[實用新型]一種消防車用翻轉內置踏板

有效

• 申請號: 201320293620.X
• 申請日: 2013-05-27
• 公開（公告）號: CN203331957U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 丁銀浩;徐內恒;余海
• 申請（專利權）人: 廣東永強奧林寶國際消防汽車有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 雷利平

技術領域

本實用新型涉及消防車技術領域，特別涉及一種消防車用翻轉內置踏板。

背景技術

對于消防車，由于其底盤較高，登車較為困難，特別是消防車在緊急突發的情況下，工作人員需要反復地上下車，因此需要設置踏板登車工具，以保證工作人員上下車過程的安全，進一步的，由于消防車的車身緊湊，車身外表沒有可安裝登車工具的空間，因此對于消防車需要配備專用的翻轉內置踏板，同時在不需要使用的時候還能夠收攏該翻轉內置踏板。

現有技術中的消防車用翻轉內置踏板，翻轉內置踏板在下翻展開狀態和上翻收攏狀態通過鎖緊裝置或鎖銷進行鎖緊，而采用鎖緊裝置進行鎖緊存在以下一些問題：翻轉內置踏板在下翻展開或上翻收攏都需要工作人用鎖緊裝置進行鎖緊才能實現翻轉內置踏板，使用不方便，同時也會導致時間的浪費，不利于在時間緊急情況下的救援和搶救工作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于避免上述現有技術中的不足之處而提供一種下翻展開及上翻收攏極為方便快捷的消防車用翻轉內置踏板。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

提供了一種消防車用翻轉內置踏板，包括一對固定座、一對連接板和若干踏板，每個所述連接板均包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與相應的所述第二連接部彎折設置，所述踏板的兩端分別固定于所述第二連接部，該翻轉內置踏板還包括平衡式氣彈簧，所述平衡式氣彈簧的一端鉸接于消防車車體上，所述平衡式氣彈簧的另一端連接于所述第一連接部，每個所述第一連接部均通過一轉軸與一所述固定座轉動連接。

其中，所述第一連接部與所述第二連接部形成的夾角A的范圍為大于90°，且小于100°。

其中，所述第一連接部設有上翻限位件，所述固定座設置有與所述上翻限位件相對應的上翻卡位件以限定所述連接板的上翻。

其中，所述轉軸套設有用于保護轉軸的軸套。

其中，所述踏板設置有兩個。

其中，所述第一連接部和第二連接部均設置有把手。

其中，所述把手為塑制把手。

本實用新型的有益效果：一種消防車用翻轉內置踏板，包括一對固定座、一對連接板和若干踏板，每個所述連接板均包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與相應的所述第二連接部彎折設置，所述踏板的兩端分別固定于所述第二連接部，該翻轉內置踏板還包括平衡式氣彈簧，所述平衡式氣彈簧的一端鉸接于消防車車體上，所述平衡式氣彈簧的另一端連接于所述第一連接部，每個所述第一連接部均通過一轉軸與一所述固定座轉動連接；所述平衡式氣彈簧可以停在行程中的任意位置，且平衡式氣彈簧自鎖力較大，不會出現自行運動改變行程的情況，當需要改變平衡式氣彈簧的行程時需施加外力才可以改變，所以當翻轉內置踏板需要下翻展開或上翻收攏只需工作人員施加外力，使翻轉內置踏板到達下翻展開狀態或上翻收攏狀態即可，而不需要額外的鎖緊裝置或鎖銷進行鎖緊，使用過程極其方便，同時也節省了工作人員的時間，為救援及搶救工作爭取多一份時間。

附圖說明

利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型的一種消防車用翻轉內置踏板的一種視圖下結構示意圖。

圖2為本實用新型的一種消防車用翻轉內置踏板的另一種視圖下結構示意圖。

圖3為本實用新型的一種消防車用翻轉內置踏板的部分的立體結構示意圖。

在圖1至圖3中包括有：

1-固定座、11-上翻卡位件、2-連接板、21-第一連接部、211-上翻限位件、22-第二連接部、3-踏板、4-平衡式氣彈簧、5-轉軸、51-軸套、6-把手?。

具體實施方式

結合以下實施例對本實用新型作進一步描述。

本實用新型的一種消防車用翻轉內置踏板的具體實施方式，如圖1至圖3所示，包括一對固定座1、一對連接板2和兩個踏板3，每個所述連接板2包括第一連接部21和第二連接部22，所述第一連接部21與相應的所述第二連接部22彎折設置，所述踏板3的兩端分別固定于第二連接部22，該翻轉內置踏板3還包括平衡式氣彈簧4，所述平衡式氣彈簧4的一端鉸接于消防車車體上，所述平衡式氣彈簧4的另一端連接于所述第一連接部21，每個所述第一連接部21均通過一轉軸5與一所述固定座1轉動連接。