[實用新型]用于汽車發動機上的油管

有效

• 申請號: 201320293848.9
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN203273119U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 白永潔
• 申請（專利權）人: 寧波福士汽車部件有限公司
• 主分類號: F16L33/00
• 分類號: F16L33/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及液壓管件技術領域，具體講是一種用于汽車發動機上的油管。

背景技術

汽車發動機系統是汽車的關鍵零部件，其中用到各種各樣的油管。現有技術的汽車發動機油管包括油管本體及其兩端的連接頭，常用的連接頭是兩端均采用扣接的卡套來密封。但是，這種結構的汽車發動機油管存在以下的缺點：

1）由于用扣接的卡套來密封的管接頭，間隙較大，因此，密封性差；

2）另外，當接頭在長時間使用后會有磨損，因此需要更換，但是更換的是整個接頭，這樣，增加使用成本；同時，拆裝也麻煩。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種密封性好，且使用成本低、拆裝方便的用于汽車發動機上的油管。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的用于汽車發動機上的油管，包括油管本體和連接在油管本體兩端的管接頭，所述油管本體兩端的管接頭均為錐面密封的管接頭；所述的錐面密封的管接頭是指，它包括連接套、緊固套和接頭，所述的接頭的一端為與其他零部件連接的內螺紋端，另一端卡接在連接套的一端；連接套與接頭連接的一端具有喇叭口，連接套的另一端緊配在油管本體內；緊固套的一端緊配在油管本體外，另一端套接在連接套上。

所述連接套與油管本體連接的一端的外圓周面上具有多條均布且平行排列的第一環形凹槽，緊固套與油管本體連接的一端的內圓周壁上具有多條均布且平行排列的第二環形凹槽。

所述的連接套中部具有軸肩，油管本體抵緊在軸肩的臺階面處。

所述的接頭的外周面為外六角側壁。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

1）由于連接套的端口具有喇叭口，因此，只需與其連接的其他零件的接頭端面制成與喇叭口相配合的錐面，通過錐面密封，密封效果更好；而且也減少了密封圈等零件，減少成本、方便裝配；

2）接頭上第一環形凹槽的設置和緊固套內第二環形凹槽的設置，使非金屬材料制成的油管本體能擠壓在環形凹槽內，因此，一方面使連接更加牢固，另一方面也增加密封性；

3）軸肩的設置使油管本體的安裝有個限位作用，使裝配更加快捷與簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型用于汽車發動機上的油管的結構示意圖。

圖2是本實用新型用于汽車發動機上的油管的剖視結構示意圖。

其中：1、油管本體；2、接頭；3、緊固套；3.1、第二環形凹槽；4、連接套；4.1、第一環形凹槽；4.2、軸肩；4.3、喇叭口。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。

由圖1和圖2所示的本實用新型用于汽車發動機上的油管的結構示意圖可知，它包括油管本體1和連接在油管本體1兩端的管接頭，所述油管本體1兩端的管接頭均為錐面密封的管接頭。所述的錐面密封的管接頭是指，它包括連接套4、緊固套3和接頭2，所述的接頭2的一端為與其他零部件連接的內螺紋端，另一端卡接在連接套4的一端。連接套4與接頭2連接的一端具有喇叭口4.3，連接套4的另一端緊配在油管本體1內。緊固套3的一端緊配在油管本體1外，另一端套接在連接套4上。

所述連接套4與油管本體1連接的一端的外圓周面上具有多條均布且平行排列的第一環形凹槽4.1，緊固套3與油管本體1連接的一端的內圓周壁上具有多條均布且平行排列的第二環形凹槽3.1。

所述的連接套4中部具有軸肩4.2，油管本體1抵緊在軸肩4.2的臺階面處。

所述的接頭2的外周面為外六角側壁。