[實用新型]一種大口徑散熱器金屬管總成

有效

• 申請號: 201320293671.2
• 申請日: 2013-05-27
• 公開（公告）號: CN203248872U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 蔣亨雷
• 申請（專利權）人: 寧波豐茂汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16L33/01
• 分類號: F16L33/01;F16L9/22
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術領域

本實用新型涉及工程機械配件領域，特別是由金屬管和橡膠管兩種不同材質組合配裝的一種散熱器管，具體地說是一種大口徑散熱器金屬管總成。

背景技術

工程機械是替代人們體力勞動的一種機具，它的發展伴隨著工業技術的進步，也推動著人類文明的進步。工程機械歸屬于建筑機械，為專用設備，主要包括土方機械、混凝土機械、裝載機械和起重機械四大類。工程機械的運行主要是通過發動機的工作來完成的，為了提高發動機的工作性能，保證發動機能時刻具有最佳的輸出功率，發動機中的各種管件如進氣通道、散熱管等都必須滿足內部流體介質流速的需要。現有技術中，由于發動機的內部空間有限，各種管件的空間形狀及走向復雜，再加上橡膠軟管具有制造成本低、耐高溫，耐熱油和耐老化的特性且易于成型，因此目前許多管件都采用橡膠軟管替代，但是對于大口徑的發動機散熱器管來說，鑒于其長度大，形狀復雜如果完全采用橡膠材料替代話，其強度又略顯不夠，并且在長時間的顛簸使用中還可能造成管件變形或內管孔堵塞等現象。所以合理的設計大口徑的散熱器管，才能夠保證其在使用時的質量和性能，滿足工程機械發動機的使用要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，而提供耐高溫、耐老化、承壓能力強且剛柔兼并的一種大口徑散熱器金屬管總成。該金屬管總成生產工藝簡單、制造成本低、安裝使用方便，能滿足納科工程機械系列車型進氣系統冷卻的裝配需求。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種大口徑散熱器金屬管總成，包括金屬管體，金屬管體至少成型有五個空間走向段，并且兩相鄰的空間走向段間均連接有弧形的圓滑過渡段，金屬管體的前端頭制有連接公頭，金屬管體的尾端口套接連通有異徑橡膠軟管，該異徑橡膠軟管與尾端口相連的外周面環繞有密封注塑環；異徑橡膠軟管和金屬管體固定相組配構成一種具有復雜空間形態的大口徑散熱管體，金屬管體上焊接有管支架。

為優化上述技術方案，采取的措施還包括：

上述的金屬管體具有五個空間走向段和四個圓滑過渡段，第一空間走向段的前端頭制有連接公頭，第一空間走向段與第二空間走向段間連接有第一圓滑過渡段，第二空間走向段與第三空間走向段間連接有第二圓滑過渡段，第三空間走向段與第四空間走向段間連接有第三圓滑過渡段，第四空間走向段與第五空間走向段間連接有第四圓滑過渡段，異徑橡膠軟管連通在第五空間走向段的尾端口。

上述的第二空間走向段、第三空間走向段和第四空間走向段的外周面上均焊接有管支架。

上述的異徑橡膠軟管的兩端均具有擴徑形成的擴徑端頭。

上述的異徑橡膠軟管由內向外依次包括內管橡膠層、纖維線增強層和外管橡膠層,纖維線增強層為針織機在內管橡膠層上紡織的芳綸線層。

與現有技術相比，本實用新型采用壓模注塑工藝將鋼性的金屬管體和柔性的異徑橡膠軟管組合配裝成一體構成了一種大口徑的發動機進氣系統的散熱水管總成，不僅滿足了該類散熱管的鋼性要求，同時兼有橡膠管的柔性。金屬管體和異徑橡膠軟管組合成具有復雜空間形態的管體結構，即保證了管體內流體介質的流動性好，同時還使發動機的整體裝配空間更加合理，減少了傳統管件連接接頭多，密封性差的問題，大大提高了整機的裝配速度，節約了人們的勞動時間。本實用新型工藝簡單、制造容易且成本低廉，具有耐高溫，耐熱油，耐老化和抗爆性能強的特點，能滿足發動機散熱的需求。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體組裝結構示意圖；

圖2是圖1中異徑橡膠軟管斷面剖視結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。

圖1至圖2所示為本實用新型的結構示意圖。

其中的附圖標記為：空間走向段A、第一空間走向段A1、第二空間走向段A2、第三空間走向段A3、第四空間走向段A4、第五空間走向段A5、圓滑過渡段B、第一圓滑過渡段B1、第二圓滑過渡段B2、第三圓滑過渡段B3、第四圓滑過渡段B4、金屬管體1、連接公頭11、異徑橡膠軟管2、內管橡膠層2a、纖維線增強層2b、外管橡膠層2c、擴徑端頭21、密封注塑環3、管支架4。