使用，更特別適合各職業院校機械制造專業學生車工實訓和車工技能大賽的選手們使用。