[實用新型]一種特種車液壓支腿機構

有效

• 申請號: 201320294383.9
• 申請日: 2013-05-27
• 公開（公告）號: CN203344921U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 謝水東
• 申請（專利權）人: 東莞市永強汽車制造有限公司
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10;B62D63/04
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 雷利平

技術領域

?本實用新型涉及特種車技術領域，特別是涉及一種特種車液壓支腿機構。

背景技術

特種車作業時，一般為增加作業穩定性及安全性、減輕輪胎壓力，普遍使用液壓支腿機構。

現有技術中的液壓支腿機構一般為橋式結構，且通過橫向伸縮油缸的伸縮在線性方向上實現支撐腿的移動和布置；然而，由于其支撐腿只能夠在線性方向上移動和布置，支撐范圍過于狹小，當特種車在較狹小的作業空間作業時，可能出現支撐腿無法到達預定位置而最終導致無法完成作業。

發明內容

本實用新型的目的在于避免現有技術中的不足之處而提供一種特種車液壓支腿機構，該特種車液壓支腿機構可在狹小的作業空間展開工作，以確保特種車的正常作業。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現。

提供一種特種車液壓支腿機構，安裝于特種車的車底，包括支撐腿、帶動支撐腿橫向移動的橫向伸縮裝置，橫向伸縮裝置與支撐腿之間設置有帶動支撐腿繞縱向的軸轉動的旋轉裝置，橫向伸縮裝置同時帶動旋轉裝置和支撐腿橫向移動。???????

具體的，橫向伸縮裝置包括槽體、設置于槽體中部的轉軸、橫置伸縮油缸和設置于橫置伸縮油缸上的定位件，槽體設置有導槽；旋轉裝置包括旋轉油缸和旋轉臂；

橫置伸縮油缸的活塞端鉸接于槽體中部的轉軸、且鋼筒端上的定位件插入槽體上的導槽，橫置伸縮油缸的鋼筒端可沿著槽體上的導槽橫向相對移動；旋轉臂的一端鉸接于橫置伸縮油缸的鋼筒端上的銷軸，旋轉臂的中部及橫置伸縮油缸的鋼筒端分別與旋轉油缸鉸接。

具體的，槽體兩端分別設置有支撐腿置放位。

具體的，橫置伸縮油缸為四級伸縮桿的橫置伸縮油缸。

具體的，定位件設置為定位支撐銷。

具體的，支撐腿繞縱向的軸轉動的角度小于180度。?

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的特種車液壓支腿機構通過在橫向伸縮裝置與支撐腿之間設置有帶動支撐腿繞縱向的軸轉動的旋轉裝置，橫向伸縮裝置同時帶動旋轉裝置和支撐腿橫向移動，當特種車在比較狹小的空間作業時，如果橫向伸縮裝置沒辦法伸開，則可利用旋轉裝置帶動支撐腿旋轉某個角度后再進行支撐，解決現有技術的特種車液壓支腿在狹小空間不能伸開而影響特種車的正常作業的技術問題。

附圖說明

利用附圖對本實用新型做進一步說明，但附圖中的內容不構成對本實用新型的任何限制。

圖1是一種特種車液壓支腿機構的整體結構示意圖。

圖2是一種特種車液壓支腿機構的分解結構示意圖。

在圖1和圖2中包括有：

槽體1、轉軸11、導槽12、支撐腿置放位13；

橫置伸縮油缸2、活塞端21、鋼筒端22、定位件23；

旋轉油缸3；

旋轉臂4；

支撐腿5。

具體實施方式

結合以下實施例對本實用新型作進一步說明。

本實施例的一種特種車液壓支腿機構如圖1和圖2所示，安裝于特種車的車底，包括支撐腿5、帶動支撐腿5橫向移動的橫向伸縮裝置，橫向伸縮裝置與支撐腿5之間設置有帶動支撐腿5繞縱向的軸轉動的旋轉裝置，橫向伸縮裝置同時帶動旋轉裝置和支撐腿5橫向移動。???????

具體的，橫向伸縮裝置包括槽體1、設置于槽體1中部的轉軸11、橫置伸縮油缸2和設置于橫置伸縮油缸2上的定位件23，槽體1設置有導槽12；旋轉裝置包括旋轉油缸3和旋轉臂4；

橫置伸縮油缸2的活塞端21鉸接于槽體1中部的轉軸11、且鋼筒端22上的定位件23插入槽體1上的導槽12，橫置伸縮油缸2的鋼筒端22可沿著槽體1上的導槽12橫向相對移動；旋轉臂4的一端鉸接于橫置伸縮油缸2的鋼筒端22上的銷軸，旋轉臂4的中部及橫置伸縮油缸2的鋼筒端22分別與旋轉油缸3鉸接。

具體的，槽體1兩端分別設置有支撐腿置放位13。?當支撐腿5在收合狀態時，支撐腿5放置于支撐腿置放位13。

具體的，橫置伸縮油缸2為四級伸縮桿的橫置伸縮油缸2。伸縮桿的數量選擇主要根據實際需要而設置，如果橫置伸縮油缸2的伸縮行程加大，則可將伸縮桿的數量設置多一點。

具體的，定位件23設置為定位支撐銷。定位支撐銷的定位支撐效果更好。

具體的，支撐腿5繞縱向的軸轉動的角度小于180度。?由于旋轉臂4轉動的銷軸設置于橫置伸縮油缸2的鋼筒端22上，橫置伸縮油缸2的鋼筒端22在槽體1內部，因此，支撐腿5繞縱向的軸轉動的角度小于180度。

本實用新型的工作原理如下：