[實用新型]一種減震器的油封座封口結構

有效

• 申請號: 201320293794.6
• 申請日: 2013-05-27
• 公開（公告）號: CN203272583U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 吳任賢
• 申請（專利權）人: 慈溪市正大車業有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 束曉前

技術領域

????本實用新型涉及車用減震器技術領域，尤其涉及一種減震器的油封座封口結構。

背景技術

隨著汽車工業，特別是轎車工業的迅猛發展，作為汽車重要配件的減震器，也得到了迅速的發展，汽車減震器是一種阻尼元件，是汽車懸架系統的重要組成元件之一，對車輛行駛的平順性、舒適性、安全性、轉向操作性和通過性起決定性的作用，這種阻尼式減震器又分為液壓式減震器和充氣式減震器等類型，目前市場上的減震器通常采用的翻邊封口的結構，而采用這種結構的產品抗側向力的能力比較差，另外，減震器在裝車后細沙、水等物容易從油封跑進，從而會導致減震器損壞，縮短了使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減震器的油封座封口結構，其具有結構合理、抗側向力強、能有效降低油封的損壞、使用壽命長特點。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

一種減震器的油封座封口結構，包括活塞桿、導向器、儲油缸、防塵罩、油封、油封座，所述儲油缸外套接有防塵罩，所述儲油缸內設有活塞桿，所述活塞桿上密封套接有導向器、油封、油封座，所述油封座包括第一圓柱臺階、第二圓柱臺階、第三圓柱臺階，所述第一圓柱臺階四周均勻開設有圓孔，所述第二圓柱臺階內密封配合有油封，所述第三圓柱臺階內密封配合有導向器，所述第三圓柱臺階外表面與所述防塵罩內表面焊接，所述第一圓柱臺階的端面焊接有護蓋。

其中，所述第三圓柱臺階將油封密封卡入油封座的第三圓柱臺階內。

其中，所述圓孔為四個。

其中，所述護蓋直徑大于防塵罩直徑。

其中，所述第一圓柱臺階、第二圓柱臺階、第三圓柱臺階為一體成型。

采用上述結構后，本實用新型的有益效果：本實用新型包括活塞桿、導向器、儲油缸、防塵罩、油封、油封座，所述儲油缸外套接有防塵罩，所述儲油缸內設有活塞桿，所述活塞桿上密封套接有導向器、油封、油封座，所述油封座包括第一圓柱臺階、第二圓柱臺階、第三圓柱臺階，所述第一圓柱臺階四周均勻開設有圓孔，所述第二圓柱臺階內密封配合有油封，所述第三圓柱臺階內密封配合有導向器，所述第三圓柱臺階外表面與所述防塵罩內表面焊接，所述第一圓柱臺階的端面焊接有護蓋，采用油封座與防塵罩焊接的方式，降低活塞桿的擺動，提高減震器的抗側向力的能力，另外在油封座上開設圓孔，可使進入到油封座內的沙塵或水能夠及時排出，減少油封的損壞，保證減震器使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中

1、儲油缸；???????????????????2、防塵罩；??????

3、導向器；???????????????????4、油封；????

5、油封座；???????????????????6、護蓋；

7、活塞桿；???????????????????8、第三圓柱臺階；

9、第二圓柱臺階；?????????????10、第一圓柱臺階；

11、圓孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。

如圖1所示，一種減震器的油封座封口結構，包括活塞桿7、導向器3、儲油缸1、防塵罩2、油封4、油封座5，所述儲油缸1外套接有防塵罩2，所述儲油缸1內設有活塞桿7，所述活塞桿7上密封套接有導向器3、油封4、油封座5，所述油封4座包括第一圓柱臺階10、第二圓柱臺階9、第三圓柱臺階8，所述第一圓柱臺階8四周均勻開設有圓孔11，所述第二圓柱臺9階內密封配合有油封4，所述第三圓柱臺階8內密封配合有導向器3，所述第三圓柱臺階8外表面與所述防塵罩2內表面焊接，所述第一圓柱臺階10的端面焊接有護蓋6，也可將油封座5與防塵罩2設為螺接，油封座5與護蓋6設為螺接，所述導向器3是密封卡入在第三圓柱臺階8內的，這樣既能達到更好的密封效果，又提高減震器整體的抗側向力。

本實施例中，所述第三圓柱臺階8將油封4密封卡入油封座5的第三圓柱臺階8內，這樣可以利用油封座5來防止油封4的擺動，達到更好的抗側向力效果。

本實施例中，所述圓孔11為四個，所述圓柱11的開設是為了使進入到油封座5內的沙塵或水等物質能夠及時的排出，所述圓孔11的個數可以適當的減少或增加，只要能夠達到其功能即可。