[實用新型]采用螺紋連接的發動機零部件的限位結構

有效

• 申請號: 201320295053.1
• 申請日: 2013-05-27
• 公開（公告）號: CN203296909U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 馬允普;劉志進
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及內燃機零部件螺紋連接密封技術，具體地說，本實用新型涉及采用螺紋連接的發動機零部件的限位結構。

背景技術

目前，發動機零部件的主要連接方式是螺紋連接，有些螺紋連接處還需要有密封的功能。如發動機膨脹水壺的螺紋連接，主要的連接方式是在膨脹水壺口制作外螺紋，水壺口蓋上制作內螺紋，另外在水壺蓋內加橡膠墊片來達到螺紋連接密封的功能。這種螺紋連接方式雖然能滿足一般的連接密封功能，但是存在一定的風險，當水壺口蓋被拆卸后，作為非專業人士對于擰緊力很難把握。若是擰緊力不夠，達不到密封處橡膠墊片的壓緊力，會造成膨脹水壺的泄露。若是擰緊力過大，則會對密封處的墊片造成過大的壓緊力，而導致密封墊片的老化速度加快，甚至損壞密封墊片，而造成泄露。同樣在其他液體儲存處也是存在類似的結構，而導致發動機漏水，漏油的風險概率增大。輕者造成發動機不能正常工作，重者可能導致發動機損壞或者人身傷亡事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種采用螺紋連接的發動機零部件的限位結構，以確保螺紋連接處密封的可靠性。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：采用螺紋連接的發動機零部件的限位結構，零部件包括螺紋連接的第一工件和第二工件，第二工件為固定件，限位結構包括分別設在第一工件和第二工件上的限位塊，兩個限位塊相配合，兩個限位塊的位置分別位于第一工件和第二工件的螺紋末端處。

所述第一工件上設有內螺紋，所述第二工件上設有外螺紋。

所述第一工件上的限位塊設在第一工件的端面上，所述第二工件上的限位塊設在第二工件外部的安裝面上。

在所述第一工件的內部設有密封墊片。

本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比，在發動機零部件的螺紋連接處增加限位機構，從而對于螺紋的連接長度進行有效的限制；在保證螺紋有限的連接長度的前提下，由于限位機構的存在而不會造成擰緊力過大，同時限位機構還兼顧擰緊提示的功能，而不至于使擰緊力過小導致泄漏，最終確保了螺紋連接處密封的可靠性。

附圖說明

圖1為第一工件的結構示意圖；

圖2為第一工件的剖視圖；

圖3為第二工件的結構示意圖；

圖4為第二工件的剖視圖；

上述圖中的標記均為：1、第一工件；2、限位塊；3、第二工件；4、密封墊片。?

具體實施方式

本實用新型一種采用螺紋連接的發動機零部件的限位結構，零部件包括螺紋連接的第一工件1和第二工件3，第二工件3為固定件，固定在發動機上。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本限位結構包括分別設在第一工件1和第二工件3上的限位塊2，兩個限位塊2的位置分別位于第一工件1和第二工件3的螺紋末端處，兩個限位塊2相配合，對第一工件1和第二工件3上螺紋的連接長度進行有效的限制。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，第一工件1上設有內螺紋，第二工件3上設有外螺紋。第一工件1上的限位塊2設在第一工件1的端面上，第二工件3上的限位塊2設在第二工件3外部的安裝面上。

在第一工件1的內部設有密封墊片4，實現密封的功能，一般為橡膠墊片。

由圖示可見，限位塊2針對第一工件1和第二工件3的螺紋連接長度進行限制，即可實現對密封墊片4的壓緊力的控制，在保證壓緊力實現密封功能的同時，還起到保護密封墊片4的功能。同時，由于限位塊2的存在，對于第一工件1和第二工件3的螺紋連接的擰緊也起到了很好的提示作用，可以有效的保證螺紋連接長度。當第一工件1擰至第二工件3的螺紋末端時，第一工件1上的限位塊2會與第二工件3上的限位塊2相接觸抵在一起，起到限位功能，此時表示第一工件1已擰到位。

上述的發動機零部件可以為發動機膨脹水壺，則第一工件1為堵蓋，第二工件3上要設有加水口。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。